Si të blini motorin tuaj të parë

Kush nga djemtë nuk është i njohur me dëshirën për të hipur në rrugë jo me biçikletë, por me diçka më serioze. Edhe si nxënës të shkollës, ata u kërkuan prindërve të tyre që të blinin një biçikletë. Një motor, madje edhe i prishur. Kur aftësitë e djaloshit fillojnë të përkojnë me dëshirat e tij, ai fillon të mendojë se si ta bëjë ëndrrën e tij të vërtetë.

Cilën motor të zgjedh?

Para se të vazhdoni me zgjedhjen, ia vlen të kuptoni: pse është e nevojshme fare? Kërkohet një automjet i lëvizshëm për të lëvizur në punë. Një tjetër dëshiron të marrë më shumë adrenalinë. Dikush po kërkon transport për shpirtin. Ka nga ata që vlerësojnë statusin në shoqëri.

Para së gjithash, një biker është një përdorues i ri i rrugës. Prandaj, transporti duhet të jetë i dobishëm dhe i sigurt si për vetë shoferin, ashtu edhe për ata që e rrethojnë. Karriera e shumë motoristëve përfundon para se të fillojnë për shkak të mundësive të mbivlerësuara financiare. Bleva një makinë të prishur, por nuk ka para për ta rregulluar. Dhe kështu endacaku i vetmuar u kalb në hambar.

Cilat janë kriteret për zgjedhjen e motorit tuaj të parë?

Motor i propozuar duhet të plotësojë kriteret e mëposhtme. Rruga në të cilën do të kalojë kali. Madhësia e përshtatshme e motorit. Modaliteti i ngasjes. Ulje e shoferit.

Kushtet e Përdorimit Në një rrugë të sheshtë, një pajisje me një pezullim të ngurtë do të jetë praktike. Nuk do ta lejojë transportin të lëkundet me shpejtësi të lartë. Kjo do ta bëjë më të lehtë për kalorësin që të mbajë biçikletën. Për sipërfaqet e pashtruara, do t'ju duhet amortizues i butë gjatë udhëtimit. Në një motor të tillë, shoferi nuk do të tundë shtyllën kurrizore në pantallona. 

Ndonjëherë në rrugë mund të shihni një motor të madh dhe një njeri të vogël në të. Aryshtë e frikshme të imagjinosh se si ai do ta parkonte, të themi, në një dyqan. Kur merrni motorin tuaj të parë, është jashtëzakonisht e rëndësishme të vlerësoni realisht aftësitë tuaja fizike. Në mënyrë që të mos duhet të pyesni një kalimtar të majmë për të ndihmuar fillimin.

Një kal i rëndë nuk është aq i shkathët dhe i përshtatshëm në rast të udhëtimeve të shpeshta nëpër qytet. Por një pajisje më e vogël do të shpëtojë ndërlidhësin në një bllokim trafiku. Shtë e vështirë për një fillestar të mësohet menjëherë me ndërrimin e marsheve. Prandaj, nga këndvështrimi praktik, do të ishte me vlerë të zgjidhni një pajisje më pak të sofistikuar. Për modalitetin me shpejtësi të lartë, një përtypje e bërë rishtas është e përshtatshme për një model të aftë të marrë ritmin e dëshiruar për kohën e duhur pa dëmtuar motorin.

Për udhëtime të gjata, transporti klasik nuk është opsioni më i mirë. Një ulje vertikale pa mbështetëse pas udhëtimit do të kërkojë terapi ushtrimore. Një ngarje e tillë shpejt do të mërzitet.

Të reja apo të përdorura?

Pjesën e luanit në këtë rast e luajnë aftësitë financiare të fillestarit. Nëse keni mundësi për të blerë një model në sallon, atëherë kjo ka përparësitë e saj. Për shembull, garancia lejon që vetëm specialistët të ndërhyjnë në përbërësit jetësorë. Falë kësaj, shanset për të dëmtuar pajisjet për shkak të shërbimit amator minimizohen. Nga ana tjetër, pajisjet e blera nga tregu sekondar nuk janë aq të frikshme për t'u gërvishtur ose goditur.

Por nuk duhet menjëherë të nxitoni për zgjedhjen e pajisjeve të përdorura vetëm për shkak të kostos së tyre. Kjo ka shkëmbinj nënujorë të vet. Dhe më thelbësore është koncepti konvencional "në lëvizje". Rrallë pronari i një automjeti do të investojë për të bërë që gjithçka të funksionojë në të përpara shitjes. Gjëja kryesore është ngasja - në tregun sekondar të makinave, ky është kuptimi kryesor i shprehjes "u ul dhe shkoi".

Prandaj, kur vendosni nëse "kali" i parë do të jetë i ri apo i përdorur, është e rëndësishme të përcaktoni se për çfarë është i gatshëm motorri të bëjë kompromis. Ose do të harxhohet për mirëmbajtjen e pajisjeve në punëtoritë e specializuara. Ose do të jetë një humbje e kohës dhe parave për riparimin e derdhur të "kulibin" lokal.

Llojet e motoçikletave

Çfarë aparati duhet të zgjedhë dikush që e di me siguri se nuk ka nevojë për një projektues të prodhuar nga Rusia? Midis shumëllojshmërisë së gjerë të modeleve, mund të dallohen katër kategori kryesore. Këtu janë tiparet e tyre.

kryqëzor

Alwaysshtë gjithmonë një biçikletë e rëndë turistike. Prandaj, kalorësi i ardhshëm duhet të jetë në gjendje të mirë. Këto biçikleta janë të ngathët. Por për një fillestar, ky është një mundësi e shkëlqyeshme. Emri i kryqëzorit lidhet me ngarjen e matur. Ata që ndalen në këtë lloj motoçikletë kanë më pak të ngjarë të aksidentohen.

