Llambë vaji. Sa kohë mund të vozitni pasi sinjali është ndezur?

Edhe në kushtet e mirëmbajtjes së rregullt të makinës së tij, pronari i tij mund të gjendet në një situatë që 500 km pas daljes nga servisi të ndizet llamba e presionit të ulët të vajit (sinjali i vajit). Disa nga shoferët shkojnë menjëherë për të blerë vaj dhe për të mbushur, ndërsa të tjerët shkojnë në servis.

Ka nga ata që janë të sigurt se ky është një gabim i zakonshëm kompjuterik dhe vazhdojnë të ngasin me ritmin e tyre të zakonshëm. Cila është zgjidhja e saktë në këtë rast?

Kështu duket treguesi i vajit / llamba e vajit?

Tregues Treguesi i nivelit të vajit zakonisht përshkruhet si një kanaçe vaji e kombinuar me një pikë vaji. Kur llamba e vajit aktivizohet, ajo ndizet në të verdhë ose të kuqe. Në disa raste, treguesi fillon të pulsojë me ngjyrë të kuqe.

Në "pozicion 1" kur ndezja është e ndezur dhe motori është i fikur, llamba paralajmëruese e nivelit të vajit ndizet e kuqe.

Nëse, pas ndezjes së motorit, krijohet presioni i duhur i vajit në sistem, llamba e kontrollit duhet të fiket. Kjo siguron që qarku i vajit të funksionojë siç duhet sa herë që motori ndizet. 

Si duket sinjali i vajit (llambë vaji)

Çfarë do të thotë kur ndizet drita e vajit në pult?

Kur drita e vajit në kroskot ndizet, mund të nënkuptojë se automjeti juaj ka presion të ulët të vajit. Mund të ketë disa arsye për një rënie të presionit të vajit dhe ato ndryshojnë ndjeshëm nga njëra-tjetra: keni një nivel të ulët vaji, vaji juaj është i ndotur ose keni rrjedhje vaji. Le të shohim të gjitha opsionet në më shumë detaje.

Llojet e sinjalit të treguesit të presionit të vajit

Kur një llambë vaji ndizet, gjëja e parë që ka rëndësi është se çfarë ngjyre ndizet dhe nëse qëndron ndezur apo thjesht pulson. Opsionet e mëposhtme janë të zakonshme:

• Llamba e vajit qëndron e kuqe
• Drita e vajit pulson ose qëndron e ndezur në shpejtësi të ulëta të motorit
• Llamba e vajit ndizet ose pulson kur kthen kthesën, përshpejton ose frenon
• Llamba e vajit ndizet edhe pse ka mjaftueshëm vaj 

Kur niveli i vajit bie, drita paralajmëruese në pult ndizet ose e verdhë ose e kuqe. Jo çdo pronar makine di për këtë veçori. Një paralajmërim i verdhë shfaqet kur niveli ka rënë me rreth një litër. Kuq, nga ana tjetër, sinjalizon një nivel kritik. Të dy sensorët punojnë në mënyrë të pavarur, prandaj aktivizohen në kushte të ndryshme.

1. Llamba e vajit është e çrregullt dhe pulson (për disa prodhues: "Min" (pa vaj))

Në këtë rast, duhet të ndaloni patjetër në një pikë karburanti ose një parking. Së pari, fikni motorin. Pas kësaj, prisni disa minuta. Më pas kontrolloni nivelin e vajit me shirit.

Nëse niveli i vajit është i mjaftueshëm, duhet të shkoni në punëtorinë më të afërt. Nëse niveli i vajit është nën normale dhe ka një pikë karburanti afër, mund ta mbushni vetë vajin.

Kur llamba e verdhë e vajit pulson, por nuk qëndron e ndezur - në këtë rast, ndezja tregon një mosfunksionim në sistemin e vajit të motorit. Këtu, një kontroll i motorit në një punishte makinash është i pashmangshëm për të gjetur një problem në sistemin e vajit të motorit.

