Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP – Prova rrugore – Prova rrugore
Përmbajtje
Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – Test në rrugë – Provë në rrugë
Pagella
Më shumë se një makinë sportive, Fiat 124 Spider është një GT e shkëlqyer për përdorim në fundjavë. Është argëtuese për të vozitur, por brendësia e butë dhe motori i zhdërvjellët e bëjnë atë më shumë një merimangë në këmbë sesa një makinë të vërtetë sportive. Konsumi është gjithashtu i matur, asnjëherë i tepruar. Pajisjet janë shumë të pasura, përfundimet janë të cilësisë së lartë. Pika e dhimbjes, natyrisht, është vendi si për shoferin ashtu edhe për bagazhin, ku ende mund të vendosen disa karroca. Çmimi nuk është në bilanc, por konkurrentë të tjerë në këtë segment, përveç një ...
Italisht, por jo shumë: Merimangë Fiat 124 ndan një kornizë me Mazda Mx-5 por ai ka një personalitet krejt tjetër. Slightlyshtë pak më e gjatë, më e rehatshme dhe më e butë se homologu i tij japonez; dhe pastaj nën kapuç në vend të një motori të thithur natyrshëm është 1.4 l Çift rrotullues i lartë me turbo.
Edhe pamja, pavarësisht përmasave pothuajse identike, i përshtatet më shumë personalitetit të italianit. Fiat 124 Spider është elegant, i butë në linja dhe ka një prekje retro.
Kapaku i kanavacës hapet dhe mbyllet me një lëvizje të thjeshtë të dorës dhe ju lejon të përjetoni plotësisht - për mirë ose për keq - "përvoja e merimangës“. Por më e rëndësishmja, ju mund të argëtoheni me 124 Spider, falë lëvizjes me rrota të pasme dhe një transmetimi manual të thatë dhe preciz me gjashtë shpejtësi.
Por tani le të shohim se si funksionon.
QYTETI
La Merimangë Fiat 124 sigurisht nuk është aq e lehtë sa panda kur kërkoni parkim dhe punoni me bllokime trafiku. Selia është e ulët në tokë, pamja e pasme është e kufizuar, dhe kutia e shpejtësisë dhe tufa nuk janë shumë të lehta. Nga ana tjetër, instalimi është mjaft i rehatshëm dhe nuk ju thyen kurrizin edhe në gunga dhe vrima. Motori 1.4 turbull multithread atëherë është vërtet elastik, kështu që është pothuajse e pamundur të përdorësh kutinë e shpejtësisë. Dhe ka gjithashtu sensorë parkimi dhe kamera me pamje të pasme të cilat ndihmojnë – jo pak – në manovra.
JASHT THE QYTETIT
Përgjatë rrugës malore atje Merimangë Fiat 124 jep më të mirën në vetvete. Motori përshpejton fuqishëm nga 2.500 në 5.500 rpm.si pothuajse çdo turbo, por e bën atë pa probleme dhe pa probleme. Shpejtësia është (0-100 në 7,5 sekonda dhe 215 km / orë)por konfigurimi nuk është i njëjtë me atë të një makine të fortë sportive. Makina, nëse shtyhet në kufirin e saj, rrotullohet dhe rrotullohet; DHE atëherë duhet të djersitesh vërtet për të vënë në dyshim pjesën e pasme, gjithashtu sepse nuk ka diferencial me rrëshqitje të kufizuar. Në përkthim: dilni nga një cep i ngushtë, drejtojeni plotësisht dhe do ta gjeni veten me një rrotë të brendshme që rrëshqet dhe me një makinë që vazhdon në trajektoren e saj. Kjo e bën atë shumë të qëndrueshëm dhe të sigurt, kështu që është gjithashtu i përshtatshëm për ata pa shpirt pilot. Ata që kërkojnë eksitim garash, megjithatë, gjithmonë mund të përqëndrohen në versionin. Abarth.
autostradë
Ne fytyre Kontrolli i lundrimit instaluar në 120 km / orë për 124 Spider konsumojnë relativisht pak (rreth 7 l / 100 km) dhe ky është një lajm i mirë. Zhurma e rripit dhe zhurma e rrotullimit janë, megjithatë, mjaft të pakëndshme, dhe pas disa orësh do të filloni të mërziteni.
Me një fjalë, nuk është i përshtatshëm për udhëtime të gjata, por për udhëtime të vogla jashtë qytetit sillet mjaft mirë.
Jeta në bord
Lo hapësirë mbi Fiat 124 Shpejtësianuk jam shumë, i sediljet janë të holla dhe timoni nuk është i rregullueshëm në thellësi (si në Mazda). Pulti, megjithatë, është i kënaqshëm me modelin e tij dhe materialet e përdorura. Dyert janë të mbuluara me lëkurë, dhe pjesa e sipërme e pultit është e butë, ndryshe nga modeli. Mazda. Kontrollet janë gjithashtu intuitive dhe lehtësisht të arritshme, por ka shumë pak ndarje ruajtjeje. Ata më të gjatë se një metër e tetëdhjetë luftojnë për të gjetur një pozicion të natyrshëm drejtimi, ndërsa izolimi i zërit është një problem për të gjithë. Le të jemi të qartë, nuk është si të ngasësh një Lotus Elise, por 124 Spider të kujton çdo minutë se duhet të jesh merimangë. NË Bagazhi 140 litra është 10 inç më i madh se Mazda.por akoma të mjaftueshme për të akomoduar dy qerre.
ÇMIMI DHE SHPENZIMET
La Merimangë Fiat 124 Ajo ka çmim dërgim 28.000 евро dhe arrin 34.900 euro në versionin Amerikë. Atje Version luksoznga ana tjetër, aty ku tashmë ka një pajisje shumë të kompletuar, kushton 30.340 €. Nuk jepet si dhuratë, por është një çmim "i drejtë", duke marrë parasysh konfigurimin dhe llojin e makinës. Konsumi është gjithashtu diskret: Shtëpia shpall një të tillë mesatarisht 6,4 l / 100 km dhe në "jetën reale" lehtë mund të vozisni 7l / 100 km.
SIGURIA
La Merimangë Fiat 124 me kontrollet e aktivizuara, është e qëndrueshme dhe e sigurt, dhe frenimi mund të përmirësohet.
PESRSHKRIM TEKNIK
PERMASAT
| Gjatësi | 405 cm |
| gjerësi | 174 cm |
| lartësia | 123 cm |
| вес | 1125 kg |
| trung | Litra 140 |
TEKNIKA
| двигатель | Turbo me 4 cilindra |
| paragjykim | 1368 cm |
| Fuqia | 140 Cv në 5.000 pesha |
| një çift | 240 Nm në 2.250 hyrje |
PUNUESIT
| 0-100 km / orë | 7,5 dytë |
| Velocità Massima | 215 km / orë |
| konsumi | 6,4 l / 100 km |
