Honda tashmë po bën aeroplanë

Pas gati një dekade zhvillimi, dëshira e Honda për të pushtuar lartësitë është tashmë një fakt. Avioni i parë i prodhimit të kompanisë, i quajtur Honda Jet, bëri një fluturim provë mbi selinë e saj në SHBA pranë Greensboro. Informacion i detajuar për klasën më të shpejtë dhe më ekonomike ultralight në këtë zonë.

Avioni i parë i prodhimit honda tashmë ka bërë fluturimin e saj të parë. Brenda kornizës së tij, avioni i biznesit u ngjit në një lartësi prej 4700 m dhe arriti një shpejtësi prej 643 km / h. Gjatë provave, pilotët kontrolluan funksionimin e pajisjeve elektrike në bord, kontrollet dhe sistemin e frenimit. Sipas prodhuesit, ai do të jetë avioni i biznesit ekonomik më i shpejtë në klasën e tij. Ky është mesazhi kryesor i kompanisë, por në shikim të parë, ne do të shohim prapa skenave.

25 korrik 2006 Faktorët përgjegjës të kompanisë japoneze honda ne shpallim fillimin e bashkëpunimit në shkallë të gjerë të marketingut dhe teknologjisë në Korporatën Amerikane të Aviacionit PiperСамолет... Për shumë, hyrja e kompanisë së makinave në biznesin e aviacionit duket tepër optimiste, por honda aspirata e të cilit tashmë ishte e drejtuar në lartësitë qiellore, nuk ishte kurrë një mbështetës i të menduarit konvencional. “Aviacioni ka qenë një ëndërr e vazhdueshme e kompanisë sonë për 40 vjet,” thonë ata. hondaдвигательCo.

Por cilat do të ishin ëndrrat nëse nuk ju bën të doni t’i realizoni. Kështu, më shumë se dy dekada në hondaNe po punojmë shumë në këtë drejtim dhe meqenëse kompania tashmë ka një imazh serioz të një novatori, ajo nuk mund të përballojë të krijojë një avion që nuk i përshtatet këtij dhe rolit - qëllimi është të jetë më i shpejti, më i lehtë dhe më i ekonomike ne klasin e saj..

Rezultati i zhvillimit dhe dizajnit është tashmë një fakt dhe quhet HondaJet është një avion biznesi ultra i lehtë, me performancë të lartë, me një plan urbanistik revolucionar dhe shpërndarje jashtëzakonisht funksionale të hapësirës. Me shumë risi të patentuara HondaJet30-35% më ekonomik se avionët ultralight të krahasueshëm, ka një shpejtësi prej 420 nyje, ka një diapazon prej 2600 km në një lartësi prej 9200 m dhe aftësinë për të fluturuar 13 m në një presion kabine ekuivalente me 000 m. Secili nga dy turbojetë hondaHF118 ndërtuar në lidhje me i përgjithshëmelektrikkrijon një shtytje statike prej 8 kN gjatë ngritjes. Pak më pak se CessnaCJ1 + HondaJetKabina është 30% më e madhe, shpejtësia e lundrimit është 10% më e lartë, kilometrazhi është 40% më shumë dhe shkarkimet janë më të ultat në klasën e saj.