Llamba e vajit pulson. Treguesi i presionit të vajit.

Një motor me benzinë ​​shpesh kërkon më pak vaj sesa një analog me naftë, dhe nëse pronari i makinës e drejton makinën me qetësi, pa përshpejtime të papritura dhe ngarkesa të mëdha, ngjyra e verdhë mund të mos ndizet edhe pas 10 km.

2. Treguesi i nivelit të vajit ndizet në ngjyrë të kuqe ose portokalli të fortë

Në këtë rast, duhet të fikni menjëherë makinën dhe ta tërheqni atë në një punishte. Nëse llamba e vajit është vazhdimisht e ndezur, kjo do të thotë se nuk ka më vaj të mjaftueshëm për të garantuar drejtimin e sigurt.

Vaj i verdhë i llambës sinjalizuese

Llambë vaji me sinjal të verdhë

Nëse ngjyra e verdhë e vajit aktivizohet në sensor, kjo nuk është kritike për motorin. Pjesët e fërkimit të motorit janë ende mjaftueshëm të mbrojtura dhe zakonisht nuk është e nevojshme të fikni motorin për të shtuar vaj. Sapo të bjerë nën nivelin kritik, një sinjal i kuq do të ndizet në panel. Në asnjë rrethanë nuk duhet të injorohet.

Nëse drita paralajmëruese e vajit kthehet në ngjyrë qelibar ose portokalli, kjo tregon se motori ka një nivel të ulët vaji. Niveli i vajit duhet të kontrollohet dhe vaji të shtohet në motor në kohën e duhur.

Nëse niveli i vajit është në rregull, një shkak tjetër i mundshëm i problemit është një sensor i keq i nivelit të vajit.

Vaj i llambës sinjalizuese të kuqe

Nëse ngjyra e kuqe në panelin e kontrollit ndizet, kjo do të thotë që vaji ka rënë në nivelin minimal (ose ndoshta më të ulët). Në këtë rast, ka probleme me fillimin e motorit. Që do të thotë vetëm një gjë - uria e naftës do të fillojë shumë shpejt (nëse nuk ka filluar tashmë). Kjo situatë është shumë e dëmshme për motorin. Në këtë rast, makina do të jetë në gjendje të përzënë edhe 200 km të tjera. Pasi është jashtëzakonisht e nevojshme të shtoni vaj.

Llamba e vajit është e kuqe

Por edhe atëherë, është më mirë të mos rrezikoni dhe të kërkoni ndihmë, sepse drita e kuqe mund të nënkuptojë probleme të tjera përveç një rënie të mprehtë të nivelit.

• Niveli i vajit të motorit është shumë i ulët
• Pompa e vajit me defekt
• Rrjedhje e tubacionit të naftës
• Çelësi i vajit me defekt
• Kablli me çelësin e vajit i prishur 

Para se të rimbushni nivelin, është e nevojshme të zbuloni pse ka rënë kaq ndjeshëm. Midis tyre, për shembull, dëmtimi i pompës së naftës. Puna me vaj të pamjaftueshëm sigurisht që do të dëmtojë motorin, prandaj është më mirë ta fikni menjëherë. Shkaqe të tjera të rrjedhjes së vajit janë përshkruar në një artikull tjetër.

TOP 5 arsyet pse ndizet llamba e vajit!

Nëse dini gjithçka për makinën tuaj - kur treguesi ndizet në pult, nuk do të keni asgjë për t'u shqetësuar. Ne kemi përgatitur për ju një listë informative me pesë gjëra që duhet të dini për sistemin e vajit të makinës suaj. Këtu do të analizojmë se çfarë nënkuptojnë këta tregues të vajit në pult. 