Sidoqoftë, një kal i rëndë me një qëndrim të ulët nuk është gjithmonë një fillim i lehtë. Fakti është që opsionet me porosi të krijuara nga punëtoritë private, më shpesh për një debutues, janë një rrugë e drejtpërdrejtë për në spital. Modele të tilla kanë një dizajn unik, ndonjëherë pretendent dhe jopraktik. Duhet pak përvojë për t'i hipur.

Një pushtues fillestar i botës me dy rrota duhet t'u kushtojë vëmendje pajisjeve vijuese të kësaj klase. Harley-Davidson CVO Brearout, Kawasaki Vulcan 900 Custom, Yamaha XVS950A. Këto modele lëshojnë potencialin e tyre me nxitim të ngadaltë pa lëvizje dhe me nxitim dinamik kur tejkalojnë.

Спортивный

Tifozët e adrenalinës në rritje do ta pëlqejnë këtë kategori të transportit me motor. Sidoqoftë, një fillestar duhet të jetë jashtëzakonisht i kujdesshëm kur ngas një teknikë të tillë. Kjo klasë e automjeteve motorike është ideale për ngasje të shpejtë në vijë të drejtë. Por në qytet, ai do të bëhet më shumë problem sesa asistent.

Motoçikletat e lehta janë shumë të brishta. Riparimi i një kali pas një përpjekje tjetër për të kapërcyer forcën e gravitetit do t'i kushtojë pilotit një qindarkë të bukur. Modelet e këtij lloji nuk mund të pajisen me shirita sigurie.

Nëse merret vendimi për të zgjedhur një version sportiv si biçikleta e parë, sezoni i parë mund të marrë një vështrim nga afër të modeleve të mëposhtme. Aprilia RS4 125 ka fuqi të moderuar dhe shkathtësi pozitive. Një tjetër opsion i njohur është Kawasaki Ninja 300. Një motor i mrekullueshëm me karakteristika ABS dhe transporti rrugor.

Gjithë terreni

Një opsion ideal për një entuziast fillestar i hipur në kalë është një i gjithë terreni. Së bashku me aftësinë e rritur ndër-rrugore, modelet përballen mirë me trafikun e qytetit. Në këtë klasë, duhet t'i kushtoni vëmendje opsioneve më të thjeshta. Sa më e ftohtë të jetë biçikleta, aq më e vështirë është të operosh në trafik standard.

Ndër përfaqësuesit e klasës në kategorinë fillestare është KTM 690 EnduroR. Opsione të tilla krijohen ekskluzivisht për ata që duan të ngasin në një udhë me gunga. Por midis tyre ka modele më pak të çuditshme të kategorisë së buxhetit, për shembull Lifan LF200 gy-5.

Skuter

Ndoshta mjeti motorik më i popullarizuar në mesin e fillestarëve është skuter. Dimensione të vogla, konsum minimal i karburantit, riparime relativisht të lira janë vetëm disa nga arsyet për të blerë një motor të kësaj klase.

Do të duhet pak kohë për të mësuar se si të përdorni një kalë të tillë. Atij i mungon një kuti ingranazhi. Midis përfaqësuesve të familjes ka modele të denja - Honda PCX150, Vespa GTS Super 300I.E.

Përgatitja: pajisjet e duhura

Gjëja e fundit për të cilën duhet të kujdeset një fillestar është pajisjet. Gjëja kryesore që duhet theksuar është praktika.

Dorezat, pantallonat dhe xhaketa duhet të jenë prej lëkure cilësore dhe jo zëvendësuese. Mbi të gjitha, këto elementë marrin ngarkesën kryesore në vjeshtë. Edhe me një shpejtësi të ulët të fluturimit "crunch", sipërfaqja e rrugës bëhet një rende e vërtetë për perimet.

Çizmet duhet të jenë të rehatshme jo vetëm në biçikletë, por edhe kur ecin. Përkrenarja duhet të zgjidhet jo vetëm për stilin e transportit, por edhe për nivelin e rrezikut. Dhe në rastin e një sezoni të parë, është gjithmonë një shenjë e kuqe.

Këto këshilla profesionale do t'i ndihmojnë fillestarët të shijojnë të mësojnë si të ngasin një kalë me dy rrota dhe të dashurohen me romancën e transportit të hapur.

Pyetjet e zakonshme:

Motorët më të lirë. Modele të përshtatshme mund të blihen për rreth 1500 dollarë. Modelet: kryq dhe enduro - Suzuki Djebel 125 dhe 200; sportive - Kawasaki ZZR 250; rrugë - Yamaha YBR 125, Honda CBR 250R, Suzuki SV400S, Honda CB 250; helikopterë - Yamaha Drag Star 400, Virago 250.

Biçikleta më e mirë sportive për një fillestar. Një opsion i mirë për një fillestar është Stels Slex 250, Yamaha YBR125, Bajaj Boxer 125x.

Si të zgjidhni një motor për një fillestar? Modeli duhet të jetë i lehtë dhe jo i fuqishëm në mënyrë që të fitojë përvojë në trajtimin me shpejtësi të ulët në fillim. Në fillim, duhet të përqendroheni vetëm në një sezon në mënyrë që të vendosni se cili model do të ishte më mirë të qëndronit. Easiershtë më lehtë të mësosh mbi modifikimin e rrugës sesa në një biçikletë sportive.