Historia e Fiat kompakt – Auto Story

Mbi 35 vjet kompakt Fiat ato shoqërojnë shoferët (veçanërisht italianët) të cilët kërkojnë makina më të bollshme se ato të vogla tradicionale, me një raport të mirë çmim / cilësi.

Modeli i kompanisë Torino është aktualisht në treg - gjenerata e dytë fiat bravo – do të dalë në 2007: përmban një dizajn agresiv, por gjithashtu trungu i gjerë, ai ndan një kat me një paraardhës Majë shkruese dhe me "kushëririn" Lancia Delta, Gama MOTORI në kohën e lëshimit, ai përfshin pesë njësi: tre motorë benzinë ​​1.4 me një kapacitet 90, 120 dhe 150 kf. dhe dy motorë turbodiesel 1.9 Multijet me 120 dhe 150 kf.

Në vitin 2008, debutuan motorët më të avancuar me naftë 1.6 MJT me 105 dhe 120 kf, dhe vitin e ardhshëm, së bashku me motorët me naftë 1.9 (të zëvendësuar nga 2.0 hp 165 Multijet), dy motorë 90 kf (1.4 MPJT dhe 1.6). . Ky motor i fundit po zhduket përkohësisht – vetëm për t’u rikthyer vitin e ardhshëm – në 2010, kur motori me benzinë ​​1.4 kuaj-fuqi 150 T-Jet ia lë vendin motorit më pak të fuqishëm (por edhe më pak të kërkuar) 1.4 MultiAir me 140 kuaj fuqi, dhe në të cilin ai arrin. i dobët kozmetikë i cili përfshin fenerët (të kaltërosh) dhe disa pjesë të pultit. Në vitin 2012, formacioni i motorëve po humbet karburant nafte me dy litra dhe tani përbëhet ekskluzivisht nga njësitë turbodiesel.

Le të zbulojmë së bashku historinë e Piemonteseve "segmenti C".

Fiat Ritmo (1978)

La Rhythm Fiati lindur për të zëvendësuar 128 dhe i paraqitur Ekspozita e Torinos 1978 konsiderohet i pari kompakt Kompania e Torinos. E bërë në të njëjtin dysheme (të zgjatur) si paraardhësi, ajo ka një dizajn origjinal, i karakterizuar nga parakolpët plastikë spektakolar të integruar në trupin e makinës (i pari për një makinë italiane) dhe elementë të shumtë të rrumbullakët (fenerët dhe dorezat), por jo. shkëlqejnë në elementin "përfundim".

E disponueshme me tre ose pesë dyer, ka një gamë MOTORI në kohën e nisjes, ai përbëhej nga tre njësi benzine: 1.1 kf. 60, 1.3 kuaj fuqi 65 dhe 1.5 kuaj fuqi 75. Vitin pasues shfaqet versioni 1.0 me fuqi 1.050 kf. (i njohur më mirë si 60), dhe në vitin 1980, debutoi një naftë 1.7 kf. 56 - njëkohësisht me paraqitjen e opsionit në listën e çmimeve. I konvertueshëm - U lëshuan dy njësi të tjera të ciklit Otto: 1.5 kuaj fuqi 85 dhe 1.6 kuaj fuqi 105.

Me rastin e të thellës kozmetikë që nga viti 1982 Rhythm Fiat ndryshoi plotësisht dizajnin (më pak origjinal) dhe përmbajtjen (shasia e ridizajnuar plotësisht). Ka pesë motorë - katër motorë benzinë ​​(1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP dhe 82 1.6 HP) dhe një naftë 105 HP.

Në vitin 1985, ne dëshmuam një ndryshim tjetër - këtë herë të lehtë -: grila dhe parakolpi u rishikuan, si dhe dorezat drejtkëndore: 1.1 dhe 1.3 u "dyfishuan" (përkatësisht 54 dhe 58 kf dhe 65 dhe 68 kf). ), dhe Njësia e naftës mori një rritje të fuqisë (nga 58 në 60 litra. Turbodieseli i parë shfaqet në listë në 1986: një motor 1.9 litra me 80 kf.

Fiat Tipo (1988)

La Lloj, u hap në 1988 dhe u emërua Makina e Vitit në 1989 ai prezantoi disa risi në shtëpi. Dekret: strehim plotësisht i galvanizuar dhe derë e pasme përsëri në FIBERGLASS (vendimi u mor për të kursyer peshë). Shkathtësi superiore: Pavarësisht se është më pak se katër metra e gjatë, ofron hapësirë ​​të bollshme për udhëtarët dhe valixhet.