1. Dallimi midis alarmit të llambës së vajit dhe kujtesës së ndryshimit të vajit

Makina juaj, si shumica e makinave të tjera, është e pajisur me një pajisje që do t'ju kujtojë se kur duhet mirëmbajtja. Një mesazh ose dritë mund të shfaqet në pultin tuaj që tregon se është koha për ndryshimin e vajit. Kujtesa e mirëmbajtjes flet vetë, por është gjithmonë më mirë të caktoni një takim me një qendër shërbimi të autorizuar ku ata jo vetëm që kujdesen për ndryshimin e vajit, por mund të rivendosin edhe dritën e kujtesës.

Kur shihni drita paralajmëruese e vajit, kjo është një çështje më serioze. Kjo llambë zakonisht duket si një llambë xhindi që shkëlqen në të kuqe me të shkruar VAJ. Çdo dritë paralajmëruese e kuqe që ndizet në pultin e makinës suaj tregon se makina juaj ka nevojë për shërbim. Kjo duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur për të shmangur dëmtime serioze. 

Nëse drita treguese e nivelit të ndezurasla - kjo do të thotë që presioni i vajit në motor ka rënë në një nivel nën normalen. A është e rrezikshme. Një motor që funksionon me presion të ulët të vajit mund ta dëmtojë shpejt atë.

2. Presion i ulët i vajit

Kur ndizet drita e presionit të ulët të vajit, duhet ta fikni makinën dhe të mos e përdorni derisa të zgjidhet problemi. Po, është e bezdisshme dhe e papërshtatshme, por është më mirë sesa të shpenzosh shumë para dhe kohë për riparime të shtrenjta të motorit. Kur drita e presionit të vajit ndizet, nuk është gjithmonë një shenjë e një problemi serioz. Shpesh ndodh që ky tregues të ndizet kur sensori i presionit të vajit duhet të zëvendësohet. Kjo është një detyrë e thjeshtë dhe e lirë.

3. Niveli i ulët i vajit

Kur sasia (vëllimi) i vajit në motor zvogëlohet, zvogëlohet edhe presioni i vajit në motor. Kjo është e keqe për "shëndetin" e motorit tuaj. Ju duhet të kontrolloni rregullisht nivelin e vajit të motorit. Kontrollimi i vajit në një makinë është mjaft i lehtë. Ne do të shkruajmë për këtë më tej. Nëse niveli i vajit është shumë i ulët, është koha për të shtuar llojin e rekomanduar të vajit për motorin tuaj. Ju mund të gjeni se cili lloj vaji është më i miri për automjetin tuaj në manualin e pronarit të automjetit tuaj.

4. Pompa e vajit të motorit nuk funksionon

Nëse niveli i vajit është normal dhe sensori po funksionon siç duhet, atëherë arsyeja tjetër që mund të jetë i ndezur treguesi i presionit të ulët të vajit është presioni i ulët i vajit në pompën e vajit. Pompa e vajit ndodhet në pjesën e poshtme të motorit, brenda enës së vajit dhe është mjaft e vështirë për t'u zëvendësuar. Në këtë rast, vendimi i duhur do të ishte të lini një takim në një dyqan riparimi makinash. Vlen të përmendet se ky nuk është problemi më i zakonshëm. Nëse rastësisht e hasni këtë problem dhe përfundoni në një punishte, do të jetë një riparim i shpejtë dhe jo shumë i kushtueshëm.

5. Vaji i motorit është i ndotur

Ndryshe nga drita e gazit, e cila ndizet kur niveli i karburantit në rezervuar është i ulët, një dritë e ndezur e vajit nuk do të thotë gjithmonë se niveli juaj i vajit është i ulët. Mund të nënkuptojë gjithashtu se vaji i motorit tuaj është bërë shumë i ndotur.

Si ndotet vaji i motorit? Ndërsa vaji kalon nëpër motor, ai mbledh papastërtitë, pluhurin dhe mbeturinat e vogla, duke bërë që të krijohen papastërti. Ndërsa automjeti juaj mund të ketë ende sasinë e duhur të vajit, një bllokim mund të bëjë që treguesi i vajit të fiket.

Pse mund të bjerë niveli i vajit. Shkaqet?

