Jaguar

Jaguar

Jaguar
Titulli:JAGUAR
Viti i themelimit:1922
Themeluesi:William Lyons dhe William Walmsley
Bën pjesë:Tata Motors
Расположение:Angli:
 Coventry
News:Читать


Jaguar

Historia e markës së makinave Jaguar

Përmbajtja Historia e pronarëve të Jaguar dhe menaxhimitAktivitetet Gama e modeleve1. Sedanët e klasës ekzekutive2. Sedan kompakt të klasit 3. Makina sportive 4. Klasa e garave 5. Klasa e kryqëzimit 6. Modele konceptuale Marka britanike e makinave Jaguar tani është në pronësi të prodhuesit indian Tata dhe funksionon si divizioni i tij për prodhimin e makinave komode premium. Selia vazhdon të jetë në MB (Coventry, West Midlans). Drejtimi kryesor i markës janë automjetet ekskluzive dhe prestigjioze. Produktet e kompanisë kanë magjepsur gjithmonë me silueta të bukura që janë në harmoni me epokën mbretërore. Historia e Jaguar Historia e markës fillon me themelimin e kompanisë për prodhimin e karrigeve anësore të motoçikletave. Kompania u quajt Swallow Sidecars (pas Luftës së Dytë Botërore, shkurtesa SS shkaktoi asociacione të pakëndshme, për shkak të të cilave emri i kompanisë ndryshoi në Jaguar). Ajo u shfaq në 1922. Megjithatë, ajo ekzistonte deri në vitin 1926 dhe ndryshoi profilin e saj në prodhimin e karrocave për makina. Produktet e para të markës ishin kuti për makina të kompanisë Austin (makinë sportive Seven). 1927 - Kompania merr një porosi të madhe, falë së cilës ajo ka mundësinë të zgjerojë prodhimin. Pra, uzina është e angazhuar në prodhimin e komponentëve për Fiat (modeli 509A), Hornet Wolseley, si dhe për Morris Cowley. 1931 - Marka në zhvillim SS prezanton zhvillimet e para të automjeteve të saj. Motor Show në Londër prezantoi 2 modele njëherësh - SS1 dhe SS2. Shasia e këtyre veturave shërbeu si bazë për prodhimin e modeleve të tjerë të segmentit premium. 1940-1945 kompania ndryshon profilin e saj, si shumica e prodhuesve të tjerë të automjeteve, sepse gjatë Luftës së Dytë Botërore, pothuajse askush nuk kishte nevojë për transport civil. Marka angleze është e angazhuar në zhvillimin dhe prodhimin e motorëve për avionë. 1948 – Në treg shfaqen modelet e para të markës tashmë të riemërtuar, Jaguar. Makina u quajt Jaguar Mk V. Pas këtij sedani, modeli XK 120 del nga linja e montimit. Kjo makinë doli të ishte transporti më i shpejtë i pasagjerëve i prodhuar në masë në atë kohë. Makina përshpejtoi në 193 kilometra në orë. 1954 - shfaqet gjenerata e ardhshme e modelit XK, i cili mori një indeks prej 140. Motori, i cili u instalua nën kapuç, zhvilloi fuqi deri në 192 kf. Shpejtësia maksimale që zhvilloi risia ishte tashmë 225 kilometra në orë. 1957 - lëshohet gjenerata e ardhshme e linjës XK. 150 tashmë kishte një motor 3,5 litra me 253 kuaj fuqi. 1960 - Prodhuesi i automjeteve blen Daimler MC (jo Daimler-Benz). Megjithatë, ky bashkim solli probleme financiare, prandaj në vitin 1966 kompania duhej të bashkohej me markën kombëtare British Motors. Që nga ai moment, marka ka fituar me shpejtësi popullaritet. Çdo makinë e re perceptohet nga bota e shoferëve me një entuziazëm të jashtëzakonshëm, falë të cilit modelet shpërndahen në të gjithë botën, pavarësisht kostos së lartë. Asnjë shfaqje e vetme automobilistike nuk u mbajt pa pjesëmarrjen e makinave nga Jaguar. 1972 - Makinat elegante dhe të ngadalta të autoprodhuesit britanik gradualisht marrin një karakter sportiv. Këtë vit del në treg modeli XJ12. Ka një motor 12 cilindrash që zhvillon 311 kuaj fuqi. Ishte makina më e mirë në kategorinë e saj deri në vitin 1981. 1981 - Sedani elitar i azhurnuar me shpejtësi të lartë XJ-S ai shfaqet në treg. Ai përdori një transmetim automatik, i cili lejoi një makinë serike të përshpejtonte në një shpejtësi rekord prej 250 km / orë në ato vite. 1988 - Lëvizja e shpejtë drejt motorsportit nxiti menaxhmentin e kompanisë të krijonte një divizion shtesë, i cili u emërua jaguar-sport. Qëllimi i departamentit është të sjellë në perfeksion karakteristikat sportive të modeleve komode. Një shembull i një prej makinave të para të tilla është XJ220. Për ca kohë, makina zuri pozicionin e parë në renditjen e makinave më të shpejta të prodhimit. I vetmi konkurrent që mund të zërë vendin e tij është modeli McLaren F1. 1989 - marka bie nën kontrollin e koncernit me famë botërore Ford. Ndarja e markës amerikane vazhdon të kënaqë fansat e saj me modele të reja elegante të makinave të bëra në stilin luksoz anglez. 1996 - fillon prodhimi i makinës sportive XK8. Ai merr një sërë përmirësimesh inovative. Ndër risitë është një pezullim i kontrolluar në mënyrë elektronike. 