Si të drejtoni një makinë me gaz në dimër? Fakte dhe mite të LPG-së

Ngasja e një makine me gaz kursen shumë para - në fund të fundit, një litër LPG është pothuajse gjysma e çmimit të benzinës. Megjithatë, instalimi i gazit kërkon kontrolle dhe mirëmbajtje të rregullt, veçanërisht para sezonit të dimrit. Temperaturat nën zero zbulojnë keqfunksionime që nuk ndihen në ditët e ngrohta. Pra, çfarë duhet të kontrollohet në një makinë me benzinë ​​para dimrit dhe si ta drejtoni atë për të kursyer motorin? Lexoni postimin tonë!

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• Çfarë duhet të keni parasysh kur vozitni një makinë me benzinë ​​në dimër?

Shkurtimisht

Drejtimi i një makine të pajisur me instalim gazi është shumë më lirë se një makinë që funksionon me benzinë ​​ose naftë, por kërkon zhvillimin e aftësive të caktuara. Para së gjithash, një makinë me benzinë ​​duhet të ndizet gjithmonë me benzinë. Është gjithashtu e rëndësishme të ruhet niveli i saktë i karburantit në rezervuar - kalimi në një rezervë të përhershme mund të çojë në dështimin e pompës së karburantit.

Baza është një bateri efikase

Elementi i parë që fillon të dështojë kur bën ftohtë është bateria - dhe jo vetëm në makinat me sistem gazi. Nëse rregullisht keni probleme me ndezjen e makinës tuaj në mëngjes, ose nëse bateria juaj është mbi 5 vjeç (që shpesh është kufiri i pranueshëm i jetëgjatësisë së baterisë), kontrolloni gjendjen e saj. Mund ta bëni me njehsor i thjeshte... Nëse voltazhi i karikimit është më pak se 10 V kur ndizni një motor të ftohtë, bateria duhet të zëvendësohet.

Shkarkimi i shpeshtë i baterisë së makinës me benzinë ​​mund të jetë gjithashtu një shenjë keqfunksionimet e sistemit elektrikshkaktuar nga një qark i shkurtër ose izolim i dëmtuar i telit. Para se të digjni baterinë, hidhini një sy elektricistit. Përdoreni për të ngarkuar baterinë në vend të kësaj ndreqës me mikroprocesor (p.sh. CTEK MXS 5.0), i cili kontrollon automatikisht të gjithë procesin dhe mbron sistemin elektrik nga harku ose ndryshimi i polaritetit.

Ndizni makinën me benzinë

Në makinat e pajisura me instalimin e gazit të gjeneratës XNUMX-të dhe XNUMX-të (pa kontrollues dhe sensor të temperaturës në kuti ingranazhi), shoferi vendos se kur të kalojë nga benzina në gaz. Në dimër, veçanërisht në ditët me ngrica, jepini motorit pak më shumë kohë për t'u ngrohur - Ndizni makinën me benzinë ​​dhe kaloni në LPG vetëm kur motori të arrijë të njëjtën shpejtësi dhe temperaturën e duhur të funksionimit.... Në makinat me instalime gazi të një gjenerate më të lartë, ndryshimi i fuqisë kontrollohet nga kompjuteri në bord, i cili detyron fillimin dhe fazat fillestare të punës në benzinë.

Mos përdorni benzinë ​​në rezervë

Pronarët e automjeteve me LPG shpesh supozojnë se për shkak se kanë investuar në një fabrikë gazi për të kursyer karburant, ata mund të mbajnë frekuencën e karburantit në minimum. Ky është mendim i gabuar funksionimi në një rezervë të pafund dëmton motorinqë atë që arrijnë të kursejnë në pikën e karburantit, ta shpenzojnë për bravandreqës. Dhe me një hakmarrje! Nëse rezervuari i karburantit nuk përmban më shumë se disa litra benzinë, pompa e karburantit nuk ftohet siç duhet, dhe kjo shpejt çon në dështimin e saj. Konsumi? Shumë - çmimet për këtë element fillojnë nga 500 zł.

Në dimër lind një problem tjetër. Niveli i ulët i karburantit bën që uji të vendoset në muret e brendshme të rezervuarit, i cili më pas derdhet në benzinë. Ajo shkakton probleme me ndezjen e motorit dhe funksionimin e pabarabartë të tij në boshe dhe me shpejtësi të ulët... Nëse ka një sasi të vogël benzine në rezervuar dhe nuk përdoret rregullisht (sepse kursen gaz!), Mund të rezultojë se pjesa dërrmuese e karburantit përbëhet nga uji.

Ndryshoni rregullisht filtrat

Për të siguruar që instalimi i gazit në makinën tuaj të funksionojë pa të meta, zëvendësoni rregullisht filtrat e ajrit dhe filtrat e gazit të fazave të lëngëta dhe gazit... E para ndikon në përgatitjen e përzierjes së duhur karburant-ajër. Kur është i bllokuar, nuk lejon që ajri i mjaftueshëm të kalojë, duke rezultuar në konsum më të lartë të gazit ndërsa redukton fuqinë e motorit. Filtra për faza të lëngshme dhe të avullueshme pastron gazin nga papastërtitëduke mbrojtur të gjithë komponentët e sistemit të gazit nga dëmtimi dhe konsumimi i parakohshëm.

Kontrolloni nivelin e ftohësit

Edhe pse problemet me sistemin e ftohjes ndodhin më shpesh në verë, pronarët e automjeteve me gaz duhet të kontrollojnë gjendjen e tij edhe në dimër. Gjëja më e rëndësishme është kontrolloni rregullisht nivelin e ftohësit... Në makinat me motor me gaz, ai ndikon në avullimin e karburantit të gaztë në një reduktues-avullues, i cili është përgjegjës për shndërrimin e karburantit nga një formë e lëngshme në një formë të paqëndrueshme. Nëse në sistem qarkullon shumë pak ftohës, agjenti reduktues nuk do të nxehet siç duhet, gjë që mund të shkaktojnë probleme me furnizimin me energji të motorit dhe dëmtim të komponentëve të tillë si injektorët ose kandelat.

Ngasja me LPG ju kursen shumë para. Sidoqoftë, mbani mend se furnizimi me gaz mund të ndikojë negativisht në performancën e motorit, veçanërisht në dimër. Në avtotachki.com mund të gjeni aksesorë për t'ju ndihmuar të kujdeseni për makinën tuaj në dimër, si karikues, filtra ose ftohës.

Ju gjithashtu mund të interesoheni për:

Si të kujdeseni për një makinë me një instalim gazi?

Çfarë vaji për një motor LPG?

Çfarë duhet të dini përpara se të investoni në LPG?