Fiat Grande Punto 1.4 Dinamike
Test Drive

Fiat Grande Punto 1.4 Dinamike

Fiat Grande Punto ka dy motorë 1 litra në dispozicionin tuaj: një tetë valvulësh ose gjashtëmbëdhjetë valvulash. Megjithëse prodhuesit japonezë e kanë vendosur metodën me shumë valvula si standard, nuk thuhet se është gjithmonë e mirë, e dëshirueshme ose që ia vlen paratë tuaja.

Kur krahasojmë dy motorët, diferenca e fuqisë është mjaft domethënëse (57 kW / 78 hp kundrejt 70 kW / 95 hp) si dhe diferenca midis çift rrotullimeve maksimale (115 Nm kundrejt 128 Nm). Sidoqoftë, zakonisht ne e shpërfillim faktin që një motor me tetë valvula zhvillon çift rrotullues maksimal në 3000 rpm, ndërsa një motor (më sportiv) me gjashtëmbëdhjetë valvula zhvillohet në 4500 rpm.

Tani vendoseni veten në vendin e blerësit mesatar të Punto-s që nuk vendos rekorde shpejtësie në rrugë. Për shkak të çift rrotullues do të ndjekë mirë trafikun, motori do të "mbajë" qëllimisht midis dy dhe katër mijë numrave në numëruesin e rrotullimeve, ndoshta ndonjëherë "të fryjë" sistemin e shkarkimit në pesë mijë, por patjetër të shmangë shndërrimin në një fushë të kuqe. , sepse atëherë motori është thjesht i zhurmshëm në mënyrë të pakëndshme. Motori është zhvilluar mjaftueshëm në rrotullime më të ulëta për t'i lejuar pjesës tjetër të familjes të flejë rehat edhe në udhëtime të gjata, dhe mbi të gjitha, ka etje mesatare, gjë që është edhe më e rëndësishme sot.

Në test, ne kishim një version me tre dyer, i cili është më sportiv në vetvete, dhe pajisje dinamike, e cila zgjidhet kryesisht nga drejtuesit më dinamikë. Kjo do të thotë, ne e kthyem timonin sportiv, i cili sapo ra në duart tona, u ulëm në sediljet anësore më të theksuara (megjithëse ato duken më mirë se predhat) dhe mbi të gjitha qeshëm me miqtë tanë, të cilët na kujtuan gjimnastët kur shkuam në shpina vend.

Ka pajisje të mjaftueshme për njerëzit e prishur, por ne u befasuam nga puna me cilësi të ulët, pasi kriketat nën pult ishin shumë aktive, dhe më e rëndësishmja, dera e pasme ishte aq e dobët sa që ne të tre në redaksinë (në mënyrë të pavarur të njëri -tjetrit)) kontrolluar nëse ata e kishin mbyllur trungun tonë plotësisht. Me sa duket, italianët patën një ditë vërtet të keqe në punë.

Një Punto i tillë mund të kënaqë me kusht vetëm një shofer më sportiv (pamja, pajisjet, transmetimi), i cili pëlqen të dëgjojë zërin më sportiv të motorit në 5000 rpm, pasi kjo është shkruar kryesisht në lëkurën e një shoferi të qetë që nuk dëshiron për të hequr dorë nga tre dyer.një majë aksesorësh sportivë, kërcimi i motorit deri në 4000 rpm është më se i mjaftueshëm.

Alyosha Mrak

Foto: Ales Pavletić.

Fiat Grande Punto 1.4 Dinamike

Të dhëna bazë

Shitjet: Avto Triglav doo
Çmimi i modelit bazë: 11.262,73 €
Kostoja e modelit të provës: 11.901,19 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:57kW (78


KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë): 13,2 sek
Shpejtësia maksimale: 165 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier: 6,1l / 100km

Informacion teknik

motori: 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 1368 cm3 - fuqia maksimale 57 kW (78 hp) në 6000 rpm - çift rrotullues maksimal 115 Nm në 3000 rpm.
Transferimi i energjisë: Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 175/65 R 15 T (Dunlop SP30).
Kapaciteti: shpejtësia maksimale 165 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 13,2 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Masa: automjet bosh 1100 kg - pesha bruto e lejuar 1585 kg.
Dimensionet e jashtme: gjatësia 4030 mm - gjerësia 1687 mm - lartësia 1490 mm
Dimensionet e brendshme: rezervuari i karburantit 45 l.
Kuti: 275

Matjet tona

T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Pronësia: 67% / Gjendja, km metër: 10547 km
Përshpejtimi 0-100km:14,6s
402m nga qyteti: 19,3 vjet (


115 km / orë)
1000m nga qyteti: 35,8 vjet (


143 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h: 12,9s
Fleksibilitet 80-120km / h: 20,3s
Shpejtësia maksimale: 164 km / orë


(V.)
konsumi i testit: 8,6 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë: 42,9m
Tabela AM: 42m

vlerësim

  • I pashëm, i gjerë, me një pozicion të mirë drejtimi, por në të njëjtën kohë mjaft nervoz dhe i etur mesatarisht. Fiat është kthyer në këmbë, kështu që edhe ju do të jeni të kënaqur. Nëse punëtorët italianë nuk do të kishin një ditë të keqe për t'u mbledhur ...

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

двигатель

pozicioni i drejtimit

trungu

Pajisjet

Transmetim

mjeshtëri

vende shume te buta

hapja e trungut vetëm me një çelës ose një buton nga brenda

qasje e vështirë në stolin e pasmë

Shto një koment