Honda do të shfaqë "udhëtimin e përmirësuar" në CES
Koncepti i përmirësuar i vozitjes do të jetë i rëndësishëm për industrinë
Honda nuk do të ketë premiera të profilit të lartë në shfaqjen e elektronikës së konsumit të janarit CES. Ndoshta risia kryesore konsiderohet të jetë teknologjia e "smartfonit të ngjashëm me trurin", e cila u lejon motoçiklistëve të lidhin një celular me një motoçikletë përmes Bluetooth dhe t'i kontrollojnë ato duke përdorur një dorezë ose çelësa zëri. Startup Drivemode, të cilin Honda e bleu në tetor, është përgjegjës për zhvillimin. Për automobilat, koncepti i përmirësuar i drejtimit do të bëhet një fenomen domethënës - koncepti i përmirësuar (ose i përmirësuar) i drejtimit, i cili karakterizohet nga një "kalim i qetë nga drejtimi autonom në gjysmë autonom".
Honda thotë se ka "rishpikur timonin". Nëse e shtypni timonin dy herë, makina do të fillojë të lëvizë në një mënyrë gjysmë autonome. Kur shtypni timonin - përshpejtoni. Tërheqja është një vonesë. “Gëzojeni lëvizshmërinë në një mënyrë të re”, ofron një koncept të zgjeruar drejtimi.
Koncepti automatik është vazhdimisht në gatishmëri, dhe sensorë të ndryshëm vazhdimisht lexojnë qëllimin e përdoruesit. Nëse ai vendos të marrë përsipër, ai do të marrë tetë mënyra gjysmë-autonome. Nëse kabrioleta është bërë prej metali ose një model sallone është e vështirë të thuhet.
Honda Xcelerator Innovation Center do të shfaqë produkte të reja nga fillestarët Monolith AI (të mësuarit me makinë), Noonee dhe Skelex (ekzoskeletë), UVeye (diagnostifikimi i makinave duke përdorur inteligjencën artificiale). Ndërkohë, Asistenti Personal Honda do të tregojë atë që ka mësuar nga SoundHound, e cila është shpejtësia dhe saktësia e paparë e njohjes së fjalës, aftësia për të kuptuar kontekstin.
Ndër të tjera, Koncepti i Menaxhimit të Energjisë Honda do të përshkruajë hyrjen 24-orëshe në energjinë e rinovueshme, një Paketë Fuqie Honda Mobile Power 1 kilovat dhe një biçikletë elektrike ESMO (Lëvizja Elektrike e Zgjuar).
Në ndërkohë, kompania premton të tregojë progresin e sistemeve të saj të Safe Swarm dhe Smart Intersection. Të dy përdorin teknologjinë V2X për të lidhur automjetin me mjedisin e tij (përdoruesit e tjerë të rrugës dhe infrastruktura rrugore), duke i lejuar automjetet të "shohin virtualisht nëpër mure" në "të gjitha kushtet e motit", të identifikojnë rreziqet e fshehura dhe të paralajmërojnë drejtuesit e mjeteve. Më shumë informacion pritet në Las Vegas, 7-10 janar.
