FAW

Përmbajtja FounderEmblemHistoria e markës në modele FAW është një kompani automobilistike në pronësi shtetërore në Kinë. Historia e fabrikës së automobilave nr. 1 filloi më 15 korrik 1953. Fillimi i industrisë kineze të automobilave u shënua nga vizita e një delegacioni të kryesuar nga Mao Ce Duni në BRSS. Udhëheqja kineze e admiroi faktin që industria e automobilave (dhe jo vetëm) e pasluftës ishte në maksimumin e saj. Industria sovjetike e automobilave u bëri përshtypje pjesëmarrësve të udhëtimit aq shumë sa, si rezultat, u nënshkrua një marrëveshje ndërkombëtare e ndihmës dhe miqësisë së ndërsjellë midis dy vendeve. Sipas kësaj marrëveshjeje, pala ruse ra dakord të ndihmonte Kinën të ndërtonte fabrikën e parë të automobilave në Kinë. Themeluesi Akti i krijimit të fabrikës së parë të automobilave në Kinë u nënshkrua në prill të vitit 1950, kur industria kineze e automobilave filloi zyrtarisht historinë e saj. Guri në fabrikën e parë të automobilave u vendos nga dora e vetë Mao Ce Dunit. Ajo u hap në Changchun. Fillimisht u miratua një plan pune trevjeçar. Emri i fabrikës së parë u dha nga First Automotive Works, dhe emri i markës u shfaq nga shkronjat e para. Pesëdhjetë vjet më vonë, kompania u bë e njohur si China FAW Group Corporation. Në ndërtimin e uzinës, specialistët sovjetikë luajtën një rol të rëndësishëm midis vendeve, pati një shkëmbim të përvojës dhe teknologjive të prodhimit për krijimin dhe furnizimin e pjesëve të këmbimit dhe materialeve. Nga rruga, uzina u ndërtua si një ndërmarrje që prodhon kamionë. Trupat inxhinierike të Kinës morën pjesë në ndërtim. Ndërtimi vazhdoi me ritme të shpejta. Grupi i parë i pjesëve u prodhua nga punonjësit e uzinës së automobilave më 2 qershor 1955. Më pak se një muaj më vonë, industria kineze e automobilave mori produkte të gatshme - kamioni Jiefang, i bazuar në ZIS Sovjetik, doli nga linja e montimit. Kapaciteti mbajtës i makinës është 4 ton. Ceremonia solemne e hapjes së uzinës u zhvillua më 15 tetor 1956. Fabrika e parë e industrisë kineze të automobilave prodhonte rreth 30 makina në vit. Fillimisht, uzina drejtohej nga Zhao Bin. Ai ishte në gjendje të planifikonte dhe të tregonte drejtime premtuese për zhvillimin e të gjithë industrisë së automobilave në industrinë kineze. Fabrika e parë e automobilave u specializua në ndërtimin e kamionëve për një kohë të shkurtër. pas ca kohësh, megjithatë u shfaqën makina pasagjerësh me emrat "Dong Feg" ("era lindore") dhe "Hong Qi" ("flamur i kuq"). Megjithatë, tregu nuk është hapur për makinat kineze. Por tashmë në vitin 1960, planifikimi ekonomik kompetent ishte shtysë për faktin se niveli i zbatimit u rrit. Që nga viti 1978, kapaciteti i prodhimit filloi të rritet nga 30 në 60 mijë makina në vit. Emblema e makinave të fabrikës së parë të automobilave kineze ishte një ovale blu me një njësi të mbishkruar. në anët e të cilave janë krahët. Shenja u shfaq në 1964. Historia e markës në modele Siç u përmend tashmë, FAW fillimisht u përqendrua në kamionë. Një dekadë më vonë, bota pa një risi - në vitin 1965, një limuzinë e zgjatur Hoggi doli nga linja e montimit. Ajo u bë shpejt makina e përdorur nga përfaqësuesit e qeverisë kineze dhe të ftuarit e huaj, që do të thotë se fitoi titullin prestigjioz. Makina ishte e pajisur me një motor me 197 kuaj fuqi. Modeli tjetër ishte një limuzinë e hapur topless. 1963 deri në 1980 modeli CA770 u rivendos, megjithëse në një sasi mjaft të kufizuar. Që nga viti 1965, makina lindi me një bazë të zgjatur të rrotave dhe ishte e pajisur me tre rreshta sediljesh pasagjerësh. Në vitin 1969, rivendosja e blinduar pa dritën. Shitja e makinave nga industria kineze e automobilave është përhapur në vendet e Afrikës së Jugut, Pakistanit, Tajlandës, Vietnamit. Gjithashtu, makinat FAW u shfaqën në tregjet ruse dhe ukrainase. Që nga viti 1986, fabrika kineze e makinave ka marrë përsipër Dalian Diesel Engine Co, e cila është e specializuar në prodhimin e pjesëve për kamionë, makina ndërtimi dhe bujqësore. Dhe në vitin 1990, udhëheqësi i parë i industrisë kineze të automobilave krijoi një ndërmarrje me marka të tilla si Volkswagen, dhe më pas filloi të punojë me marka të tilla si Mazda, General Motors, Ford, Toyota. FAW është shfaqur në hapësirat e hapura ruse që nga viti 2004. Kamionët dolën në shitje të parët. Për më tepër, së bashku me prodhuesin "Irito" në Gzhel, një përfaqësues i industrisë kineze të automobilave krijoi një ndërmarrje që filloi të montojë kamionë. Që nga viti 2006, prodhimi i SUV-ve dhe kamionçinës filloi në Biysk, dhe më pas, që nga viti 2007, filluan të prodhohen kamionë hale. Që nga 10 korriku 2007, në Moskë është shfaqur një filial - FAV-Eastern Europe Limited Company. Që nga viti 2005, Toyota Prius hibride ka dalë nga linja e montimit. Kjo arritje e industrisë së automobilave ishte rezultat i sipërmarrjes së përbashkët Sichuan FAW Toyota Motors. Pas kësaj, kompania kineze bleu një licencë nga Toyota, duke e lejuar atë të zhvillojë dhe të nxjerrë në shitje një model tjetër: një sedan - Hongqi. Përveç kësaj, u lansuan autobusët hibridë Jiefang. Kompania gjithashtu ka një markë të veçantë, Besturn, e cila ka prodhuar sedanin B2006 të madhësisë së mesme që nga viti 70, bazuar në pajisjen Mazda 6. Modeli është i pajisur me një motor 2-litërsh me katër cilindra, fuqia e të cilit është 17 kuaj fuqi. Kjo është një makinë e besueshme, e cila është shitur në Kinë që nga viti 2006, dhe u shfaq në tregun vendas në 2009. Që nga viti 2009, është prodhuar edhe Besturn B50. Ky është një model kompakt me një motor 1,6 litra me katër cilindra. Fuqia e kësaj makinerie është e barabartë me 103 kuaj fuqi nga marka e gjeneratës së dytë Volkswagen Jetta. Makina është e pajisur me një kambio me 5 ose 6 shpejtësi, përkatësisht manuale ose automatike. Kjo makinë është vendosur në tregun rus që nga viti 2012. Në Motor Show në Moskë, të mbajtur në 2012, kompania kineze e automobilave tregoi për herë të parë hatchback-un FAW V2. Pavarësisht përmasave të vogla, makina ka një brendshme mjaft të bollshme dhe një bagazh prej 320 litrash. pajisur me motor 1,3 litra, fuqi 91 kuaj fuqi. Modeli është i pajisur me sisteme ABS, EBD, pasqyra dhe xhama elektrike, si dhe me ajër të kondicionuar dhe dritat e mjegullës. Në fazën aktuale, kompania kineze ka fabrika në të gjithë Mbretërinë e Mesme dhe mbulon tregun botëror. Drejtimi prioritar për kompaninë është prodhimi i modeleve të reja dhe të stilizuara të makinave të vjetra konkurruese.