1998-2000gg. Shfaqen modele flamuri, të cilat ishin shenjë dalluese jo vetëm e kësaj marke, por konsideroheshin edhe simbol i të gjithë Britanisë së Madhe. Lista përfshin makina të tilla nga seria Type me indekset S, F dhe X. 2003 - Nis në treg kamionçinë i parë i pasurive të patundshme. Ajo ishte e pajisur me një transmetim me të gjitha rrotat, i cili ishte çiftuar me një motor nafte. 2007 - Formacioni i sedan britanik azhurnohet me modelin e klasit të biznesit XF. 2008 - marka është blerë nga prodhuesi indian i automjeteve Tata. 2009 - Kompania fillon prodhimin e sedan XJ, i cili ishte bërë tërësisht prej alumini. 2013 - një tjetër makinë sportive shfaqet në pjesën e pasme të një roadster. F-Type është cilësuar si më sportivja e gjysmëshekullit të kaluar. Makina ishte e pajisur me një njësi energjie në formë V për 8 cilindra. Ai kishte një fuqi prej 495 hp, dhe ishte në gjendje të përshpejtonte makinën në "qindra" në vetëm 4,3 sekonda. 2013 - fillon prodhimi i dy modeleve më të fuqishëm të markës - XJ, i cili mori përditësime të mëdha teknike (motor 550 kf. përshpejtoi makinën në 100 km / orë. në 4,6 sekonda), si dhe XKR-S GT (versioni i pistës, i cili arriti arritjen e 100 km / orë në vetëm 3,9 sekonda). 2014 - inxhinierët e markës zhvilluan modelin më kompakt të sedanit (klasi D) - XE. 2015 - Sedani i biznesit XF mori azhurnime, falë të cilave u bë më i lehtë për gati 200 kilogramë. 2019 - arrin makina elegante elektrike I-Pace, e cila fitoi çmimin Evropian të Vitit (2018). Në të njëjtin vit, u prezantua modeli kryesor i kryqëzimit J-Pace, i cili mori një platformë alumini. Makina e ardhshme do të ketë një makinë hibride. Boshti i përparmë do të mundësohet nga një motor klasik me djegie të brendshme, dhe boshti i pasmë do të mundësohet nga një motor elektrik. Ndërsa modeli është në kategorinë e koncepteve, por që nga viti 21 planifikohet ta lëshojë në seri. Pronarët dhe menaxhimi Fillimisht, kompania ishte një prodhues i veçantë automobilistik, i cili u themelua nga dy partnerë - W. Lyson dhe W. Walmsley në vitin e 22-të të shekullit të kaluar. Në vitin 1960, prodhuesi i makinave blen Daimler MC, por kjo e vë kompaninë në telashe financiare. Në vitin 1966, kompania u ble nga marka kombëtare British Motors. Viti 1989 u shënua nga një ndryshim në kompaninë mëmë. Këtë herë ishte marka e njohur Ford. Në vitin 2008, kompania iu shit firmës indiane Tata, e cila operon edhe sot. Aktiviteti Kjo markë ka një specializim të ngushtë. Profili kryesor i kompanisë është prodhimi i makinave të pasagjerëve, si dhe SUV-ve të vegjël dhe crossovers. Deri më sot, Jaguar Land Rover Group ka një fabrikë në Indi, si dhe 3 në Angli. Menaxhmenti i kompanisë planifikon të zgjerojë prodhimin e makinerive duke ndërtuar dy fabrika të tjera: njëra do të jetë e vendosur në Arabinë Saudite dhe Kinë. Gama e modeleve Gjatë gjithë historisë së prodhimit, modelet janë larguar nga linja e montimit të markës, e cila mund të ndahet në disa kategori: 1. Sedanët e klasës ekzekutive 2.5 sallon - 1935-48; Salloni 3.5 - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 breza) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (i përditësuar XJ6) - 1986-94; XJ 81 (i përditësuar XJ12) - 1993-94; X300, X301 (një përditësim tjetër i XJ6 dhe XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modifikimi X350) - 2004-09; XJ (modifikimi X351) - 2009-tani 2. Sedanët kompakt 1.5 sallon - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Type - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Type (i përditësuar) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-tani; XE - 2015-tani 3. Makina sportive XK120 - 1948-54; XK140 - 1954-57; XK150 - 1957-61; E-Tipi - 1961-74; XJ-S - 1975-96; XJ 220 - 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 - 2006-14; F-Type - 2013-tani 4. Klasa e garave XK120C - 1951-52 (modeli është fituesi i 24 Le Mans); C-Type - 1951-53 (makina fitoi 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (fitoi 24 Le Mans tre herë); E-Type (i lehtë) - 1963-64; XJR (versionet 5 deri në 17) - 1985-92 (2 fitore 24 Le Mans, 3 fitore në Kampionatin Botëror të Sporteve); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; Modeli R (me indekse nga 1 në 5) u prodhua për garat në konkursin F-1 (detajet rreth këtyre garave përshkruhen këtu). 5. Crossover klasi F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Modelet konceptuale E1A dhe E2A - u shfaqën gjatë zhvillimit të modelit E-Type; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - një kupë luksoze për 4 vende me një shofer (një koncept u zhvillua për të konkurruar me Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) dhe XK-RS (XK e konvertueshme); Koncepti 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (supermakinë) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.

Shto një koment

Shihni të gjitha dyqanet e Jaguar në hartat e Google

Një koment

Shto një koment