Historia e markës së makinave Renault

Përmbajtje

Historia e Renault
Historia e logos
Pronarët dhe menaxhmenti i kompanisë
Modele të markave të makinave

Renault është një korporatë automobilistike me seli në Boulogne-Billancourt, një komunë në periferi të Parisit. Për momentin është anëtar i aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi.

Kompania është më e madhja nga kompanitë franceze të përfshira në prodhimin e makinave të pasagjerëve, klasit sportiv dhe komercial. Shumë modele nga ky prodhues kanë marrë vlerësimet më të larta të sigurisë, të cilat kryhen nga Euro NCAP.

Këtu janë modelet që kaluan testet e përplasjes:

Laguna - 2001;
Megane (gjenerata e 2-të) dhe Vel Satis - 2002;
Scenic, Laguna и Espace - 2003;
Modus dhe Megane Coupe Cabriolet (gjenerata e dytë) - 2004;
Vel Satis, Clio (gjenerata e 3-të) - 2005;
Laguna II - 2007;
Megane II, Koleos - 2008;
Grand Scenic - 2009;
Clio 4 - 2012;
Captur - 2013;
ZOE - 2013;
Hapësira 5 - 2014.

Kriteret me të cilat u përcaktua besueshmëria e makinave kishin të bënin me sigurinë për këmbësorët, pasagjerët (përfshirë rreshtin e dytë), dhe gjithashtu për shoferin.

Historia e Renault

Kompania e ka origjinën nga formimi i një prodhimi të vogël të makinave të pasagjerëve, i cili u themelua nga tre vëllezër Renault - Marseille, Fernand dhe Louis në 1898 (kompania mori një emër të thjeshtë - "Renault Brothers"). Makina e parë që doli nga mini-fabrika ishte një karrocë e vogël vetëlëvizëse e lehtë me katër rrota. Modeli u quajt Voiturette 1CV. Veçori e zhvillimit ishte se ishte i pari në botë që përdori një ingranazh të drejtpërdrejtë të lartë në një kuti ingranazhesh.

Këtu janë piketa të tjera për markën:

1899 - shfaqet makina e parë e plotë - modifikimi A, i cili ishte i pajisur me një motor me fuqi të ulët (vetëm 1,75 kuaj fuqi). Makina ishte me rrota të pasme, por ndryshe nga zinxhiri i përdorur nga bashkëkohësit e Louis Renault, ai instaloi një makinë kardanike në makinë. Parimi i këtij zhvillimi zbatohet ende në makinat me rrota të pasme të kompanisë.
1900 - Vëllezërit Renault fillojnë të zhvillojnë makina me lloje unike të trupit. Pra, fabrika e tyre prodhon makina "Capuchin", "Double Phaeton" dhe "Landau". Gjithashtu, entuziastët e dizajnit kanë filluar të përfshihen në motor sport.
1902 - Louis patenton zhvillimin e tij, i cili më vonë do të quhet karburant. Vitin pasues, një aksident automobilistik i merr jetën një prej vëllezërve, Marselit.
1904 - ekziston një patentë tjetër nga kompania - një kandele lëvizëse.
1905 - ekipi vazhdon të zhvillojë elemente për funksionim më efikas të motorit. Pra, në atë vit, shfaqet një zhvillim tjetër - një fillestar, i përforcuar nga veprimi i ajrit të kompresuar. Në të njëjtin vit, fillon prodhimi i modeleve të makinave për taksi - La Marne.
1908 - Louis bëhet pronari i plotë i markës - ai blen aksionet e vëllait të tij Fernand.
1906 - Motor Show në Berlin paraqet autobusin e parë të krijuar në fabrikën e markës.
Në vitet e para luftës, prodhuesi i automjeteve ndryshoi profilin e tij, duke vepruar si një furnizues i pajisjeve ushtarake. Pra, në vitin 1908, u shfaq motori i parë i avionit. Gjithashtu, ka vetura të pasagjerëve që përdoren nga përfaqësuesit e autoriteteve ruse. I. Ulyanov (Lenini) ishte një nga personalitetet me ndikim që përdori makina të markës franceze. Makina e tretë që drejtonte udhëheqësi bolshevik ishte 40 CV. Dy të parat janë bërë nga kompani të tjera.
1919 - pas Luftës së Parë Botërore, prodhuesi paraqet tankin e parë të plotë në botë - FT.
1922 - 40CV merr një azhurnim të përforcuesit të frenave. Ky ishte gjithashtu zbulimi i Louis Renault.
1923 - modeli prototip NN (filloi prodhimin në 1925) kapërceu shkretëtirën e Saharasë. Risi mori një kuriozitet në atë kohë - vozitja me rrota të përparme.
1932 - shfaqet motra e parë në botë (një makinë hekurudhore vetëlëvizëse, e cila zakonisht ishte e pajisur me një njësi naftë).
1935 - shfaqet zhvillimi i një rezervuari inovativ, i cili bëhet një nga modelet më të mira të krijuar në kohë paqeje. Modeli quhet R35.
1940-44 - prodhimi ndalet plotësisht, pasi shumica e fabrikave u shkatërruan gjatë bombardimeve gjatë Luftës së Dytë Botërore. Vetë themeluesi i kompanisë akuzohet për bashkëpunim me pushtuesit nazistë, ai shkon në burg, ku vdes në vitin e 44-të. Për të parandaluar zhdukjen e markës dhe zhvillimet e saj, qeveria franceze e bën firmën kombëtare.
1948 - një produkt i ri shfaqet në treg - 4CV, i cili ka një formë origjinale të trupit dhe ishte i pajisur me një motor të vogël.
1950 dhe 60 - Kompania hyn në tregun global. Bimët hapen në Japoni, Angli, Afrikë të Jugut dhe Spanjë.
1958 - fillon prodhimi i nënkompaktit të njohur Renault 4, i cili prodhohet në një tirazh prej vetëm 8 milion kopje.
1965 - shfaqet një model i ri, i cili për herë të parë në botë mori një trup hatchback në versionin në të cilin jemi mësuar të shohim makina të tilla. Modeli mori shënimin 16.
1974-1983 - marka kontrollon objektet e prodhimit të Mack Trucks.
1983 - gjeografia e prodhimit po zgjerohet me fillimin e prodhimit të Renault 9 në SHBA.
1985 - shfaqet modeli i parë evropian i minivanit Espace.
1990 - modeli i parë del nga linja e montimit të kompanisë, e cila në vend të shënjimit dixhital merr emrin e shkronjës - Clio.
1993 - departamenti i inxhinierisë së markës paraqet një zhvillim inovativ të një motori binjak-turbo me 268 kuaj fuqi. Në të njëjtin vit, makina koncept Racoon shfaqet në Panairin e Motorëve. Në fund të vitit, shfaqet një makinë e klasës së mesme - Laguna.
1996 - ndërmarrja shkon në pronësi private.
1999 - formohet grupi Renault, i cili përbëhet nga disa marka të njohura, për shembull, Dacia. Marka gjithashtu po merr gati 40 përqind të Nissan, duke ndihmuar për të nxjerrë prodhuesin japonez të automjeteve nga ngërçi.
2001 - divizioni i angazhuar në zhvillimin dhe prodhimin e kamionëve i shitet Volvo, por me kushtin që marka e automjeteve të prodhuara duke përdorur teknologjinë Renault të ruhet.
2002 - marka bëhet një pjesëmarrëse zyrtare në garat F-1. Deri në vitin 2006, ekipi i solli markës dy fitore, si në individ ashtu edhe në mesin e konstruktorëve.
2008 - janë fituar një e katërta e aksioneve në AvtoVAZ ruse.
2011 - marka fillon të zhvillohet në industrinë e krijimit të modeleve të automjeteve elektrike. Një shembull i modeleve të tilla është ZOE ose Twizy.
2012 - grupi industrial merr shumicën e aksioneve kontrolluese në AvtoVAZ (67 përqind).
2020 - ndërmarrja po shkurton vendet e punës për shkak të rënies së shitjeve të shkaktuara nga pandemia në të gjithë botën.

