Automjeti elektrik kundër automjetit me djegie të brendshme – STUDIMI I ROI [LLOGARITJE]

Automjetet e reja elektrike amortizohen shumë shpejt. Në SHBA, një Nissan Leaf me një distancë prej 160-20 kilometrash kushton mesatarisht 2014 për qind të çmimit të një të reje. Po në Poloni? Ne vendosëm të bëjmë një krahasim: Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (XNUMX) benzina + LPG janë përfaqësues tipikë të segmentit C. Ja se çfarë dolëm.

Makinë elektrike apo makinë me djegie të brendshme - cila është më fitimprurëse?

Zgjedhja e një makine elektrike: Nissan Leaf

Në segmentin C në Poloni, ka një përzgjedhje relativisht të vogël të automjeteve elektrike në vitin 2014. Teorikisht, ne mund të zgjedhim midis Ford Focus Electric, Mercedes B-Class Electric Drive dhe Nissan Leaf. Në fakt, megjithatë, në këtë klasë nuk kemi pothuajse asnjë zgjedhje - Ajo që mbetet është Nissan Leaf, e cila është shumë e shëmtuar për shumë shoferë.... Por le t'i japim atij një shans.

Nissan Leaf më i lirë (2013) që gjetëm kushtonte 42,2 mijë PLN bruto, por rrotat e tij jo origjinale na zhgënjejnë. Shitja e rrotave është një nga gjërat e para që duhet bërë në kantieret e skrapit për makinat e etiketuara "humbje totale" nga siguruesi.

Në fakt, për një çmim nga 60 70 në 2013 2014 zlotys, ju mund të blini modele nga 65 deri në XNUMX vjet, por sensi i përbashkët ju thotë të mos shkoni poshtë XNUMX XNUMX zlotys. Prandaj, supozuam se do të përdornim krahasime Nissan Leaf 2014 me bateri 24 kWh për 65 PLN... Makina të tilla zakonisht kanë një kilometrazh prej 40-60 mijë kilometra.

> Lexues www.elektrowoz.pl: Elektromobiliteti ynë është i pashpresë [OPINION]

Zgjedhja e një automjeti me djegie të brendshme: Opel Astra J

Volkswagen Golf, Opel Astra dhe Ford Focus janë të ngjashëm në madhësi me Nissan Leaf. Ne zgjodhëm Opel Astra sepse OtoMoto përfshin gjithashtu modele të pajisura me LPG nga fabrika - kjo do të jetë e dobishme për krahasime.

Opel Astra që nga viti 2014 janë zakonisht makina pas qirasë me kilometrazh të konsiderueshëm: nga 90 në 170 mijë kilometra. Krahasuar me LEAF, të cilat vijnë pothuajse ekskluzivisht nga jashtë Polonisë, këto janë më shpesh makina nga shitësit e makinave polake.

Modelet më të lira kushtojnë rreth 27 PLN, por arsyeja e shëndoshë dikton që është më mirë të mos kujdeseni as për to. tipike, Çmimi mesatar i një Opel Astra me një motor benzine 1.4 litra është rreth 39 PLN. Versioni me gaz është pak më i shtrenjtë, rreth 44 PLN.

> Nissan Leaf (2018): ÇMIMI në Poloni nga 139 PLN në 000 PLN [ZYRTARE]

Nissan Leaf (2014) vs Opel Astra (2014) vs Opel Astra (2014) LPG

Pra, konkursi është si ky:

• Nissan Leaf (2014) me bateri 24 kWh, port CHAdeMO dhe kilometrazh rreth 50 km – ÇMIMI: 65 PLN.
• Opel Astra (2014), motor benzine, 1.4L me kilometrazh rreth 100 km – CMIMI: 39 PLN.
• Opel Astra (2014), benzin + gaz, motor 1.4L me kilometrazh rreth 100 km – CMIMI: 44 PLN.

Ne morëm konsumin e energjisë nga të dhënat zyrtare të EPA-s dhe konsumuam mesataren e karburantit të automjetit bazuar në informacionin nga portali AutoCentrum. Ne supozuam gjithashtu se automjetet me djegie kërkojnë fillimisht një ndryshim të kohës dhe një investim në frena çdo tre vjet (jastëkët / disqet).

Për më tepër, kostoja e "ndërrimit" të vajit në modelin LPG është rritur nga kostoja e inspektimit të sistemit të LPG, zëvendësimit të avulluesit dhe ndoshta zëvendësimit të kandelave dhe bobinave, gjë që është shumë më e zakonshme në automjetet me gaz. .

Supozuam se pronari i makinës elektrike përdor tarifën e natës për të mos e ngarkuar portofolin me karikim. Rritëm çmimin e LPG-së me rreth 8 për qind për të përfshirë benzinën e nevojshme për të ndezur një makinë dhe për të kaluar kilometrat e para.