Treguesi i nivelit të vajit mund të ndizet në automjet kur niveli i vajit të motorit është i ulët. Kjo mund të ndodhë për disa arsye si:

• Vrima në tiganin e vajit
• Vula ose copë litari e keqe
• Unaza pistoni të konsumuara
• Filtri i vajit i bllokuar
• Vulat e valvulave që rrjedhin

Secila prej këtyre shkaqeve mund të çojë në humbje të vajit dhe një nivel të ulët në motor. Si rezultat, drita paralajmëruese e nivelit të vajit do të ndizet. Nëse e shihni këtë tregues të ndezur, është e rëndësishme të ndaloni drejtimin, të fikni motorin e makinës dhe të kontrolloni nivelin e vajit sa më shpejt të jetë e mundur. 

Për çfarë është vaji i motorit?

Vaji është i nevojshëm për funksionimin normal të motorit. Shërben për të shijuar pjesët e motorit dhe funksionimin e tyre të qetë. Me kalimin e kohës, vaji degradohet dhe bëhet më pak efektiv për lubrifikimin. Prandaj, është e rëndësishme të ndryshoni rregullisht vajin. Nëse nuk e ndërroni vajin ose përdorni llojin e gabuar të vajit, motori juaj mund të dëmtohet. Në varësi të asaj se sa shpesh vozitni dhe çfarë lloj vaji përdor makina juaj, mund t'ju duhet të ndërroni vajin çdo disa muaj ose çdo disa mijëra milje (kilometra).

A është e sigurt të vozitësh me dritën paralajmëruese të nivelit të vajit të ndezur?

Nëse vëreni se drita paralajmëruese e nivelit të vajit ndizet, në përgjithësi nuk është e sigurt të vazhdoni drejtimin. Motori ka nevojë për vaj për të lubrifikuar pjesët lëvizëse dhe për ta ftohur atë. Nëse nuk ka vaj të mjaftueshëm, motori do të mbinxehet, gjë që mund të shkaktojë dëme serioze. Ndonjëherë ngasja me nivel të ulët vaji mund të shkaktojë bllokimin e motorit dhe të kërkojë një zëvendësim të plotë!

Nëse nuk keni zgjidhje dhe duhet të vozitni me dritën paralajmëruese të nivelit të vajit të ndezur, sigurohuni që t'i kushtoni vëmendje matësit të temperaturës. Nese nje temperatura e motorit arrin në zonën e kuqe, ndaloni menjëherë dhe fikni motorin. Mbinxehja e motorit do të shkaktojë dëme të pakthyeshme!

Çfarë duhet të bëni kur ndizet drita juaj e vajit! | VW & Audi

Sa kohë mund të vozisni me një dritë vaji të ndezur?

Ndërsa treguesi i nivelit të vajit është i ndezur, nuk duhet të vozitni më shumë se 50 kilometra (milje). Nëse jeni duke vozitur në autostradë, është më mirë të gjeni një vend të sigurt për të ndaluar dhe për të thirrur për ndihmë. Nëse jeni në qytet - mund të përpiqeni të shkoni në stacionin më të afërt të shërbimit. Megjithatë, nëse drita paralajmëruese e nivelit të vajit pulson, zgjidhja më e mirë është të ndaloni menjëherë dhe të fikni motorin. Siç thamë më lart, ngasja me një dritë paralajmëruese të nivelit të vajit mund të dëmtojë motorin tuaj.

FAQ - Pyetje të shpeshta në lidhje me llambën e vajit në pult.

Në këtë seksion, ne kemi mbledhur pyetjet më të zakonshme në lidhje me dritën paralajmëruese të vajit ose treguesin e presionit dhe nivelit të vajit të motorit. Këtu mund të gjeni përgjigjen për çdo pyetje tuajën. Kështu që:

Cilat janë pasojat e drejtimit me një llambë vaji që digjet?

