Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Ai që ulet diku në administratën shtetërore dhe i quan këto makina tërheqëse kamionë, mund të ketë vetëm dy: një shakaxhi i madh ose një person që nuk i kupton makinat. Por asgjë serioze; kushdo që ka drejtuar një kamionçinë dhe e do atë është i detyruar të fishkëllejë në këtë klasifikim zyrtar.

Shkarkoni testin PDF: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

Aleш Pavleti.

Ky kamionçinë japonez është i vetmi që vërtet i përshtatet emrit të Kamionit. Nga grupi, është më i forti, shasia është e fortë, përforcimet janë në vendet e duhura dhe grupi i lëvizjes është shumë i madh për përdorim në rrugë. Ky D-Max gjithashtu duket shumë bukur nga jashtë. Forma e tij nuk përputhet saktësisht me Nissan, Toyota ose Mitsubishi moderne, por është i dobishëm në terren dhe kur duhet të mbajë ngarkesa më të rënda ose më të mëdha.

Meqenëse ka pak plastikë "kozmetike" në të, ajo kapërcen terrenin mjaft të vështirë pa asnjë problem. Nga ana tjetër, mbase jo të gjithë ata që zgjedhin kamionçina preferojnë kamionçinat më prerëse dhe preferojnë ato më të forta me një kënd të mprehtë në trup. Në pamje, ai përputhet në mënyrë të përkryer me imazhin e një gjyshi të vërtetë. E fundit por jo më pak e rëndësishme, ne po flasim për një SUV, apo jo?

Kur shikojmë brendësinë e saj të jashtme dhe moderuar moderne, duam të themi se kabina ka gjithçka që mund të dëshirojë përdoruesi mesatar. Ajër i kondicionuar, dritare elektrike, radio, shumë kuti për gjëra të vogla dhe, natyrisht, njehsorë transparentë. Na mungonte një ndjenjë automobilistike pas timonit, por mbani në mend se ky është ende një kamion. Por shumë e hijshme, mos bëni gabim!

Ka vende të bollshme, pothuajse aq sa në sedanët e mesëm. Kur uleni në pjesën e pasme, këmbët dhe gjunjët nuk shtypen në skajet e plastikës në pjesën e përparme ose palën e përparme të sediljeve. Nuk kishte probleme as me kokën, ka hapësirë ​​të mjaftueshme, edhe nëse matni afër 190 centimetra.

Motori është thjesht mbresëlënës. Motori me tre litra naftë me katër cilindra zhvillon 130 "kuaj fuqi" në 3.800 rpm dhe deri në 280 Nm çift rrotullues në 1.600 rpm. Në praktikë, kjo do të thotë që ju mund ta ndizni motorin me ngarkesë të plotë pa asnjë problem dhe nuk keni nevojë të zhvendoseni shumë me kutinë e shpejtësisë. Motori thjesht "tërheq" në çdo ingranazh. Nëse keni vozitur ndonjëherë një kamion, informacioni i mëposhtëm mund të thotë shumë për ju: Mund të largoheni me lehtësi edhe në marshin e dytë.

Çdokush që planifikon të transportojë shumë ngarkesa (është në një lartësi përsa i përket kapacitetit mbajtës) ose të tërheqë rimorkio të rënda, ne mund ta rekomandojmë këtë makinë me një zemër të qetë. Varka juaj ose motori i dëborës do t'ju çojë edhe në shpatet më të thepisura. Falë motorit jashtëzakonisht fleksibël, ngasja jashtë rrugës është shumë e lehtë me të. Meqenëse nuk ka një vrimë të theksuar turbo (ndryshe nga konkurrentët më modernë, dhe veçanërisht Nissan Navara), do të ngjitet pothuajse në çdo pjerrësi në marshin e dytë, por nëse planifikoni të merreni me terrene më serioze, thjesht përfshini kutinë e shpejtësisë dhe të gjitha pengesat. ... zhduken për D-Max.

Peter Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak

Foto: Ales Pavletić.

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - në linjë - zhvendosja 2999 cm3 - fuqia maksimale 96 kW (130 hp) në 3800 rpm - çift rrotullues maksimal 280 Nm në 1600 rpm.
Transferimi i energjisë:	gomë 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 155 km / orë - konsumi i karburantit (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km.
Transporti dhe pezullimi:	boshti i përparmë - pezullime individuale, shirita susta, dy udhëzues trekëndësh tërthor, stabilizues - bosht i pasmë - bosht i ngurtë, susta fletësh, amortizues teleskopik.
Masa:	automjet bosh 1920 kg - pesha bruto e lejuar 2900 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4900 mm - gjerësia 1800 mm - lartësia 1735 mm.
Dimensionet e brendshme:	gjatësia totale e brendshme 1640 mm - gjerësia e përparme / e pasme 1460/1450 mm - lartësia e përparme / e pasme 950/930 mm - gjatësore e përparme / e pasme 900-1080 / 880-680 mm - rezervuari i karburantit 76 l.
Kuti:	distanca x gjerësia (gjerësia totale) 1270 × 1950 (1300 mm) mm.

Vlerësimi i përgjithshëm (266/420)

• Nuk është i lirë, por është opsioni i vetëm kur flasim për ndërtim të fortë dhe gjithçka që shoqërohet me të. Pra, në lidhje me kapacitetin e lartë mbajtës, qëndrueshmërinë në tokë dhe në rrugë. Gjithashtu ka një motor shumë fleksibël.

• E jashtme (11/15)

  të gjithë

• E brendshme (93/140)

  të gjithë

• Motori, transmetimi (32
  
  
  / 40)

  të gjithë

• Performanca e drejtimit (61
  
  
  / 95)

  të gjithë

• Performanca (16/35)

  të gjithë

• Siguria (27/45)

  të gjithë

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

fleksibiliteti i motorit

nxitime të ngurta

ndërtim i fortë

kapaciteti ngritës

pamja më jashtë rrugës

besueshmëria e njohur në lëvizje

Konsumi i karburantit