Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Çmimi – Test në rrugë
Përmbajtje
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: Çmimi – Test në rrugë
Ne provuam Ford Edge 2.0 TDCi me 210 kuaj fuqi: SUV -ja më e madhe në SHBA është e bollshme dhe e ndërtuar me përpikëri, por jo plotësisht bindëse për sa i përket performancës dhe konsumit.
Pagella
|
|
Ford Edge është një SUV po aq i rëndë dhe i gjerë, më i përshtatshëm për rrugët amerikane sesa tona. Paketa Vignale është shumë luksoze, por motori 2.0 TDCi me 210 kf. jo shumë i gjallë dhe nuk shkëlqen në pozicionin "shpenzues".
La Ford Edge kjo eshte me e madhja SUV prodhuesi nga SHBA, i cili është i pranishëm në listat tona të çmimeve: i bërë sipas të njëjtit kat nga Sedan Mondeo и monoblok S-Max e Kashta e Kumtrit, në dispozicion ekskluzivisht në vozitje me katër rrota.
Në tonë provë rrugore ne kishim mundësinë të provonim versionin më ekskluziv të 4 × 4 Yankees, 2.0 TDCi 210 л.с. Moti në Vignale, e cila është edhe makina më e shtrenjtë Blue Oval në treg në vendin tonë. Le ta njohim së bashku pikat e forta e defektet.
qytet
Gjatësia prej 4,84 metrash është shumë për ta përballuar këtë. qytet: Unë parktronic dhe kamerat e përparme dhe të pasme janë shumë të dobishme në manovra, siç janë mbrojtësit e papërpunuar plastikë në pjesën e poshtme të kutisë.
La CV Ford Edge 2.0 TDCi 210 – karakterizohet nga një pezullim paksa i ngurtë i pasmë në vrima të theksuara – i fiksuar motor turbodiesel ka një shpërndarje speciale (jo shumë e gatshme në 2.000 rpm dhe jo shumë energjike në lëvizje) dhe duket se ka më pak fuqi se sa ka, siç tregohet nga 9,4 sekondat e kërkuara për të përshpejtuar nga 0 në 100 kilometra në orë.
Jashtë qytetit
La buzë - siç e pamë - në shtëpi nën kapuç двигатель jo shumë i përshtatshëm për gara, por në të njëjtën kohë SUV shumë e këndshme për të vozitur: falë një ambienti të mirë (tradicionalisht va) dhe një drejtues Drejtpërdrejtë.
Il Transmetim automatik Powershift (tufë e dyfishtë) me gjashtë marshe siguron ndërrim të qetë, por mund të jetë më i përgjegjshëm në drejtimin sportiv.
autostradë
In autostradë la CV Ford Edge 2.0 TDCi 210 analizuar në tonë provë rrugore ai u tregua i qëndrueshëm kur ndryshonte drejtim dhe çuditërisht i shkathët në kthesa të shpejta.
В rehati ("Faji" nuk është akordimi shumë i butë dhe ndonjë zhurmë aerodinamike me shpejtësi të madhe), d.m.th frenat e autonomia: Prodhuesi pretendon një largësi prej 1.149 km me një rezervuar të plotë të naftës, por në fakt nuk mund të kalojë 1.000.
Jeta në bord
La Ford Edge është një nga SUV më i gjerë në trajtim: për pasagjerët e pasëm (veçanërisht në zonën e shpatullave dhe kokës) dhe për bagazhet (ndarja 602 litra).
Brendësia e një versioni elegant Vignale është shumë luksoze dhe e ndërtuar me kujdesin më të madh, por pulti duket pak i vjetër.
Çmimi dhe kostot
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. Moti në Vignale personazhi ynë kryesor provë rrugore Ajo ka çmim - 58.150 евро - në përputhje me SUV "Premium" në kombinim me pajisje standarde jo i plotë: nëse është e vërtetë që gjejmë hapje dhe mbyllje automatike të derës së pasme, I rrota aliazh 20", kontroll automatik i klimës me dy zona, Pastaj Kontrolli i lundrimit, Pastaj Fenerë LED, frenim automatik me njohjen e këmbësorëve, кожа "Pienofiore" përdoret për mbështetëse krahu, pult, brendshme, pult dhe vende, dmth pasqyra te palosshme elektrikisht, njohja automatike e shenjave rrugore, sensorëve të dritës dhe shiut, i parktronic para dhe mbrapa, timon adaptues, SINKRONIZIMI 3 с Navigimi me prekje Sony (12 folës me DAB, subwoofer, 2 porte USB AUX IN dhe një ekran 8 inç), dyshekë premium kadifeje, Kamera televizive para dhe mbrapa, bojë metalike ose dritaret e përziera, të lyer dhe një timon të ndezur janë njësoj të vërteta, gjë që është e habitshme të paguash veçmas për një aksesor të dobishëm, si p.sh. Kontrolli i lundrimit përshtatës (500 euro).
I konsumi ato janë mjaft të larta (të deklaruara 16,9 km / l, edhe me një udhëtim të qetë është e pamundur të arrihet një lartësi prej 15) dhe Garanci janë vetëm dy vjet me largësi të pakufizuar (minimumi i kërkuar me ligj). Për më tepër, mbajtja e vlerës në tregun pasues nuk premton të jetë një gjë e mirë, por është një çështje që shqetëson të gjitha shërbimet e mëdha sportive.
безопасность
E manovrueshme dhe e vendosur në tokë: Ford Edge është SUV i sigurt, por mund të jetë edhe më i madh me një sistem frenimi pak më të mprehtë.
Karakterizohet nga dukshmëria jo i shkëlqyeshëm (për shkak të xhamit të vogël dhe rafteve të rëndë), ka Pajisje sigurie shumë interesante: Kontroll aktiv i zhurmës (zvogëlon zhurmën në bord duke gjeneruar frekuenca të kundërta), qese ajri para, anash, perdes dhe nën gjunjët e shoferit, hundë ISOFIX në sediljet e pasme, kontrolli i stabilitetit dhe kontrolli i tërheqjes, dritat e mjegullës, Ndihma për Mbajtjen e Korsisë (mbajtja e makinës në korsi) me kontroll të vëmendjes së shoferit, kufizues inteligjent të shpejtësisë dhe kontroll të presionit Goma.
Спецификация
Teknikë
двигатель | turbodiesel |
paragjykim | 1.997 cm |
fuqia maksimale | 154 kW (209 kf) |
Çift rrotullues maksimal | 450 Nm |
miratim | Euro 6 |
Shkëmbim | Automatike me 6 shpejtësi |
Pushtet
trung | Litra 602 |
Rezervuari | Litra 68 |
Performanca dhe konsumi
shpejtesi maksimale | 211 km / orë |
Acc 0-100 km / orë | 9,4 sek |
Konsumi urban / shtesë / mesatar | 15,4 / 18,2 / 16,9 km / l |
Liri | 1.149 km |
Emetimet e CO2 | 152 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
çmim | 58.150 евро |
Bollo | 466,98 евро |
аксессуары
Rrota aliazh 20 inç | serial |
Kontrolli i lundrimit përshtatës | 500 евро |
Fenerë LED | serial |
Brendshme lëkure | serial |
Navigator satelitor | serial |
Vendet reg. elektrikisht | serial |
Sensorë parkimi të milingonave. dhe publikoj. | serial |
Kamera e pamjes së pasme | serial |
Një çati me një pamje panoramike | 1.500 евро |
Bojë metalike | serial |