Neglizhimi i një treguesi të vajit të djegur mund të çojë në humbje financiare. Rreziku i prishjeve dhe dëmtimeve serioze të motorit nuk është i pazakontë. Jini serioz në lidhje me ndezjen e dritës paralajmëruese të nivelit të vajit dhe veproni në përputhje me rrethanat. Kontrolloni makinën në një punishte ose telefononi asistencën teknike nëse nuk jeni të sigurt. Vozitja me nivele të ulëta vaji ose presion do të shkurtojë ndjeshëm jetën e motorit tuaj.

Pse ndizet drita e vajit gjatë frenimit?

Nëse drita e vajit ndizet gjatë frenimit, kjo mund të jetë gjithashtu një shenjë e nivelit të ulët të vajit. Vaji është një lëng. Në nivelin minimal të lejueshëm të vajit - ai lëviz nga sensori i presionit të vajit, veçanërisht kur frenohet. Është thjesht inerci!

Si të kuptoni se çfarë është pak e pistë?

Kontrolloni për vaj të ndotur në të njëjtën mënyrë që kontrolloni nivelin e vajit. Kjo mund të bëhet thjesht duke inspektuar vajin në shirit. Vaji i pastër duhet të jetë i pastër, me ngjyrë qelibar dhe pak i lëngshëm. Nëse vaji juaj është shumë i errët ose i zi, ka një erë të çuditshme dhe është i trashë dhe viskoz në prekje, ka të ngjarë të jetë i vjetër dhe duhet të zëvendësohet.

Vaj motori i ndotur dhe i pastër

Si ta kontrolloni nivelin e vajit?

1. Parkoni makinën në një sipërfaqe të sheshtë, fikni motorin dhe prisni 10-15 minuta që të ftohet. Makinat moderne janë të pajisura me shkopinj që ju lejojnë të lexoni saktë nivelin e vajit edhe kur motori është i ngrohtë. 
2. Gjeni një skedë plastike të kuqe ose portokalli nën kapuç - kjo është dipstick. 
3. Hiqeni shiritin dhe fshijeni me një leckë të pastër ose peshqir letre.
4. Fshijeni shiritin (nga doreza në majë) me një leckë të pastër ose peshqir letre. 
5. Rifuteni shiritin deri në fund, prisni një sekondë dhe më pas hiqeni përsëri.
6. Kontrolloni nivelin e vajit në të dy anët e pistës. Treguesit në fund të trungut do t'ju bëjnë të ditur nëse niveli i vajit është i ulët, normal ose i lartë.

Kontrollimi i nivelit të vajit

Si të zbuloni një rrjedhje vaji?

Për të kontrolluar për rrjedhje vaji, lëreni makinën në një sipërfaqe të sheshtë për disa orë dhe kontrolloni tokën poshtë për pellgje. Nëse nuk ka pellgje - dhe niveli i vajit bie - kjo do të thotë që motori po konsumon vaj ose ka një rrjedhje të fshehur. Në të dyja rastet, duhet të shkoni në punëtori.

Si të kuptoni që sensori i presionit të vajit është i gabuar?

Matësi i presionit të vajit është një matës i vogël prizë që monitoron presionin e vajit në automjetin tuaj. Mund të konsumohet dhe të japë sinjale false që aktivizojnë treguesin e nivelit të vajit. Për të zbuluar nëse sensori i presionit të vajit po funksionon, duhet ta hiqni atë. Është më mirë të shkosh në punëtori.

Si të kuptoni që pompa e vajit është e gabuar?

Nëse dyshoni se pompa juaj e vajit është në gabim, ndaloni menjëherë drejtimin. Një pompë vaji me defekt nuk do të qarkullojë me efikasitet vajin dhe nuk do të lubrifikojë pjesët lëvizëse të motorit tuaj. Kjo shpesh rezulton në zhurmën e motorit dhe mbinxehje të motorit. Kjo mund të rezultojë në dëmtim të motorit. Ju duhet të shkoni në punëtori.