Si të shmangni rrjedhjet në sistemin e shkarkimit

Të gjitha rrjedhjet në sistemin e shkarkimit çojnë në rritjen e konsumit të karburantit dhe emisioneve të ndotësve, si dhe ulje të fuqisë së motorit. Për fat të mirë, ka produkte që janë formuluar posaçërisht për të siguruar ngushtësinë e pjesëve të gazit të shkarkimit.

Sistemi ju rrjedhduartrokitje

Sistemi i shkarkimit ka një rëndësi të madhe në funksionimin e një makine, pasi ai ka për detyrë të hedhë të gjitha gazrat dhe produktet e djegies jashtë, duke minimizuar dëmtimin e tyre sa më shumë që të jetë e mundur. Përveç kësaj, disa sensorë që përfshijnë projektin e këtij sistemi masin vazhdimisht parametrat e gazrave të shkarkimit për të zbuluar devijimet në treguesit. Sistemi i shkarkimit përfshin përbërësit e mëposhtëm:

• katalizator
• Filtri i grimcave
• Sondat (Lambda, Nox)
• Shallë (një ose më shumë)
• Tubat e shkarkimit
• Rezonatorët

Sistemi i shkarkimit është një nga përbërësit që është më i ndjeshëm ndaj konsumimit me kalimin e kohës dhe kilometrazhin, pasi është i ekspozuar ndaj kushteve të motit dhe temperaturave të larta të gazit të shkarkimit.

Një nga aspektet më të rëndësishme gjatë kryerjes së zëvendësimit të përbërësve të një sistemi shkarkimi është gjithashtu sigurimi i ngushtësisë së duhur të secilit përbërës, dhe midis kategorive të ndryshme të gazrave të shkarkimit, në mënyrë që të shmanget hyrja e lagështisë ose grimcave në sistem.

Siguroni ngushtësinë e shkarkimit

Për këtë, përdoren produkte ngjitëse me performancë të lartë, ato janë krijuar posaçërisht për sistemet e shkarkimit. Përdoret në temperaturën e ambientit gjatë montimit të pjesëve dhe me anë të ngrohjes nga gazrat e shkarkimit - pasta pësohet.

Ndër avantazhet e këtij produkti janë qëndrueshmëria dhe forca e tij, si dhe një shkallë e lartë ngjitjeje. Duke qenë shumë ngjitës dhe i fortë, ai mbetet relativisht i ngurtë dhe, pasi të ngurtësohet, mund të thyhet nga ndikimi i lehtë.

Duhet të kujtohet se para përdorimit, duhet të përgatisni sipërfaqen që do të lidhet dhe ta pastroni atë nga papastërtitë dhe papastërtitë. Rekomandohet gjithashtu të bëni rërë pak, në pjesën e jashtme të tubit të shkarkimit dhe në pjesën e brendshme.

Riparimi i çarjeve në sistemin e shkarkimit

Përveç kësaj, ngjitësa të tillë përdoren për të siguruar ngushtësi gjatë zëvendësimit të sistemeve të shkarkimit ose për të riparuar vrima ose çarje të vogla që shfaqen në sistemin e shkarkimit.

Për ta bërë këtë, së pari duhet të pastroni zonën, pasi prania e ndryshkut ose papastërtisë mund të ndërhyjë në një rezultat të mirë. Pastaj ne lagim sipërfaqen dhe aplikojmë paste me një shpatull. Në mënyrë që të riparoni një çarje ose një vrimë më të madhe, mund të vendosni një rrjetë metalike direkt në vendin e sjelljes dhe të vendosni një pastë në rrjetë për t'i dhënë patch-it forcë shtesë. Pastaj duhet të ndizni motorin; për shkak të nxehtësisë në gazrat e shkarkimit, pas rreth 10 minutash, pasta do të ngurtësohet plotësisht.

Në çdo rast, përdorimi i pastave të tilla për të riparuar çarjet duhet të përdoret vetëm si një metodë e riparimit emergjent, pasi ajo është projektuar posaçërisht për të vulosur nyjet e sistemit të shkarkimit. Entuziastët e makinave duhet të kenë gjithmonë mjetet dhe produktet specifike për secilin lloj të riparimit.

Pyetje dhe Përgjigje:

Si të kontrolloni se ku funksionon sistemi i shkarkimit? Gjatë inspektimit vizual, pikat e zeza ose zbardhja e bojës së tubit do të jenë të dukshme në vendin e uljes së presionit. Në dimër, kur motori punon nën makinë, tymi do të dalë nga oxhaku.

Si të identifikoni një mosfunksionim të sistemit të shkarkimit? Përveç inspektimit vizual, ndërsa motori po funksionon, duhet të dëgjoni tingullin e shkarkimit: bilbil, klikime dhe gumëzhitje (në varësi të madhësisë së vrimës që shfaqet).

Pse bie silenciator? Për shkak të konsumit natyral të metalit në kushte me lagështi të lartë (avulli në gazrat e shkarkimit) dhe temperatura të larta. Pika më e dobët është në nyjet e tubave (vulosje e dobët) dhe në tegela.