Udhëtuan: Yamaha VX, FX dhe FZS

• Video

Duke u mbështetur në përvojën mbi tridhjetë vjet, Yamaha ka investuar njohuritë dhe trashëgiminë konkurruese që ka grumbulluar për të zhvilluar forma dhe teknologji me të cilat lundrimi, shpejtësia e lartë dhe kthesat e ngushta mund të përjetohen vetëm në fillim. Yamaha lehtë mund të përmbushë dëshirat e klientëve të kërkuar që presin cilësi dhe besueshmëri për paratë e tyre. Në kapitullin mbi kombinimin e komoditetit dhe sportivitetit, është pak më e komplikuar, dhe ne vetë e pamë në Portorož se Yamaha iu afrua shumë, madje as nuk u prek nga ideali.

Gjatë testit, ne udhëtuam përgjatë anës sllovene të Gjirit paqësor Piran me modelet e reja VX, FX dhe FZS. Secila prej tyre është projektuar për një grup të synuar të ndryshëm blerësish, dhe në mesin e tyre kushdo që po mendon të blejë një skuter me ujë të ulur do të jetë në gjendje të zgjedhë modelin e duhur për xhepin dhe nevojat e tij.

Modeli më i vogël VX është një nga skuterët e ujit me katër kohë të përballueshme dhe ekonomike. Me 110 "kuaj", ai nuk siguron përshpejtime të mprehta dhe kërcitje nga kthesat, por për këtë arsye është i përshtatshëm për tërheqjen e snowboarders dhe skiatorëve të ujit.

Pasqyrat e gjera, konveks të shikimit të pasmë sigurojnë një fushë të gjerë shikimi prapa shpinës së shoferit, e cila është një veçori e rëndësishme për këtë lloj argëtimi. Vendi i gjatë dhe i rehatshëm mund të strehojë tre persona, si dhe një hapësirë ​​të madhe harku dhe një kuti për doreza ose disa sende të vogla.

Përdoruesit më kërkues dhe sportivë, por edhe të orientuar drejt garës mund të zgjedhin modelin FX ose FZS, i cili është një makinë e vërtetë gare në krahasim me VX bazë.

Motori i turbinës me gaz me katër cilindra zhvillon 210 "kuaj fuqi", që nuk është më i miri që mund të merrni për paratë tuaja, por fuqia kur kombinohet me një trup të lehtë dhe të qëndrueshëm të bërë me teknologjinë NanoExcel është më se e mjaftueshme. Lavamani është tradicionalisht i ngushtë në pjesën e poshtme, kështu që kthesat e ngushta nuk janë problem dhe mban drejtimin e tij në mënyrë perfekte edhe kur ngasni në valë të mëdha.

Përveç motorit dhe strehimit të fuqishëm, vlen gjithashtu të përmendet pajisja standarde e pasur dhe opsionale, duke përfshirë përbërësit mekanikë dhe elektronikë. Lista e pajisjeve përfshin një makinë prerëse me një kënd 24 gradë, të rregullueshme në pesë hapa, një timon teleskopik të rregullueshëm me tre hapa dhe një ndarje ngarkese të papërshkueshme nga uji.

Elektronika e integruar përfshin kontrollet elektronike të motorit (kontrolli i lundrimit, kufizuesi i shpejtësisë dhe kontrolli i shpejtësisë së motorit), kyçja në distancë dhe kufizimi i fuqisë së motorit, dhe panelet dixhitale të instrumenteve shumëfunksionale i japin shoferit informacion mbi shpejtësinë, rpm, nivelin e karburantit, orët e funksionimit dhe drejtimin udhëzime dhe informacione të tjera.

Ballë për ballë. ...

Matevj Hribar: Unë nuk kam shumë përvojë me ski jet, por shpejt u ndjeva si në shtëpi me ujë me timon të gjerë, kështu që 110 kuaj nuk ishin të mjaftueshëm pas disa sllallomeve, kështu që doja të provoja modele edhe më të fuqishme. Qij, si jeni! Kur rrotulloni ujin nën ju gjatë një këndi të ngushtë, skuteri humb momentalisht kontrollin dhe më pas shtyn aq fort sa që mezi mund të qëndroni në vend. Trupi është i shkathët dhe shpërthyes, shoferi largohet para se makina me turbocharged të arrijë kufirin e saj. Kur drejtoni gjysmën më të mirë për herë të parë, kini kujdes me gazin që të mos jetë udhëtimi i fundit së bashku për shkak të vullnetit të saj të keq.

Ju mund të kontrolloni funksionimin e motorit duke përdorur telekomandën.

VX: nga 8.550 në 10.305 euro

Shkëmbimi i monedhës: nga 13.400 në 15.250 në XNUMX euro.

FZS: 15.250 XNUMX Euro

Informacion teknik

motori: injeksion elektronik i karburantit me katër cilindra, katër goditje, i ftohur me lëng, raporti i ngjeshjes 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Fuqia maksimale: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) me turbo

Çift rrotullues maksimal: p.sh.

Gjatesi gjeresi lartesi: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX) 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Rezervuar karburanti: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS)

Pesha: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Përfaqësuesi: Ekipi Delta Krško, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Përshtypja e parë

Pamja 5/5

Në të vërtetë nuk ka ski ski të shëmtuar. Yamaha duket elegante dhe agresive.

Motor 5/5

110 kuaj fuqi janë të shkëlqyera derisa të provoni një më të fortë - gjithçka që ju nevojitet është fryrja.

Komoditet 4/5

Pavarësisht nga dizajni, lundrimi gjithashtu mund të jetë i qetë. Modelet e trefishta janë gjithashtu mjaft të bollshme për tre persona.

Çmimi 4/5

Çmimi është i drejtë, humbja e vlerës dëmton.

Klasa e parë 5/5

Në përputhje me pritjet, Yamaha gjithashtu ofron një nga skuterët kryesorë në të gjitha klasat, modelin 2009. Në fakt, nuk ka mangësi serioze, dhe një rrjet i gjerë shërbimesh në të gjithë rajonin e Adriatikut ndihmon shumë në marrjen e një vendimi blerjeje.

Mataz Tomažić, foto: Matevž Gribar