Honda CR-V, teknologji e re hibride në Paris - Pamje

Honda CR-V, teknologji e re hibride në Paris - Pamje

Dy motorë elektrikë, benzinë ​​2.0 litra dhe ngarje inovative direkte.

honda do të paraqesë me rastin Motor Show në Paris 2018 i ri CR-V me teknologji të përparuar hibride. Kjo është sistemi hibrid Projektuar nga Honda, e pajisur me teknologjinë i-MMD (Intelligent Multi-Mode) e përbërë nga dy motorë elektrikë, një motor benzine të ciklit Atkinson dhe një makinë novatore direkte për të ofruar nivele të larta dhe të larta të efikasitetit. Prodhimi i Honda CR-V Hybrid të ri për tregjet evropiane është planifikuar të fillojë prodhimin në tetor 2018, me dërgesat e para për klientët të planifikuar për në fillim të vitit 2019.

Si është bërë hibridi Honda CR-V

CR-V Hybrid do të mundësohet nga një motor efikas 2.0-litërsh i-VTEC me benzinë, një motor elektrik i fuqishëm dhe një sistem baterie litium-jon që së bashku japin fuqi maksimale. 184 CV (135 kW) dhe 315 Nm. Në vend që të përdorni një transmetim tradicional, pjesët lëvizëse do të lidhen drejtpërdrejt me njëra -tjetrën duke përdorur raporti i vetëm fiksi cili do të sigurojë transmetim më të butë të çift rrotullues dhe do të ofrojë një nivel më të lartë të sofistikimit sesa transmetimi elektronik konvencional CVT që gjendet zakonisht në automjetet e tjera hibride në treg.

Teknologjia ekskluzive i-MMD e Honda mundëson zhvendosje automatike dhe inteligjente në tre mënyra drejtimi pa ndërprerjen më të vogël, duke siguruar kështu efikasitetin më të lartë të mundshëm. Tre mënyrat e drejtimit do të jenë EV Drive (vetëm elektrike), Hybrid Drive (motori me benzinë ​​do të drejtojë një motor / gjenerator të dytë që kombinon energjinë elektrike nga sistemi i baterisë) dhe Engine Drive (mekanizmi i bllokimit të tufës krijon një lidhje të drejtpërdrejtë midis benzinës motori dhe rrotat).

Kalimi automatik nga një mënyrë në tjetrën

Në shumicën e situatave të drejtimit të qytetit CR-V Hibrid automatikisht do të kalojë nga modaliteti hibrid në modalitetin EV dhe anasjelltas për të përmirësuar efikasitetin. Në modalitetin hibrid, energjia e tepërt nga motori i benzinës mund të përdoret gjithashtu për të rimbushur bateritë përmes gjeneratorit. Motori i motorit do të jetë më efektiv kur ngasni në autostradë dhe me shpejtësi të madhe. Përveç kësaj, zhurma praktikisht e padëgjueshme e motorit e bën CR-V jashtëzakonisht të qetë.

Ndërfaqja e informacionit të shoferit

Së fundi, Honda CR-V Hybrid e re krenohet me një ekran ekskluziv me Ndërfaqja e informacionit të shoferit (DII, Ndërfaqja e Informacionit të Shoferit), e cila do të tregojë gjendjen e drejtimit, duke i lejuar shoferit të kuptojë kombinimin e burimeve të energjisë që fuqizojnë automjetin. Paneli do të shfaqë nivelin e ngarkimit të baterisë litium-jon, një grafik të rrjedhës së energjisë së përdorur dhe gjendjen e ngarkimit të sistemit.