Ford Mustang Fastback 5.0 V8
Test Drive

Ford Mustang Fastback 5.0 V8

Fraza në titull i referohet kryesisht ardhjes së vonë të klasikëve amerikanë në tregun evropian. Dikur, këta dashnorë të vërtetë na i sollën me anije, dhe më pas pati beteja burokratike për homologimin, por tani ky është fundi. Pesëdhjetë vjet më vonë, që kur origjinali doli në rrugët e Amerikës, tani ekziston një makinë që nuk ka për qëllim vetëm ndjekësit e vërtetë, por me të gjitha përmirësimet plotëson pothuajse të gjitha standardet evropiane dhe pret që blerësit të zëvendësojnë disa nga markat e saj vendase.

Nuk ka nevojë të humbni fjalë për pamjen, njohjen, pamjen, fuqinë dhe ngjyrën. Ne nuk kemi parë një miratim të tillë nga kalimtarët për një kohë të gjatë. Çdo ndalesë para një semafori në zonë provokoi një kërkim të shpejtë për një celular, një gisht të madh, një gisht drejtues ose thjesht një buzëqeshje pohuese. Jo vetëm që shikimi i zemëruar i Mustang është tashmë i dukshëm nga larg në pasqyrën e pasme në autostradë, e cila gjithashtu ju lejon të largoni ata që përndryshe do të ndaleshin në korsinë e parakalimit. Dizajni ka mbetur origjinal, me disa përmirësime moderne, dhe shumë e njëjta gjë mund të thuhet për brendësinë. Menjëherë bie në sy stili amerikan i njohur me tregues të shpejtësisë, çelsat e avionëve prej alumini, (gjithashtu) një timon të madh, një pllakë me një mbishkrim të vitit të ekzistencës, të kalitur me kërkesat evropiane për cilësi dhe ergonomi. dhe prakticiteti.

Kështu, në tastierën qendrore, ne mund të gjejmë ndërfaqen multimediale Sync, të njohshme nga modelet e tjera evropiane të Fordit, montimet ISOFIX, ulëset e rehatshme dhe shumë më tepër, gjë që u sjell pikë klientëve evropianë. Edhe pse Mustang gjithashtu hyn në tregun tonë me një katër cilindra të thithur natyrshëm, thelbi i kësaj makine është ideologjia që vjen me një motor të madh pesë litra V8. Dhe ai, gjithashtu, po flluskonte nën mbulesën e kësaj bishë të verdhë. Ndërsa Ford ka bërë përpjekje të mëdha për të përmirësuar komoditetin e udhëtimit (për herë të parë në histori, ai ka pezullim të pavarur në pjesën e pasme), dhe ngarja dinamike me një makinë amerikane tani është një mit i shpërndarë, sharmi i kësaj makine qëndron në qetësinë përvojë dëgjimi. në fazën e tingullit me tetë cilindra. Responsshtë i përgjegjshëm dhe tërheqës në të gjithë gamën.

Jo, sepse 421 "kuaj" është një goditje e mirë në byth. Fakti që "kuajt" duhet të ujiten mirë, dëshmohet edhe nga të dhënat nga kompjuteri në bord. Konsumi nën dhjetë litra mision është pothuajse i pamundur. Më realist është fakti se do të përdorni 14 litra në drejtimin normal të përditshëm dhe nëse dëshironi të përfitoni sa më shumë nga makina, ekrani do të tregojë një numër mbi 20 për 100 kilometra. Diktimin e rregullave të makinës dhe ky Mustang duket si dy vija të drejta, secila fluturon në një drejtim të ndryshëm. Motori i madh me aspirim natyral këto ditë është kryesisht vetëm fantazi dhe kujtime të disa kohëve të tjera.

Por ndonjëherë fantazia fiton mbi arsyen, dhe në këtë rast kjo fitore e vogël mbetet ende disi e përballueshme nga ana ekonomike dhe pa dhimbje. Nëse përditshmëria e zymtë është zona juaj e rehatisë, kjo makinë nuk është për ju. Nëse e imagjinoni rrugën e vjetër për në Koper si Route 66, ky Mustang do të ishte një shoqërues i shkëlqyeshëm.

Foto Саша Капетанович: Саша Капетанович

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë: 61.200 €
Kostoja e modelit të provës: 66.500 €
Fuqia:310kW (421


KM)

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori: V8 - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 4.951 cm³ - fuqia maksimale 310 kW (421 hp) në 6.500 rpm - çift rrotullues maksimal 530 Nm në 4.250 rpm.
Transferimi i energjisë: Motori me rrota të pasme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 255/40 R 19.
Kapaciteti: shpejtësia maksimale 250 km/h - 0-100 km/h nxitimi 4,8 s - konsumi i karburantit (ECE) 13,5 l/100 km, shkarkimet e CO2 281 g/km.
Masa: automjet bosh 1.720 kg - pesha bruto e lejuar np
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4.784 mm - gjerësia 1.916 mm - lartësia 1.381 mm - baza e rrotave 2.720 mm - bagazhi 408 l - rezervuari i karburantit 61 l.

Shto një koment