Historia e makinës Peugeot

Peugeot është një kompani franceze që prodhon makina duke filluar nga makinat kompakte deri te makinat e garave. Gjigandi i automobilave prodhon automjete speciale, po ashtu është i specializuar në prodhimin e biçikletave, motoçikletave dhe motorëve.Kjo është marka e dytë më e madhe evropiane për nga prodhimi, menjëherë pas Volkswagen. Që nga viti 1974, prodhuesi ka qenë një nga pjesët përbërëse të PSA Peugeot Citroen. Marka e ka selinë në Paris.

Themeluesi

"Peugeot" daton në shekullin e largët të 18-të. Pastaj Jean-Pierre Peugeot punoi në industrinë e lehtë. Në 1810, pasardhësit e tij rindërtuan mullirin, të cilin ata e trashëguan. Ajo u kthye në një punëtori për hedhjen e çelikut. Vëllezërit krijuan prodhimin e burimeve të orës, mullinjve të erëzave, unazave të perdeve, sharrave dhe gjërave të ngjashme. Në 1858, emblema e markës u patentua. Që nga viti 1882, Armand Peugeot filloi të prodhonte biçikleta. Dhe pas 7 vitesh, prodhuesit lëshuan modelin e parë të makinës Peugeot, e cila u zhvillua nga Armand Peugeot dhe Leon Serpollet. Makina kishte tre rrota dhe një motor me avull. Për herë të parë, modeli u prezantua në një ekspozitë në kryeqytetin e Francës dhe mori emrin Serpolett-Peugeot. Janë prodhuar gjithsej 4 modele të tilla. 

simbol

Historia e logos së luanit Peugeot daton që nga mesi i shekullit të 19-të, kur një nga themeluesit mori një patentë për imazhin. Wasshtë dizenjuar nga argjendari Julien Belezer, të cilit iu afruan Emile dhe Jules Peugeot. gjatë historisë së ekzistencës së tij, imazhi i luanit ka ndryshuar: luani lëvizi përgjatë shigjetës, qëndroi në katër dhe dy këmbë, koka mund të kthehej anash. Pastaj luani ishte heraldik për disa kohë, logo u vendos në pjesën e përparme të makinës, pastaj në grilën e radiatorit, ajo ndryshoi ngjyrën. Sot, emblema përmban një luan çeliku, me hije të shtuara për të shtuar vëllim. Ndryshimet e fundit ndodhën në 2010.

Historia e markës në modele 

Sigurisht, një motor që mundësohej nga avulli nuk u zhvillua dhe nuk do të bëhej i njohur. Prandaj, modeli i dytë tashmë kishte një motor me djegie të brendshme. Ajo u prezantua për herë të parë në 1890. Makina tashmë kishte 4 rrota, dhe motori mori një vëllim prej 563 cc. Makina lindi në bashkëpunim midis Peugeot dhe Gottlieb Daimler. Makina e re u bë e njohur si Tipi 2. Mund të arrijë shpejtësi deri në 20 kilometra në orë.

Porositë dhe prodhimi i markës Peugeot u rritën mjaft shpejt. Kështu që. në 1892, dolën 29 makina, dhe pas 7 vjetësh - 300 kopje. Në vitin 1895, Peugeot ishte i pari që prodhoi goma gome. Makinat Peugeot janë bërë shumë të njohura. Një nga modelet e atyre viteve u bë pjesëmarrëse në mitingun Paris-Brest-Paris, i cili tërhoqi shumë vëmendjen e kompanisë.

Në 1892, një makinë unike me një motor 4-cilindër u prodhua me urdhër të veçantë nga Peugeot. Trupi ishte bërë prej argjendi të derdhur. Produkti i industrisë së automobilave Peugeot së pari mori pjesë në garën e automobilave Paris-Rouen, e cila u zhvillua në 1894. Makina mori çmimin dhe zuri vendin e dytë.

Në fillim të shekullit të ri të 20-të, Peugeot drejton përpjekjet për të zhvilluar një version të modës buxhetor të makinës për qytetin. Në bashkëpunim me Bugatti, krijohet Bebe Peugeot, e cila është bërë një model popullor popullor. Në të njëjtën kohë, prodhimi i makinave për gara vazhdon. Njëri prej tyre ishte Peugeot Goix. Makina u lëshua në vitin 1913. Makina dallohej nga fakti që mund të arrinte shpejtësi deri në 187 km / orë. Pastaj u bë një rekord absolut. Marka Peugeot fillon montimin e linjës së montimit. Para kësaj, asnjë prodhues i vetëm automjetesh nuk e kishte përdorur këtë metodë në Francë.

Pas vitit 1915, kompania filloi të përqendrohej në automjete të lira, por të prodhuara në masë. Shfaqet buxheti Peugeot Quadrilette. Sedanët u bënë modele me një çmim më të shtrenjtë.