Zgjidhje avangarde për ndërtimin e avionëve

Në fakt, prapa këtyre numrave të thjeshtë por elokuentë qëndron një sasi e jashtëzakonshme e punës kërkimore dhe zhvillimore për të krijuar një plan urbanistik mjaft efikas. Leximi inovativ i ligjeve të aerodinamikës nga ekipi i krijuesit HondaJetMishimasa Fujino e detyron atë të kërkojë përgjigje që shkojnë përtej të zakonshmes dhe lind ide që nuk gjenden në industrinë tradicionale të aviacionit. Midis tyre, hunda dhe krahët janë formuar posaçërisht, për shkak të së cilës krijohet një rrjedhje ajrore laminare (e përbërë nga shtresa paralele pa turbullira), e cila zvogëlon rezistencën e përgjithshme të ajrit. Për këtë, një shtresë e veçantë e integruar është përdorur në mbrojtëset e hollë alumini me një sipërfaqe jashtëzakonisht të lëmuar dhe forcë të lartë. Për të zvogëluar më tej peshën, avioni është bërë plotësisht nga materiale të përbëra, prandaj është 15% më i lehtë se një ekuivalent alumini dhe është një kompleks i krijuar posaçërisht honda zgjidhje teknologjike që ofrojnë më shumë hapësirë ​​të brendshme. Dizajni i patentuar për montimin e motorëve të shtyllave në krahë ndihmon në optimizimin e këtij të fundit - një zgjidhje pothuajse e pamundur në kompleksitetin e saj kërkonte nga inxhinierët tre vjet për të krijuar struktura të përshtatshme nga pikëpamja aerodinamike që mund t'i rezistonin peshës, dridhjeve dhe shtytjes së tyre. Megjithatë, përpjekja ia vlen, veçanërisht në këtë segment ku çdo centimetër kub i hapësirës vlen - shmang nevojën e një strukture për montimin e motorëve në trup, duke zënë hapësirë ​​të vlefshme për pasagjerët dhe duke zvogëluar rezistencën e ajrit. Fillimisht një formë befasuese e pjesës së përparme, por ajo plotëson plotësisht kërkesat për rrjedhën maksimale efikase aerodinamike dhe tërheqja e saj është 10% më e ulët se zgjidhjet standarde në këtë segment. Ajo i ngjan një grenze dhe më pas derdhet në mënyrë elegante në pjesën tjetër të trupit të trupit. Procesi i optimizimit të aerodinamikës është transferuar në lustrim konveks, i cili siguron shikueshmëri të shkëlqyeshme për ekuipazhin dhe është i lyer me kompetencë me skemën e ngjyrave me dy ngjyra të avionit.

Falë motorëve të eksportit, kontura e kabinës është e lirë nga kthesat dhe kthesat, gjë që jep më shumë mundësi për rregullimin e ulëseve. HondaJet zbukuruar në traditat më të mira të kompanisë duke përdorur materiale me cilësi të lartë, të ngrohtë dhe estetike, dhe falë pezullimit të ulur të teknologjisë së lartë, është më e lehtë për pasagjerët të dalin jashtë.

Pasioni për aviacionin ndizet HondaJetderi në lartësi, por ky avion ka një bazë solide biznesi pasi synon segmentin e avionëve ultra të lehtë me rritje të shpejtë, edhe pse në praktikë është një kompromis i mirë midis tyre dhe klasës tjetër.

Tregu Kryesor Honda Jet do të bëhen Shtetet e Bashkuara. Avioni ende nuk ka kaluar certifikimin qeveritar, por honda prodhimi tashmë ka filluar të plotësojë kërkesën e konsumatorit kur është koha për të filluar shitjet zyrtare. Vetë njësia Honda Jet është themeluar në vitin 2006 posaçërisht për zhvillimin dhe prodhimin Honfa Jet. Avioni i krijuar nga kompania është i pari në Japoni që prodhohet plotësisht nga kompania pa mbështetjen e qeverisë.

Teksti: Georgy Kolev

HA -420 HondaJet

Ekuipazhi2

Pasagjerët5 (6)

Gjatësia 12,71 m

Hapësira e krahëve 12,5 m

Lartësia 4,03 m

Pesha maksimale e ngritjes 560 kg

Motorët2хGEhondaHF120 turbofanme shtytje 8,04 kN

Shpejtësia maksimale 420 nyje / 778 km / orë

Shpejtësia e lundrimit420 nyje

Maks. Gjatësia e fluturimit2593 km

Tavani i fluturimit13 m

Shpejtësia e ngjitjes 20,27 m / s

prodhuesKompania e avionëve Honda

Kostoja rreth 4 milion dollarë