Historia e logos

Në vitin 1925, u shfaq versioni i parë i logos së famshme - një romb i shtrirë në pole. Emblema ka pësuar dy herë ndryshime dramatike. Ndryshimi i parë u shfaq në vitin 72, dhe tjetri - në 92.

Në vitin 2004 emblema merr një sfond të verdhë dhe pas tre viteve të tjera, mbishkrimi i emrit të markës vendoset nën logo.

Logoja u azhurnua për herë të fundit në 2015. Në Panairin e Motorëve në Gjenevë, së bashku me prezantimin e produkteve të reja Kajar dhe Espace, një koncept i ri i kompanisë u prezantua në botën e automjeteve, i pasqyruar në një stil të rishikuar të stemës.

Në vend të të verdhës, sfondi u ndryshua në të bardhë, dhe vetë rombi mori skaje të ndritshme më të rrumbullakosura.

Pronarët dhe menaxhmenti i kompanisë

Aksionarët më të mëdhenj të markës janë Nissan (15 përqind e aksioneve që firma merr në këmbim të 36,8% të saj) dhe qeveria Franceze (15 përqind e aksioneve). L. Schweitzer është kryetari i bordit të drejtorëve, dhe K. Ghosn është president deri në 2019. Që nga viti 2019 Jean-Dominique Senard bëhet presidenti i markës.

T.Bollore u bë drejtori i përgjithshëm i kompanisë me vendim të bordit të drejtorëve në të njëjtin vit. Ai më parë shërbeu si nënkryetar i kompanisë. Në 19 shkurt, Thierry Bollore mori postin e kryetarit të mbajtjes Renault-Nissan.

Modele të markave të makinave

Gama e modeleve të markës franceze përfshin vetura të pasagjerëve, modele të vogla ngarkesash (furgona), makina elektrike dhe makina sportive.

Kategoria e parë përmban modelet e mëposhtme:

Twingo (një klasë) lexoni më shumë rreth klasifikimit evropian të makinave këtu;
Clio (klasa b);
Captur (j-class, kompaktkros);
Megane (c-klasë);
Hajmali;
Skenik;
Hapësira (klasa elektronike, biznesi);
Arcana;
Caddies;
Koleos?
ZOE;
Alaska;
Kangoo (minivan);
Trafic (versioni i pasagjerit).