Historia e markës së automobilave GMC

Një nga korporatat më të mëdha në Amerikë. GMC është e specializuar në automjete komerciale, duke përfshirë "kamionë të lehtë", të cilët përfshijnë furgona dhe kamionçina pasagjerësh. Historia e markës, e cila me të drejtë mund të konsiderohet më e vjetra në botë, daton në vitet 1900. Makina e parë u krijua në vitin 1902. Gjatë viteve të luftës, kompania prodhoi pajisje ushtarake. Në vitet 2000, kompania ishte afër falimentimit, por ishte në gjendje të ngrihej në këmbë. Sot GMC ka një gamë të gjerë modelesh, të cilat përditësohen rregullisht, duke marrë çmime të merituara për sigurinë dhe besueshmërinë.

simbol

Logoja e markës së makinës përbëhet nga tre shkronja të mëdha të kuqe GMC, të cilat simbolizojnë forcën e pandalshme, guximin dhe energjinë e pafund. Shkronjat vetë tregojnë dekodimin e emrit të kompanisë.

Historia e markës në modelet GMC

Në vitin 1900, dy vëllezërit Grabowski, Mark dhe Maurice, projektuan makinën e tyre të parë, një kamion që u ndërtua për shitje. Makina ishte e pajisur me një motor me një cilindër, i vendosur horizontalisht. Më pas, në vitin 1902, vëllezërit themeluan Kompaninë Rapid Motor Vehicle. Ajo filloi të specializohej në prodhimin e kamionëve, të cilët morën një motor me një cilindër. 

Në vitin 1908, u krijua General Motors, që përfshinte William Durant. Marka mori kompaninë, si të gjithë të tjerët që operonin në Michigan. Tashmë në 1909, shfaqet gjenerata e kamionëve GMC. Që nga viti 1916, shfaqet Korporata General Motors. Makinat e prodhuara nga ajo kaluan Amerikën gjatë tubimit motorik Trans-Amerikan. 

Kur filloi Lufta e Parë Botërore, kompania filloi të prodhonte makina për ushtrinë. Në total, u prodhuan rreth një mijë kopje të makinave me modifikime të ndryshme. në fund të luftimeve, kompania filloi të përmirësonte pajisjet në një strukturë në Michigan. Përveç kësaj, ajo filloi të ri-pajisë makinat në makina dhe hekurudha.

Viti 1925 u shënua me shtimin e një marke tjetër makinash nga Çikago "The yellow Cab Manufacturing" në kompaninë amerikane. Që nga ajo kohë, prodhuesi i automjeteve ka qenë në gjendje të projektojë kamionë të mesëm dhe të lehtë nën logon e saj.

Në vitin 1927, u prodhuan makina të familjes T. Që nga viti 1931, makina e Klasës 8 dhe kamioni T-95 filluan të prodhoheshin. modeli i fundit kishte frena pneumatike, tre akse. katër faza të kapacitetit të transmetimit dhe ngritjes deri në 15 tonë.

Që nga viti 1929, udhëheqësi i industrisë amerikane të automobilave ka zhvilluar një makinë që mund të mbante kafshë, përfshirë ato shumë të mëdha.

Në vitin 1934, u prodhua kamioni i parë, kabina e tij ishte mbi motor. Që nga viti 1937, kamionët e markës janë bërë më të efektshëm dhe skemat e reja të ngjyrave janë shfaqur. 2 vjet më vonë, modelet e familjes A u shfaqën në treg, duke përfshirë restyling: AC, ACD, AF, ADF.

Numrat e modelit filluan nga 100 në 850.

Në vitin 1935, prodhuesi i automjeteve nisi një strukturë të re prodhimi, tani e vendosur në Detroit. Ndërmarrja prodhoi motorë që punonin me karburant nafte. Këto produkte po bëhen shumë të popullarizuara për kamionët. Në vitin 1938, marka lëshoi ​​një kamionçinë, e cila u bë makina e parë gjysmë e hollë T-14.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, marka u riorganizua përsëri në produkte ushtarake. Prodhuesi prodhoi pajisje të ndryshme për nëndetëset, tanket, kamionët. Produktet u furnizuan pjesërisht në tregun rus nën Lend-Lease. Një makinë e tillë ishte DUKW, e cila është një automjet amfib. Ajo mund të lëvizë në tokë dhe ujë. Lirimi u krye në disa versione: 2-, 4-, 8-ton.

Gjysma e dytë e viteve 1940 u shënua me sukses të madh për kompaninë. Makinat e markës u shitën shpejt, ndërsa nuk kërkohej ndonjë rishikim i madh i modelit.

Në fillim të vitit 1949, makinat e klasës filluan të vjetërsoheshin. Ata u zëvendësuan nga një model i ri kamionësh nga familja Klasa 8. Marka prodhoi makinën gjatë dekadës së ardhshme.

Përveç kësaj, një variant i modelit Bubblenose shfaqet në të njëjtën kohë. Motori i tij ishte vendosur nën kabinë. Një tipar i kësaj makine ishte aftësia për të pajisur një anije me urdhër të veçantë. 

Në vitet 1950, prodhuesi i automjeteve zhvilloi dhe filloi prodhimin e kamionëve Jimmy. Makina të tilla të serisë 630 të mesit të viteve 50 kishin një motor dizel 417 Detroit Diesel. Fituesi mori dy transmisione: një kryesor me pesë hapa dhe një shtesë me tre hapa.

Që nga viti 1956, ka filluar prodhimin e një kamioni 4WD me të gjitha rrotat.

Në vitin 1959, u prodhuan modelet e fundit me një motor nën kabinën. Ata u zëvendësuan nga një makinë nga familja Crackerbox. Makina mori emrin për formën e veçantë të kabinës: ishte këndore dhe dukej si një kuti. Për më tepër, makina u prodhua me një vend për të fjetur. Lirimi i këtyre produkteve zgjati 18 vjet.

Në 1968, kamionë të rinj u shfaqën me markën GM. Një nga këto ishte Astro-95. motori i tij ishte vendosur nën kabinë. Makina shpejt fitoi popullaritet. Përveç kësaj, ajo mori një kroskot në formë të re dhe një xham që kishte një pamje të mirë. Vetë kabina gjithashtu ka pësuar ndryshime në pamje. Lirimi i makinës vazhdoi deri në vitin 1987.

Në vitin 1966, u prodhuan makina të familjes 9500. Ato janë tipike për kohën e tyre. Veç kësaj, e veçanta e tyre ishte se ato bazoheshin në makina të mëdha të familjes N. Ata ishin kamionë të gjatë. Kapaku ishte palosur përpara dhe ishte bërë prej tekstil me fije qelqi. Nën të ishte një motor dizel.

Që nga viti 1988, prodhuesi i automjeteve ka qenë pjesë e grupit të kamionëve Volvo-White GMC dhe Autocar.

Makinat e markave GMC janë akoma në punë, përfshirë klasën 8 dhe versionet e vjetra. Kështu, për shembull, majat me madhësi të plotë të Sierra ACE. Prodhuesi për herë të parë e prezantoi këtë veturë në fillim të vitit 1999, gjatë Detroit Auto Show. Të dhënat e jashtme të makinës kanë një kombinim të dritave drejtkëndëshe dhe të rrumbullakëta, rrota me një diametër prej 18 inç, si dhe shumë elementë të kromit. Makina ka 6 vende. 

Një tjetër makinë është Safari. Kjo makinë është një furgon, i cili mund të jetë me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme. Versioni familjar i makinës. të cilat mund të përdoren mirë për transport. në rast të konfigurimit të Van Cargo. 

Minibus Savana ST është një tjetër model i zhvilluar nga marka. Ajo tashmë ka 7 vende. Përveç kësaj, makina mund të jetë në tre versione: 1500, 2500 dhe 3500. Makinat janë të dizajnuara për 12-15 persona.

Makina me të gjitha rrotat ishte SUV Yukon. Në Yukon XL të tij të rimodeluar, rrotat e pasme u bënë udhëheqëse. Makinat mund të strehojnë 7-9 persona. Që nga viti 2000, është shfaqur gjenerata e dytë e këtyre modeleve.

Që nga viti 2001, prodhuesi ka lansuar një gjeneratë të re të makinave që kanë zëvendësuar të Dërguarin GMC. Makina e modelit të ri është bërë më e madhe në madhësi, dhe gjithashtu treguesit e saj të jashtëm dhe të brendshëm janë përmirësuar. Makina mund të jetë ose me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme.