Si të rregulloni një karburator në një motoçikletë?
Pas një drejtimi të caktuar, është e nevojshme të kryhet një sasi e madhe e punës në motor. Karburatori duhet të kontrollohet nëse motori ndalon së punuari normalisht. Çfarë do të thotë? Funksionimi i pabarabartë, humbja e fuqisë dhe rritja e konsumit të karburantit. Ndonjëherë motori mbinxehet.
Si funksionon një karburator?
Me fjalë të thjeshta, për shkak të vakumit në sistemin e marrjes, karburanti thithet nga karburatori përmes tubit të emulsionit dhe futet në cilindër ose cilindra në formën e një përzierjeje karburant-ajër. në shumicën dërrmuese të rasteve czKarburatorët me vakum përdoren për pjesët e motoçikletave. Me çfarë karakterizohen? Mbytje shtesë e ngritur nga vakum. Ka një gjilpërë në fund të trupit të mbytjes që lejon thithjen e më shumë karburantit kur ngrihet.
Kur ka nevojë për pastrim një karburator?
Kur depozitat parandalojnë hyrjen e karburantit në karburator. Ato mund të vendosen në vende të ndryshme. Më shpesh mund të gjejmë shumë papastërti në dhomën e notimit. Sistemi i boshtit gjithashtu mund të bëhet i ndotur. Kjo manifestohet nga ngecja e pabarabartë e motoçikletës. Nëse ka shumë ndotje, ajo do të ndihet nga një rënie në fuqinë e zhvilluar nga motori. Nga vjen ndotja? Nga karburanti me cilësi të ulët dhe nga korrozioni, duke gërryer rezervuarin e karburantit nga brenda.
Pastrim dhe rregullim
Për pastrim, çmontoni karburatorin deri në bulon e fundit. Të gjitha sendet duhet të mbrohen nga humbja. Për një motor me një cilindër, kjo nuk është aq e vështirë. Shkallët fillojnë në njësitë me shumë cilindra. Pastrimi i karburatorit zakonisht konsiston në heqjen e të ashtuquajturës vidë të përzierjes. Vendosja e tij është e rregullueshme. Ne gjithashtu mund të rregullojmë pozicionin e notuesit në dhomën e notit, gjë që rezulton në një ndryshim në nivelin e karburantit në karburator. Nëse është shumë i ulët, do të jetë e vështirë për motorin të zhvillojë fuqi të plotë në RPM më të larta. Nëse niveli është shumë i lartë, karburatori mund të vërshojë. Në raste ekstreme, motori do të ngecë dhe do të kemi probleme me ndezjen e tij. Pozicioni i notuesit rregullohet duke përkulur pllakën, e cila shtyp valvulën e gjilpërës, e cila mbyll furnizimin me karburant në karburator. Megjithatë, jo të gjitha rregullimet e karburatorit mund të bëhen. Nëse përdoret një notues plastik, ne nuk ndikojmë në nivelin e karburantit.
Vidha e raportit të përzierjes përdoret për të kontrolluar sasinë e karburantit të furnizuar në fyt. Ky është një qark i pavarur nga tubi i emulsionit. Duhet mbajtur mend se karburanti furnizohet gjithmonë nga qarku boshe. Nëse përzierja është vendosur shumë e dobët, motori mund të sillet çuditërisht, për shembull, të mos funksionojë pa probleme nga shpejtësia. Motori gjithashtu do të mbinxehet. Nëse përzierja është shumë e pasur, kandela do të krijojë depozita karboni dhe motori do të funksionojë i ashpër.
