Test drive Ford EcoSport 1.5 Automatic: Lloji i qytetit

Përshtypjet e para të kryqëzimit të azhurnuar në versionin me motorin bazë dhe automatik

kur Ford vendosi të ndërhyjë në segmentin e vogël të kryqëzimeve urbane në Kontinentin e Vjetër, marka e bëri këtë jo me një model krejtësisht të ri, por me modelin buxhetor Ford EcoSport i njohur tashmë në një numër të tregjeve jo-evropiane. Ka kuptim, megjithatë, se makina, e cila u krijua fillimisht për tregje të tilla si Amerika Latine dhe India, është shumë e ndryshme nga ajo që kërkojnë shumica e blerësve evropianë të kësaj marke, si dhe ajo që shoqërohet me modelet moderne të Ford.

Tani, si pjesë e një rinovimi të pjesshëm të modelit, Ford është përpjekur të adresojë një sërë mangësish që deri më tani kanë penguar Ford EcoSport të fitojë më shumë blerës në Evropë. Retushi stilistik i pjesës së jashtme e bën pamjen e makinës më moderne dhe më të bukur, dhe heqja e timonit rezervë në kapakun e pasmë e bën shumë më të lehtë parkimin dhe afron pamjen e makinës me shijet evropiane. Ata që ende i përmbahen këtij vendimi mund të porosisin një rrotë rezervë të jashtme si opsion. Në kabinë, cilësia e materialeve është përmirësuar dukshëm, dhe atmosfera është përmirësuar nga më shumë elementë dekorimi të kromuar. Timoni është huazuar nga Focus, dhe paraqitja dhe ergonomia janë shumë afër Fiesta-s. Nuk duhet të prisni mrekulli me hapësirën e brendshme - në fund të fundit, modeli është vetëm katër metra e një centimetër i gjatë, dhe pas vizionit të një SUV qëndron platforma e një Fiesta të vogël. Vendet e përparme nuk korrespondojnë plotësisht me zakonet evropiane, sedilja e së cilës është shumë e shkurtër për evropianin mesatar.

Rritja e komoditetit të udhëtimit

Makina ka bërë përparimin më të madh për sa i përket izolimit të zërit dhe sjelljes së rrugës. Komoditeti akustik është përmirësuar ndjeshëm dhe pezullimi ka marrë cilësime të rishikuara, një bosht të pasëm krejt të ri dhe amortizues të rinj. Si rezultat, sjellja në rrugë është dukshëm më e ekuilibruar, komoditeti i ngasjes është përmirësuar ndjeshëm, qëndrueshmëria dhe mënyra e përdorimit të rrugës po tregojnë gjithashtu progres të konsiderueshëm, megjithëse në këtë drejtim Ford EcoSport vazhdon të jetë inferior ndaj tepër i shkathët, por papritur i qetë. Festa. Kontrolli elektromekanik paraqitet në një nivel, funksionon mjaft qartë dhe jep reagime të kënaqshme për drejtuesin.

Falë pozicionit të lartë të sediljes, dukshmëria nga sedilja e shoferit është e shkëlqyer, e cila, e kombinuar me dimensionet e jashtme kompakte të makinës dhe manovrueshmërinë e mirë, e bën Ford EcoSport 1.5 Automatic jashtëzakonisht të lehtë për t'u drejtuar në kushte urbane, kur parkoni dhe manovroni. në hapësira të ngushta. Ky është një lajm vërtet i mirë, pasi ky model është projektuar kryesisht për lundrimin në xhunglën urbane. Kombinimi i një motori bazë benzine 1,5 kuaj-fuqi 110 litra dhe një transmetimi automatik me gjashtë shpejtësi është projektuar për qytetin - një zgjidhje interesante për njerëzit që kërkojnë komoditetin e drejtimit të një automatiku, por nuk kanë një buxhet të madh. Biçikleta është e vjetër dhe jep performancë të mirë për ngasjen në qytet, por për shkak të kapjes së kufizuar dhe tendencës për t'u bërë mjaft e zhurmshme me shpejtësi të lartë, nuk rekomandohet veçanërisht për udhëtime të gjata. Nëse planifikoni të përdorni Ford EcoSport më shpesh për distanca të gjata, është e mençur të përqendroheni në njësinë moderne Ecoboost 125 litra me tërheqje të fortë dhe konsum të moderuar të karburantit, i disponueshëm në versionet 140 dhe 1,5 kuaj fuqi ose 95 ekonomik. -litër turbodiesel me kapacitet XNUMX kf

PËRFUNDIM

Përditësimi automatik Ford EcoSport 1.5 i solli modelit një udhëtim më të këndshëm, sjellje më harmonike dhe rehati më të mirë akustike. Si më parë, modeli nuk ofron mrekulli për sa i përket vëllimit të brendshëm. Kombinimi i një motori bazë 1,5 litërsh dhe një transmetimi automatik është interesant për njerëzit që kërkojnë komoditet në mjediset urbane, por që nuk kanë një buxhet të madh. Përndryshe, ne rekomandojmë versionet 1.0 Ecoboost dhe 1.5 TDCi.

Teksti: Bozhan Boshnakov

Fotografitë: Ford