Test drive Ford Focus CC: një anëtar i ri i klubit
Orteku i modeleve coupe-convertible në klasën kompakte po merr vrull. Pas VW Eos dhe Opel Astra Twin Top, Ford tani po i bashkohet garës në këtë lloj modeli me Focus SS -in e tij të ri.
Pininfarina mund të prodhojë deri në 20 njësi në vit, rreth gjysma e të cilave pritet të gjejë blerës në tregun gjerman. Qëllimi tingëllon mjaft realist, sepse ky Focus me emrin zyrtar jashtëzakonisht të paarsyeshëm Coupe-Cabriolet është më i lirë se konkurrentët e tij nga Opel dhe VW, pavarësisht nga niveli i pajisjes.
Një krenari e veçantë e dizajnerëve të makinës është bagazhi i cili ka një vëllim prej 248 litrash me çati të hapur dhe 534 litra me çati të mbyllur. Kjo do të thotë që edhe nëse jeni duke udhëtuar jashtë, do të jeni në gjendje të mbani me vete dy çanta udhëtimi me madhësi të plotë - një arritje mbresëlënëse për një kabrio të të njëjtave dimensione. Dhe megjithëse modeli nuk ka funksionin Easy-Load, si Astra, qasja në bagazhin është mjaft e lehtë.
Një naftë me dy litra është një shtesë e përshtatshme për modelin.
Pavarësisht se peshon gati 1,6 tonë, ai ka 136 kf. me., versioni me naftë nuk e ka humbur karakteristikën e shkëlqyeshme të trajtimit të markës në rrugë. Automjeti i rëndë merret me saktësi pa shkaktuar acarim nga ngurtësia e tepërt e pezullimit, megjithëse shasia është dukshëm më e ngushtë se versioni standard i mbyllur. Pra, nafta me dy litra është shumë e përshtatshme për këtë veturë, përkundër dobësisë së saj në fillim, duke fituar pikë shtesë me funksionimin e saj të qetë dhe konsumin e moderuar të karburantit.
Motori me dy litra Duratec me benzinë (145 kf) i përshtatet padyshim më mirë pamjes sesa motori bazë i dobët 1,6 litërsh. Një nga avantazhet më të mëdha të modelit është edhe fakti që kur kulmi ulet prapa xhamit të madh, udhëtarët kanë rehati të mjaftueshme.
2020-08-29