Diapazoni MOTORI në momentin e lëshimit, ai përfshin pesë njësi - tre benzinë ​​(1.1 me 56 kf, 1.4 me 71 kf dhe 1,6 me 82 kf) dhe dy naftë (1.7 me 57 kf) dhe 1.9 turbocharged me 90 kf) vitin e ardhshëm, i rrethuar nga dy Otto të tjerë. motorët e orës (1.6 me 90 kf dhe 1.8 me 136 kf). Në vitin 1990, prodhimi i dy motorëve me benzinë ​​1.6 litra u zvogëlua (që u rrit në 77 dhe 84 kf respektivisht), ndërsa lista përfshinte dy 1.4 dhe 69 hp. 76, 1.8 kuaj fuqi 109, 2.0 HP 113 dhe 1.9 kf naftë 65. ...

1991 - viti kur u zhdukën nga vargu Fiat Tipo 1.1 nga 56 kf dhe 1.4 me 71 kf. (nga ana tjetër, ka një zhurmë 2.0 me 145 kf). Vitin tjetër, 1.4-kuaj fuqi 76 u zëvendësua nga një 1.6-kuaj fuqi 75, fuqia e 1.8-kuaj fuqi 109 ra në 105, dhe 1.6 kuaj fuqi gjithashtu ishte zhdukur. 84 dhe 1.8 kf

Il kozmetikë 1993 sjell versionin tre dyer, duke përfunduar grilë më e saktë, e re dhe më shumë siguri (falë përdorimit të shiritave mbrojtës më të fortë brenda dyerve). Fuqia 1.6 kuaj-fuqi 77 i thotë lamtumirë listës, dhe fuqia e 1.8-kuaj fuqi 105 (tani 103) dhe 2.0-kuaj fuqi 145 (139) kanë rënë. Në 1995, sfera e motorëve u modernizua: motorët me naftë 1.8, 2.0 dhe 1.9 u shfaqën të thithur natyrshëm.

Fiat Bravo / Brava (1995 г.)

Gjenerata e parë fiat bravo (me tre dyer) dhe Brava (me pesë dyer) kanë lindur në 1995 dhe kanë fituar njohje prestigjioze Makina e Vitit në 1996 Stilimi është shumë origjinal, veçanërisht dritat e pasme (të përbëra nga tre vija) në Brava.

Ti une MOTORI debutimi: katër motorë benzinë ​​(1.4 kf 80, 1.6 kf, 103 kf dhe 1.8 dhe 113 kf 2.0) dhe dy naftë 147 (1.9 kf të aspiruar natyrshëm dhe 65 kf). me mbingarkesë). Vitin tjetër erdhi radha e një turbodieseli më të fuqishëm 75 me një kapacitet 1.9 kf, ndërsa në 101 nafta më pak "e fuqishme" në 1997 u largua nga skena.

Me rastin e mushkërive kozmetikë Linja e motorit 1998 fiat bravo e Brava do të rimbushet me ardhjen e tre njësive të tjera: dy benzinë ​​(1.2 me 82 kf dhe 2.0 me 154 kf) dhe një turbodiesel 1.9 JTD me 105 kf. Vitin tjetër do të shkojë 1.4 kf. 80 dhe 2.0 HP 147 dhe 1.9 TD do të bjerë nga 101 në 100 kf. (një pajisje që u zhduk përfundimisht në vitin 2000). Gama e motorëve në 2001 - viti i fundit i komercializimit - përbëhet nga vetëm dy njësi benzine (1.2 me 80 hp dhe 1.6 me 103 kf) dhe një 1.9 JTD e reduktuar në 100 hp.

Fiat Style (2001)

La Stili Fiat – paraqitur Shfaqja Motor Motor në Gjenevë që nga viti 2001 dhe disponohet në tre modele të trupit (me tre dyer, me pesë dyer dhe - për herë të parë - kamionçinë) - në shumë mënyra një hap prapa në krahasim me paraardhësit e Bravo dhe Brava: në stil (jo shumë i suksesshëm, veçanërisht për një me 5 dyer) dhe në përmbajtjen teknike (pezullimi i pasmë me një bosht rrotullimi, jo rrota të pavarura.).

Por hapësira dhe shtrirja e brendshme janë të lavdërueshme. MOTORIi përbërë nga tre njësi benzine (1.6 me 103 kf, 1.8 me 133 kf dhe një pesë cilindër 2.4 me 170 kf) dhe një turbodiesel 1.9 JTD me 116 kf. Në vitin 2002, do të ketë dy motorë 80 kuaj fuqi: motor 1.2 benzinë ​​dhe motor nafte 1.9 të mbingarkuar.

Një ndërrim i vogël i fytyrës nga 2004 solli disa veçori të reja nën kapuç. Stili Fiat: motori 1.2 benzinë ​​zëvendësohet nga një motor më i fuqishëm 1.4 95 kf, 1.9 JTD rritet nga 80 në 101 kf dhe arrin turbodizel i ri 1.9 MJ me 140 kf. Një vit më vonë, e gjithë linja e motorëve me naftë u rishikua, e përbërë nga 1.9 MJ me 120 dhe 150 kf. E dyta kozmetikë 2006 (grilë kromi) nxjerr në pension motorët 1.8 dhe 2.4, ndërsa në 2007 e vetmja njësi e mbetur është dizel 1.9 më pak i fuqishëm.