A ka “veti të fshehura” lëngu i frenave?

Pavarësisht nga viti i prodhimit dhe klasa, secila makinë në ndarjen e motorit ka një rezervuar të vogël zgjerimi me një lëng që mund të dëmtojë automjetin pa vështirësi. Merrni parasysh disa pyetje në lidhje me këtë substancë, si dhe sa i rrezikshëm është ky lëng për pjesët e automjeteve.

Miti i përbashkët

Ka shumë mite në internet në lidhje me aftësitë "e fshehura" të TJ. Një nga këto "përralla" po lëkundet në vetitë e saj pastruese. Disa e rekomandojnë atë si një ilaç efektiv për heqjen e gërvishtjeve.

Dikush madje pretendon se pas një metode të tillë nuk është e nevojshme të pikturohet mbi zonën e trajtuar. Sipas këshillës së tyre, mjafton të zhytni një leckë të pastër në rezervuarin e lëngut dhe të fërkoni dëmtimin. Gërvishtja mund të hiqet pa asnjë lustrim.

Kjo metodë është e njohur për shumë njerëz. Për fat të keq, disa "profesionistë" e përdorin atë kur u sjell një makinë të gërvishtur. Pasojat e kësaj metode janë shumë më të këqija sesa nëse makina do të derdhej me tretës. Lëngu i frenave është agjenti më gërryes i bojës. Zbut llakun.

Kjo krijon efektin e një lustruesi gërryes (gërvishtjet e vogla janë të mbushura me bojë të zbutur të përzier me llak). Por, ndryshe nga lustruesit, lëngu i frenave ndikon vazhdimisht në bojë dhe është jashtëzakonisht e vështirë ta heqësh atë nga sipërfaqja e trupit.

Përbërja kimike

Pothuajse të gjitha llojet e lëngjeve moderne të frenave përmbajnë një numër të madh të substancave gërryese me një përbërje karboni. Secili prej tyre reagon lehtësisht me shtresat e bojës.

Reagentët që përbëjnë TJ reagojnë pothuajse menjëherë me shumicën e smaltëve dhe llaqeve të makinave. Elementët e vetëm që janë më pak të ndjeshëm ndaj efekteve gërryese të TFA janë bojërat e makinave me bazë uji.

Veprimi i lëngut të frenave

Nga momenti kur lëngu kontakton sipërfaqen e pikturuar, shtresat e bojës fryhen dhe fryhen. Zona e prekur bëhet voluminoze dhe shembet nga brenda. Ky nuk është një proces i menjëhershëm, prandaj, pas një procedure të tillë "kozmetike" në stacionin e shërbimit, do të kalojë ca kohë, gjë që e bën të pamundur provimin e fajit të "mjeshtrave". Nëse automobilisti nuk ndërmerr ndonjë veprim, makina e dashur do të dëmtohet.

Nëse TJ ka reaguar me bojë, është pothuajse e pamundur ta heqësh atë nga sipërfaqja. Në këtë rast, edhe lustrimi nuk do të ndihmojë. Boja me siguri do të njolloset, dhe në rastin më të keq, lëngu do të shkojë në metal dhe do të përshpejtojë reagimin oksidativ. Për të riparuar një dëmtim të tillë, do të duhet të hiqni bojën e vjetër në një sipërfaqe pak më të madhe se vetë njolla. Pas përpunimit të trupit, zbatohet një bojë e re.

Siç mund ta shihni, duhet të përdorni me kujdes lëngun e frenave. Ndërsa nuk është acid baterie, është megjithatë një substancë mjaft e rrezikshme që mund t'i shtojë punë automobilistit. Në funksion të këtij rreziku, nuk duhet eksperimentuar me përdorimin e AT.

Pjesët që janë ekspozuar ndaj lëngut të frenimit pas një kohe mbeten plotësisht pa bojë. Më vonë, ndryshku fillon të shfaqet, dhe pas tij vrima. Nëse është pjesë e trupit, atëherë do të kalbet shumë shpejt. Secili pronar i makinës duhet ta shtojë këtë lëng teknik në listën e substancave agresive nga të cilat trupi i makinës dhe pjesët e tij duhet të mbrohen.

Në ndarjen e motorit ka gjithmonë një substancë tinëzare që mund të shkaktojë dëme serioze në automjete në çdo kohë. Për më tepër, në asnjë rast nuk duhet të përdorni këtë "kurë mrekulli" për të eleminuar papërsosmëritë e ngjyrave, gërvishtjet dhe çarjet.

Pyetje dhe Përgjigje:

Çfarë ndodh nëse lëngu i frenave futet në bojë? Shumica e lëngjeve të frenave përmbajnë substanca nga klasa e glikolit. Këta, nga ana tjetër, janë tretës të shkëlqyer për shumicën e llojeve të bojrave.

Çfarë lëngu mund të prishë bojën në një makinë? Tretës i zakonshëm - do të neutralizojë bojën. Prania e lëngut të frenave në trup çon në ënjtjen e bojës në vetë metalin.

Cila bojë nuk gërryhet nga lëngu i frenave? Nëse sistemi i frenave është i mbushur me lëng DOT-5, atëherë ai nuk ndikon në bojë. Pjesa tjetër e lëngjeve të frenave prish absolutisht të gjitha bojërat e makinave.