Si të përdorim frenat në mot të lagësht?
A e keni përjetuar ndonjëherë stresin e dështimit të sistemit të frenimit në mot të lagësht, duke ju bërë të shtypni më fort pedalin? Kjo është për shkak të faktit se një film i hollë uji formohet në disqet e frenave. Veprimi i tij është i njëjtë si në hidroplanim - jastëkët duhet ta heqin atë. Vetëm atëherë ata marrin kontakt të plotë me diskun dhe kthehen në normalitet.
Karakteristikë e disqeve të frenave
Ky problem pothuajse nuk ndodh kurrë me disqe me vrima ose me versione të zakonshme. Me ndihmën e tyre, pluhuri i frenave dhe uji hiqen, dhe metali ftohet.
Jastëkët kanë kontakt të drejtpërdrejtë me diskun, dhe drejtuesit e makinave me sisteme të tilla frenimi thonë se sisteme të tilla janë shumë të ndjeshme dhe ndonjëherë pads "kafshojnë".
Ekziston edhe koncepti i frenave "të forta". Shpesh problemi lind nga përdorimi i zgjatur i frenave të parkimit. Kur makina lihet në frena dore në ujë të ftohtë për një kohë të gjatë, daullet dhe disqet mund të gërryhen. Depozitat e ndryshkur hiqen duke përdorur lehtë frenat gjatë ngasjes ngadalë.
Jastëkët e frenave përmbajnë gjithashtu grimca metalike që mund të formojnë ndryshk gjatë kontaktit të zgjatur me lagështirën. Për këto arsye, nëse makina është e parkuar në një rrugë të lagur, të dy përbërësit e frenave mund të "ngjiten" me njëri-tjetrin për shkak të korrozionit.
Si të hiqni ndryshkun dhe lagështinë nga disqet?
Për të hequr në mënyrë të sigurt dhe të shpejtë lagështinë dhe ndryshkun nga një sipërfaqe metalike, mund të përdorni një metodë të thjeshtë. Mjafton të vendosni lehtë frenën gjatë ngasjes. Në asnjë rast pedali nuk duhet të shtypet plotësisht, përndryshe ato do të nxehen.
Nëse është e mundur, në tokë të barabartë, përpiquni të mos përdorni frenën e parkimit, por ta lini makinën me shpejtësi. Nëse makina është parkuar në tatëpjetë, atëherë sigurohuni që të përdorni frenin e dorës.
Me kalimin e kohës, jastëkët e frenave mund të dëmtohen më shpejt se zakonisht. Kjo është për shkak të papastërtisë nga pellgu që futet midis diskut dhe jastëkut, i cili vepron si një gërryes nëse nuk hiqet. Bluarja dhe kërcitja e vazhdueshme kur shtypni pedalin e frenimit është një sinjal për të vizituar një stacion shërbimi.
Një rekomandim që është i vlefshëm jo vetëm për ditët e ftohta është zhvillimi i pads të reja. Pas zëvendësimit, shmangni frenimin e rëndë ose goditje për 300 kilometrat e parë.
Procesi i zhvillimit arrin ngrohje të vazhdueshme pa goditje termike dhe një rregullim të sipërfaqes së fërkimit të diskut dhe jastëkut. Duke shtypur butësisht pedalin, jastëkët e rinj bëjnë kontakt më të mirë me sipërfaqen e diskut, gjë që rrit komoditetin dhe sigurinë gjatë frenimit.