Me kalimin e kohës, dy prodhues të mëdhenj të veturave Bellanger dhe De Dion-Bouton u bënë pjesë e Peugeot. Gjatë Depresionit të Madh, kur shumë kompani nuk ishin në gjendje të mbanin pozicionin e tyre, prodhuesi i makinave Peugeot lulëzoi. Në atë kohë, u shfaqën modele kompakte të makinave, të disponueshme për blerësit. Për klasën e mesme, Peugeot 402 sedan u prodhua.

Aktivitetet e luftës. të cilat filluan në 1939, kanë bërë rregullimet e tyre. Marka Peugeot u vu nën tutelën e Volkswagen. Dhe në fund të luftimeve, prodhuesi i automjeteve ishte në gjendje të hynte në Evropë përmes prodhimit të makinave të vogla.

Në vitet 1960, Peugeot nisi prodhimin e makinave për blerësit më të pasur. Projektuesi i trupit Pininfarina punon me ta.

Në vitin 1966, marka hyn në një marrëveshje me markën Renault. mbi të cilat kombinohen aftësitë e tyre teknike. Më vonë bashkëpunimit i bashkohet edhe Volvo, një koncern nga Suedia.

Seria e përfundimit të marrëveshjeve të bashkëpunimit nuk mbaron këtu. Në 1974, Peugeot bëhet një shqetësim me Citroen. dhe që nga viti 1978, Peugeot ka marrë përsipër Chrysler Europe, i cili prodhon si makina pasagjerësh ashtu edhe kamionë. Përveç kësaj, prodhimi i automjeteve me dy rrota vazhdon nën markën Peugeot: biçikleta, motoçikleta.

Peugeot 205, i cili ishte në prodhim nga 1983 në 1995, bëhet një shpikje e suksesshme.

Në vitin 1989, në Frankfurt, lideri i industrisë franceze të makinave prezantoi Peugeot 605. Në vitin 1998, kjo makinë u rimodelua në versionin Signature. Modeli i makinës 605 u zëvendësua nga një i ri - 607. Përmirësimet në pamjen e jashtme dhe të brendshme, si dhe në motorët, u bënë në 1993 dhe 1995.

Peugeot 106 i ri doli nga linja e montimit në 1991. Ajo ishte një makinë e vogël. Makina ishte me rrota të përparme, vendndodhja e motorit u bë e tërthortë.

Restyling i modelit u lëshua në 1992. Makina u bë me pesë dyer, ishte e pajisur me një motor dizel 1,4 litërsh. Modifikimi i tij u prezantua në 1996.

Rishikimi i Peugeot 405 filloi në 1993. Makina është bërë tipike për blerësit e kategorisë së mesme.

Që nga janari i vitit 1993 ka nisur prodhimi i një makine të re, Peugeot 306. Ishte një model i vogël. Në vjeshtë, një version i konvertueshëm u shfaq në treg. Në vitin 1997, makina mori një karrocë stacioni.

Në vitin 1994, për herë të parë, u lëshua një produkt i bashkëpunimit midis markave Peugeot / Citroen dhe Fiat / Lanzia. Ishte Peugeot 806, i cili ishte një minivan me rrota të përparme me një motor tërthor. Modeli është ribotuar dy herë (SR, ST). 

Së pari, makina mori një motor dizel dhe karburant, dhe më pas u pajis me një motor 2,0 HDi me naftë.

Modeli tjetër i makinës, i prezantuar në 1995, ishte Peugeot 406. Modifikimi i tij, i bërë në 1999, u bë shumë i suksesshëm. Që nga viti 1996, është prodhuar një restyling me një kamionçinë. Dhe që nga viti 1996, shfaqet Peugeot 406 Coupe. Kjo makinë është prodhuar nga Pininfarina.

Që nga viti 1996, marka është zhvilluar dhe lëshuar nga Peugeot Partner. Isshtë një kamionçinë me një motor tërthor.Makina kishte disa variacione të furgonit: një furgon ngarkese me dy vende dhe një pasagjer ngarkese me pesë.

Makina tjetër është Peugeot 206. Për herë të parë u lëshua në vitin 1998. Ritmi i shitjeve të produkteve të kompanisë automobilistike është rritur ndjeshëm. 

Në vitin 2000, në shfaqjen motorike në kryeqytetin e Francës, u prezantua një kabriolet, i cili u emërua 206 CC. 

Makina e klasës së mesme të lartë Peugeot 607 u zhvillua dhe u lëshua nga prodhuesi i makinave në 1999. Dhe në vitin 2000, marka lançoi një makinë koncept të guximshme: hatchback Promethee. Në vitin 2001, Peugeot 406 u prezantua në Panairin e Motorëve. 

Në fazën aktuale të zhvillimit, marka Peugeot është mjaft e suksesshme. Fabrikat e tij për prodhimin e makinerive janë në shumë vende. një numër i madh i makinave prodhohen rregullisht nën markë. Marka është në kërkesë dhe e popullarizuar në tregun e automobilave.