Ferrari SF90 Stradale: Përsosmëri sipas Maranello (përveç emrit) - Vështrim paraprak

Ferrari SF90 Stradale: Përsosmëri sipas Maranello (përveç emrit) - Vështrim paraprak

Ferrari SF90 Stradale është prodhimi më ekstrem Red i prodhuar ndonjëherë: 1.000 kf, me të gjitha rrotat, raporti i peshës ndaj fuqisë 1,57 kg/hp, 2,5 sekonda në "0-100" dhe 6,7 sekonda për "0-200". ". Është vetëm gjynah për emrin, që të kujton makinën e Formula 1 që vuan në Kampionatin Botëror 2019.

La Ferrari SF90 Stradale ky është seriali më ekstrem i Kuq ndonjëherë: 1.000 CV autoritetet, vozitje me katër rrota2,5 sekonda për të përshpejtuar nga 0 në 100 km / orë dhe 6,7 sekonda në "0-200". Perfeksioni sipas Maranello, përveç имя (shumë e ngjashme me beqarët SF90 i cili vuan në F1 botëror 2019).

SF90 Stradale: Hibridi i parë plug-in i Ferrarit

La Ferrari SF90 Stradale è hibridi i parë plug-in Tregimet e Cavallino: super makinë Maranello ngjitet двигатель 4.0 V8 biturbo e çiftuar me tre njësi elektrike në gjendje të gjenerojë pushtet vetëm 1.000 kf

Ferrari SF90 Stradale: Motori i nxehtësisë 4.0 V8 në detaje

Il Motori i nxehtësisë nga Ferrari SF90 Stradale është një motor benzine 4.0 V8 me dy turbo me 780 kuaj fuqi. dhe 800 Nm çift rrotullues në kombinim me kuti ingranazhi automatik a tufë e dyfishtë Me 8 shpejtësi. Shtë një evolucion i 3.9, i cili ishte përdorur tashmë në 488 dhe F8 Tributo, me ndryshime të shumta: një zhvendosje e shtuar, një sistem marrjeje dhe shkarkimi plotësisht i ridizajnuar me një gjerësi të re të zvogëluar të kokës, një injektor i vendosur në qendër dheinjeksion direkt në 350 bar, valvula e marrjes është më e madhe, portat janë përafruar pothuajse horizontalisht në lartësinë e kokave të motorit, turbocharger është ulur, linja e shkarkimit është ngritur dhe turbocharger është i pajisur me një derë mbeturinash të kontrolluar elektrikisht për të përmirësuar ngrohjen e katalizatorit.

Ferrari SF90 Stradale: tre motorë elektrikë

I tre motorë elektrikë (dy në pjesën e përparme dhe një në pjesën e pasme) Ferrari SF90 Stradale gjenerojnë pushtet gjithsej 220 kf. Boshti elektrik i përparmë RAC (Electric Curve Trim) kryen një funksion ekskluziv shtytës në ingranazhe elektrike (135 km / orë shpejtësia maksimale dhe 25 km autonomia) dhe dy njësi të emetimit zero para zero rregullojnë në mënyrë të pavarur çift rrotullues të transmetuar në dy rrota, duke përfunduar konceptin Vektori i çift rrotullues.

Ferrari SF90 Stradale: numrat

Shpejtësia maksimale mbi 340 km / orë, 0-100 në dy sekonda e gjysmë dhe 0-200 në 6,7 sekonda: këto janë numra tronditës. Ferrari SF90 Stradale.

Pa harruar вес e thatë 1.570 kg, gjatësi 4,71 metra, raporti i peshës me fuqinë 1,57 kg / CV dhe shpërndarje peshe 45:55.

Ferrari SF90 Stradale: aerodinamikë

Sistemi aktiv i patentuar "mbyllje gurney”Rregullon rrjedhën në pjesën e sipërme të trupit në pjesën e pasme dhe zvogëlon tërheqjen kur ngasni në një vijë të drejtë ose me kënde minimale të kthesës, ndërsa rrit ngarkesën vertikale kur frenoni gjatë ndryshimeve të drejtimit dhe kthesave.

Ferrari SF90 Stradale: e brendshme

В i brendshëm nga Ferrari SF90 Stradale timon me prekje, panel qendror plotësisht dixhital që përmban një ekran të lakuar HD 16 inç plotësisht me një perlë retro: neto menaxhoni ekipet kuti ingranazhi automatik.

Ferrari SF90 Stradale: si funksionon eManettino

L 'eManettino nga Ferrari SF90 Stradale ofron katër mënyra të ndryshme për të kontrolluar fuqinë: Edrive (vetëm elektrike), HYBRID, Performanca (motori i nxehtësisë detyrohet të qëndrojë i ndezur gjatë gjithë kohës dhe mban ngarkimin e baterisë për të pasur fuqi maksimale kur është e nevojshme) dhe kualifikohem (fuqia maksimale e sistemit).

Ferrari SF90 Road: si funksionon eSSC

L 'esit (sistemi elektrik i rrëshqitjes anësore) Nga Ferrari SF90 Stradale është një sistem i ri i kontrollit të automjeteve që ka tre strategji për rregullimin dhe shpërndarjen dinamike të çift rrotullues në të katër rrotat. L 'etj kontrollon dhe optimizon çift rrotullues në dispozicion duke e shpërndarë atë në rrota individuale sipas kushteve të drejtimit, kontrolli i frenave me tela me ABS / EBD shpërndan çift rrotullues të frenimit midis sistemit hidraulik dhe motorëve elektrikë, duke siguruar rikuperim rigjenerues të frenimit pa sakrifikuar performancën dhe Vektori i çift rrotullues E disponueshme në boshtin e përparmë, kontrollon tërheqjen elektrike në timonin e jashtëm dhe të brendshëm për të maksimizuar tërheqjen e daljes.

Ferrari SF90 Stradale: përgatitje për pistën

Klientë të lumtur Ferrari SF90 Stradale kush dëshiron t'i përdorë ato super makinë në rrugën e duhur ata do të jenë në gjendje të blejnë stërvitje specifike: amortizues të veçantë Multimatic të projektuar për garat GT, вес zvogëlohet me 30 kg falë materialeve të tilla si Fiber karboni (përdoret për panelet e derës dhe pjesën e poshtme) dhe титан (burime dhe grykë e plotë), spoiler i pasëm me fibra karboni me ngarkesë të lartë, i aftë të përballojë ngarkesën 390 kg në 250 km / orë Goma Michelin Pilot Sport Cup2 me përbërje më të butë dhe më pak groove.