Dueli 1: Vrapime normale = 1 kilometra në muaj

Sipas Zyrës Qendrore të Statistikave të Polonisë (GUS), pronarët e automjeteve me motor me djegie të brendshme ngasin mesatarisht rreth 12 kilometra në vit, domethënë rreth 1 kilometër në muaj. Në një situatë të tillë, edhe pas pesë vitesh funksionim, makinat me djegie do të jenë më të lira se një makinë elektrike. Sigurisht, me kusht që asnjë nga komponentët e motorit të mos ketë dështuar deri më tani:

Gjithashtu vlen të theksohet se ne nuk kemi përfshirë gomat në kostot e qarkullimit, pasi supozojmë se çmimi i blerjes do të jetë i njëjtë për të gjitha modelet.

Dueli # 2: pak më shumë kilometra = 1 km në muaj.

1 km në muaj ose 200 14 km në muaj është më shumë se mesatarja për Polin, por pronarët e automjeteve me LPG janë pak a shumë në gjendje të menaxhojnë makinat e tyre. Janë më të lira, ndaj shkojnë më me dëshirë. Çfarë ndodh me një krahasim të tillë?

Rezulton se LPG-ja është më e lira në terma afatgjatë, duke tejkaluar një makinë me benzinë ​​në rreth 3,5 vjet. Ndërkohë, pas 5 vitesh vozitje, një makinë me benzinë ​​bëhet më e shtrenjtë se një version elektrike – dhe nuk do të jetë kurrë më e lirë.

Vlen të theksohet se pas këtyre pesë viteve vozitje, kemi një elektricist me kilometrazh rreth 120 kilometra dhe një mjet me djegie të brendshme me kilometrazh rreth 170 kilometra. Grafiku tregon gjithashtu se këto 1 kilometra në muaj janë afër kufirit, mbi të cilin makina elektrike befas bëhet më fitimprurja. Pra, le të përpiqemi të bëjmë një hap më shumë.

Dueli nr.3: 1 km në muaj dhe shitje makinash në 000 vjet.

Ne zbuluam se ndoshta pronarët e makinave do të mërziten me makinat e tyre dhe do të duan t'i shesin ato pas tre vitesh përdorim. U befasuam shumë kur rezultoi se makinat 3 dhe 6 vjeç nuk ndryshojnë ndjeshëm në çmim. Diferenca ishte zakonisht rreth 1/3 e kostos së makinës më të shtrenjtë.

Pra, çfarë ndodh kur një makinë shitet tre vjet më vonë?

Mund të shihni qartë se shiriti blu po bie pak më poshtë vijave portokalli dhe të kuqe. Kjo do të thotë që kur ne rishesim makinën, ne marrim pjesën më të madhe të parave të investuara në makinë, dhe ne marrim maksimumin nga Nissan Leaf.

Këtu është kostoja e makinës e marrë nga tabela:

• Vlera totale e pasurisë Nissan Lifa (2014) për 3 vjet, duke përfshirë shitjet: 27 009 PLN
• Vlera totale e pasurisë Opel Astra J (2014) për 3 vjet, duke përfshirë shitjet: 28 282 zł
• Vlera totale e pasurisë Opla Astra J (2014) për 3 vjet, duke përfshirë shitjet: 29 249 zł

përfundim

Që një blerje afatgjatë e një automjeti elektrik të jetë fitimprurës, është e nevojshme:

• ngasni të paktën 1 km në muaj,
• udhëtoni shumë nëpër qytet.

Sa më shumë rrugë brenda qytetit, aq më i lartë është përfitimi i blerjes. Rentabiliteti i blerjes së një makine elektrike rritet gjithashtu kur ne vozisim në klimat më të freskëta (Islandë, Norvegji) sepse kostot e energjisë rriten më ngadalë sesa konsumi i karburantit. Megjithatë, nuk ka shumë rëndësi nëse karikojmë në shtëpi apo kërkojmë karikues falas në qytet.

Aplikime për shitës makinash pas 3 vitesh

Nëse planifikojmë të blejmë një makinë për tre vjet, mos investoni në një makinë me gaz. Nuk do të shpërblehet në kohë dhe çmimi i shitjes nuk do të na kompensojë për çmimin më të lartë fillestar.

Makina elektrike duhet marrë shumë seriozisht. Mund të rezultojë që pas tre viteve të funksionimit ne do ta shesim atë shumë më shtrenjtë se analogët e benzinës, gjë që do të na lejojë të zvogëlojmë ndjeshëm koston totale të pronësisë së makinës:

> EV-të janë tashmë më të lira se makinat me djegie [STUDIM]

Kjo mund t'ju interesojë: