Test drive Hyundai Kona 1.0 T-GDI: test me gjashtë pika – Test në rrugë
Përmbajtje
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Test me gjashtë pika – Test në rrugë
Pagella
La hyundai kona kjo është mbërritja e fundit në një segment të mbushur me njerëz SUV të vegjël (kërkohet gjithnjë e më shumë nga publiku), por ka të gjitha fuqitë e nevojshme për të luajtur me përbindëshat e shenjtë të kësaj kategorie. I ri Kalimet e kryqëzuara Koreane vërtet mburret dizajn padyshim përmbajtje të suksesshme dhe interesante (ndryshe nga disa konkurrentë, ajo është gjithashtu e disponueshme në vozitje me katër rrota).
Ne tashmë kishim mundësinë për të provuar Hyundai Kona 1.0 T-GDI (ofrohet ekskluzivisht timoni i përparmë) në personalizim të stilit të pasur. Prandaj, në testin e sotëm rrugor (një version relativisht më pak i plotë X e mundur) ne do të analizojmë 5 arsye për të blerë SUV Aziatike dhe 3 arsye për ta menduar më mirë. Le ta zbulojmë së bashku pikat e forta и defektet nga I vogël crossover di Seul.
Mbarimi - i ndërtuar me kujdes
La hyundai kona është SUV bërë me kujdes: në bord - falë pranisë së materialeve të mira të kombinuara me mjeshtëri të patëmetë - ka një ndjenjë të shkëlqyer të cilësisë së perceptuar.
Dizajni është gjithashtu "i pjekur": tregu është plot me crossovers të gjatë dhe të ngushtë të fëmijëve me një pamje "të lirë". Kona - i ulët dhe i gjerë - pothuajse duket si një makinë nga një segment më i lartë.
Zhvendosja - "mijë", e cila kursen
Il двигатель 1.0 benzine turbo T-GDI nga hyundai kona me një kapacitet prej 120 kf. dhe 172 Nm çift rrotullues ka paragjykim përmbajtje që ju lejon të kurseni në sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë nga palët e treta motorike.
Helika a tre cilindra parë tashmë në modele të tjera të markës aziatike - i20 i vogel и kompakt i30 – dhe në pajisjen e vogël Sportive Kia Stonik.
Dorëzimi i motorit - Ideal në përdorim normal
Gjetja e një të vogël nuk është e lehtë. motor benzine me turbo me ofrimin po aq bindës sa është propozuar Hyundai Kona 1.0 T-GDI personazhi ynë kryesor provë rrugore.
Në përdorim normal, ju mund të merrni tërheqje adekuate pa e vendosur këmbën shumë mbi pedalin e gazit: përgjigja është e rëndësishme tashmë nën 2.000 rpm, dhe madje edhe në fazën e zgjatjes funksionon mjaft mirë.
Konsumi – Pi pak.
Dorëzim i shkëlqyeshëm Motori 1.0 T-GDI nga hyundai kona hajde ne vend te saj konsumi veçanërisht pak në përdorim real.
Prodhuesi korean pretendon një largësi prej 18,5 km / l dhe, pasi keni adoptuar një stil të qetë drejtimi, mund të qëndroni mbi 15 pa asnjë problem.
Frenat - Nga dhjetë dhe lëvdata
La hyundai kona nuk eshte vetem nje SUV dizajn i pjekur, por edhe sjellje në rrugë.
Alwaysshtë gjithmonë qetësuese kur del në kthesë, dhe me shpejtësi të mëdha jep një ndjenjë sigurie: mbi të gjitha, falë një sistemi të fuqishëm dhe efikas të frenimit, i cili rrallë gjendet në këtë kategori.
Tre dobësi: çmimi, zhurma dhe performanca.
Я defektet shefi i hyundai kona janë çmim e lartë, zhurmë nga двигатель и performanca i zbehtë
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xpossible objekti ynë provë rrugore Ajo ka çmim pak lart (22.050 евро), veçanërisht kur konsideroni se pajisjet standarde nuk janë aq të pasura sa versioni më luksoz Style: fenerët me LED të plotë nuk janë të disponueshëm, dhe pajisje të dobishme të tilla si lundrues (800 euro me radio DAB Android Auto Apple CarPlay) dhe Paketa e Sigurisë (800 €: pasqyra të palosshme me fuqi, frenim automatik, monitorimi i pikave të verbër dhe alarmi i trafikut të pasëm, i cili zvogëlon rrezikun e përplasjes kur ktheheni nga parkingjet).
Il Motori 1.0 T-GDIsiç kemi shkruar më parë, ai ka një hap të jashtëzakonshëm që ju lejon të keni tërheqje adekuate në kushte normale të drejtimit, por kjo nuk është aq bindëse kur kërkoni performancë. NË tre cilindra, që do të thotë se ato ndihen në kabinën në mot të ftohtë dhe gjatë fazave të nxitimit ...
