Prishës i dridhjeve të rrotullimit

Amortizuesit e dridhjeve rrotulluese janë krijuar për të lagur dridhjet e boshtit të gungës që ndodhin gjatë djegies. Ato janë të vendosura në skajin e lirë të bosht me gunga së bashku me rrotullën e makinës të aksesorëve të motorit (alternatori, kompresori i ajrit të kondicionuar, servo drive, etj.).

Gjatë djegies së karburantit, forcat e ndikimit me intensitet dhe frekuencë të ndryshme veprojnë në boshtin e gungës, në mënyrë që boshti i gungës të dridhet në mënyrë rrotulluese. Nëse dridhjet e shkaktuara në këtë mënyrë me të ashtuquajturat shpejtësi kritike të rrotullimit korrespondojnë me dridhjet natyrore të boshtit të gungës, ekziston një i ashtuquajtur rezonancë dhe boshti mund të dridhet në atë masë sa të prishet. Duhet të kihet parasysh se metoda dhe intensiteti i dridhjeve përcaktohet nga modeli dhe materiali i boshtit. Për të eleminuar këtë dridhje të padëshiruar, funksionon një prishës dridhjeje rrotullues, i vendosur zakonisht në skajin e lirë të boshtit të gungës.

Masat e amortizimit (inercia) e prishësit të dridhjeve të rrotullimit janë të lidhura në mënyrë elastike me diskun e makinës me anë të një unaze gome të shuarjes. Disku i makinës është i lidhur fort me boshtin e gungës. Nëse bosht me gunga fillon dridhje rrotulluese, ky dridhje shuhet nga inercia e masës së amortizimit, e cila deformon gomën e amortizimit. Në vend të gomës, ndonjëherë përdoret vaj silikoni me viskozitet të lartë, dhe prishësi i dridhjeve të rrotullimit quhet më pas viskoz.