Sa shpesh ju duhet të "fryni" motorin me shpejtësi të lartë?

Pastrimi i motorit garanton më pak probleme dhe rrit jetën e shërbimit

Motori i secilës makinë ka burimin e vet. Nëse pronari e drejton automjetin në mënyrë korrekte, atëherë njësitë e tij reagojnë në të njëjtën mënyrë - ato rrallë dëmtohen dhe jetëgjatësia e tyre rritet. Sidoqoftë, funksionimi i saktë nuk është vetëm funksionimi i saktë.

Gjendja e motorit në këtë rast luan një rol shumë të rëndësishëm. Me kalimin e kohës, bloza grumbullohet në muret e saj, e cila gradualisht ndikon në detajet kryesore. Prandaj, pastrimi i motorit është një procedurë shumë e rëndësishme, e cila çon në një rritje të jetëgjatësisë së motorit. Kjo vlen edhe për njësitë e vogla që gjithashtu duhet të pastrohen.

Nëse shoferi mbështetet në një lëvizje të qetë, pllakat formohen në muret brenda njësisë, dhe për këtë arsye ekspertët rekomandojnë herë pas here të "fryjnë" motorin në rrotullime të larta. Sidoqoftë, jo të gjithë pronarët janë të vetëdijshëm për këtë. Shumë prej tyre mbajnë 2000-3000 rpm gjatë ngasjes, gjë që nuk ndihmon biçikletën. Ai ruan depozitat dhe nuk mund të pastrohet duke larë ose shtuar aditivë në karburant.

Për këtë arsye, motori duhet të ndizet periodikisht me shpejtësi maksimale, por për një kohë të shkurtër. Kjo ndihmon për të hequr të gjitha depozitat e grumbulluara në motor, dhe përparësia kryesore e kësaj qasjeje është se nuk ka nevojë të hiqni dhe riparoni vetë njësinë. Refuzimi i një procedure të tillë të thjeshtë çon në një rënie të kompresimit. Si rezultat, dinamika zvogëlohet dhe konsumi i vajit rritet.

Vendosja e motorit në shpejtësinë maksimale ka disa arsye. Së pari, presioni në motor rritet., gjë që çon në pastrimin e menjëhershëm të kanaleve të bllokuara. Për shkak të temperaturës së rritur në dhomën e djegies, edhe shkalla e akumuluar bie.

Ekspertët rekomandojnë fillimin e motorit në xhiro të larta. Përafërsisht 5 herë në 100 km (kur ngasni në një rrugë të gjatë, kjo mund të jetë më pak e shpeshtë, pasi kjo ndodh vetëm kur parakaloni). Sidoqoftë, motori duhet të nxehet paraprakisht. Sidoqoftë, në rastin e njësive të benzinës me një fuqi funksionale mesatare, ajo duhet të arrijë në mënyrë periodike 5000 rpm, dhe është shumë e rëndësishme të kontrollohet temperatura dhe të ruhet ekuilibri. Mosrespektimi i kësaj mund të rezultojë në dëmtime serioze.