Si filloi historia e Mercedes-AMG, BMW M dhe Audi RS
Përmbajtje
Pothuajse të gjitha modelet e markave të makinave, të zhvilluara nga divizionet e tyre sportive, janë në gjendje të marrin maksimumin nga makinat standarde dhe t'i kthejnë ato në njësi të fuqishme. Kështu ndodh me BMW me repartin M, me Mercedes me AMG, me Volkswagen R. Me këtë listë Motor po rikujton modelet që hapën këto reparte të specializuara sportive. Më të vjetrit prej tyre janë në vitet '90, dhe më i vogli është vetëm pesë vjeç. Markat e mëposhtme janë sipas rendit alfabetik.
Audi RS2 Avant
Audi i parë në serinë RS (RennSport - sporte garash) i divizionit sportiv të Audi Sport GmbH (deri në vitin 2016 quhej quattro GmbH) ishte një makinë familjare e zhvilluar në lidhje me Porsche. Ai ka një motor benzine 2,2 litra me 5 cilindra turbocharged në linjë që zhvillon 315 kf. Ai gjithashtu ka një sistem Quattro me të gjitha rrotat. Mund ta imagjinoni të ngjitni 262 km/h me fëmijët tuaj në sediljen e pasme ose 100 km/h në vetëm 4,8 sekonda?
BMW M1
Megjithëse jozyrtarisht BMW M e para ishte 530 MLE (Motorsport Limited Edition), prodhuar në Afrikën e Jugut midis 1976 dhe 1977, historia e vë M1 si modelin që nisi sagën sportive të markës Mynih. Krijuar në 1978 dhe i mbledhur me dorë, ai përdor një motor me 6 cilindra në rresht me 3,5 litra, 277 kf. Me ndihmën e saj, makina përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 5,6 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 260 km / orë. Vetëm 456 njësi u prodhuan, duke e bërë atë një nga modelet më të njohura të koleksionit të BMW.
Jaguar XJR
Divizioni i markës britanike R (tani SVR) debutoi në 1995 me këtë sedan, i mundësuar nga një motor 4 litërsh me 6 cilindra në rresht duke prodhuar 326 kf. në 5000 rpm / min. Rivali i Mercedes-Benz C 36 AMG, gjithashtu protagonist në këtë listë, vrapon nga lëvizja në 96 km / h (60 mph) në 6,6 sekonda, ka një estetikë të veçantë dhe përmban amortizues adaptive Bilstein.
Lexus IS F
Megjithëse marka japoneze dallohet nga modelet e saj hibride, ajo gjithashtu mburret me një histori sportive që filloi në vitin 2006 me IS F. Modeli mundësohet nga një motor 5-litër V8 i aspiruar natyrshëm që prodhon 423 kf. në 6600 rpm dhe 505 Nm në 5200 rpm. Modeli ka një shpejtësi maksimale prej 270 km / orë dhe përshpejton nga vendi i ndalimit në 100 km / orë për 4,8 sekonda. E gjithë fuqia dërgohet në boshtin e pasmë përmes një transmetimi automatik me 8 shpejtësi.
Mercedes-Benz C 36 AMG
Modeli i parë i zhvilluar bashkërisht nga Mercedes-Benz dhe AMG është ky sedan i pajisur me një motor 3,7-litërsh me gjashtë cilindra në linjë që prodhon 280 kf. në 5750 rpm dhe 385 Nm në intervalin nga 4000 në 4750 rpm. Makina, e cila vrapon nga 100 në 6,7 km / orë në 4 sekonda, vjen standarde me një kambio automatike me 300 shpejtësi me konvertuesin e çift rrotullues dhe kontrollin e tërheqjes. Sigurisht, produkti i parë në historinë e AMG ishte 1971 SEL i vitit 6,8 i konvertuar në një makinë garash. Motori i tij 8 litërsh V420 zhvillon XNUMX kf.
Range Rover Sport SVR
Modeli më i fundit në listë daton nga viti 2013 dhe mundësohet nga një motor 5-litërsh V8 me benzinë që zhvillon 550 kf. midis 6000 dhe 6500 rpm. Isshtë i çiftuar me një kambio automatike me 8 shpejtësi me konvertuesin e çift rrotullues dhe sistemin me të gjitha rrotat. Pavarësisht peshës së tij prej gati 2,3 tonë, ai përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 4,7 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 260 km / orë.
Renault Clio Sports
Megjithëse seria sportive e Renault është pothuajse po aq e vjetër sa vetë marka, ne vendosëm të fillojmë me modelin e parë të quajtur Sport (do të thotë ndarja Renault Sport). Ky është gjenerata e dytë Clio me një motor 2,0-litërsh me benzinë të aspiruar natyrshëm që prodhon 172 kf. në 6250 rpm dhe 200 Nm në 5400 rpm, çiftëzohet me një kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi. Shpejtësia maksimale e modelit është 220 km / orë, dhe përshpejtimi nga vendndodhja në 100 km / orë zgjat 7,3 sekonda.
SEAT Ibiza GTi 16V CUPRA
Gara e parë Cup ose CUPRA në 1996 u quajt GTi 16V. Motori i tij me benzinë 2,0-litërsh me aspirim natyral zhvillon 150 kf. fuqia në 6000 rpm dhe 180 Nm në 4600 rpm. I pajisur me një transmision manual me pesë shpejtësi, ky model lindi për të festuar fitoren e Ibiza Kit Car në Kampionatin Botëror të Rally me 2 litra. Përshpejton në 100 km / orë për 8,3 sekonda, shpejtësia maksimale është 216 km / orë. Që nga fillimi i vitit 2018, CUPRA është bërë një markë e pavarur.
Skoda Octavia RS
Në fund të shekullit, Skoda garoi në Kampionatin Botëror të Rallyve dhe u përpoq të përfitonte nga kjo avantazh mediatik duke krijuar një sedan sportiv të pajisur me një motor benzinë me turbo të ngarkuar 1,8 litra dhe 180 kf. dhe 235 Nm midis 1950 dhe 5000 rpm. Modeli, i cili është gjithashtu i disponueshëm si një kamionçinë, përshpejton nga 10 në 7,9 km / orë në 235 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 180 km / orë. Ky ishte RS i parë (ose Rally Sport) i epokës moderne, pas trashëguar RS 200, RS 130 dhe XNUMX RS, pothuajse i panjohur në Evropën Perëndimore.
Volkswagen Golf R32
Brezi i katërt i modelit kompakt gjerman shënoi fillimin e departamentit R. Kjo makinë sportive kishte një motor V3,2 me aspirim natyror 6 litra me 241 kf. në 6250 rpm dhe 320 Nm në intervalin nga 2800 në 3200 rpm. Falë transmetimit manual me 6 shpejtësi, sistemit me të gjitha rrotat 4MOTION dhe pezullimit special, modeli përshpejton nga 100 në 6,6 km / orë në 246 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej XNUMX km / orë.
