Makina elektrike: sa fuqi punon?

Kilovat dhe motorizimi

Në një makinë elektrike, ju duhet të shqetësoheni për më shumë se vetëm për baterinë. Motori gjithashtu. Këtu përsëri, fuqia shprehet fillimisht në kW.

Ekziston gjithashtu një korrespondencë midis kW dhe matjes së vjetër në kuaj fuqi: mjafton të shumëzoni fuqinë me 1,359 ... Për shembull, motori Nissan Leaf SV ka 110 kW ose 147 kuaj fuqi. Për më tepër, nëse kuaj-fuqia është një karakteristikë e lidhur me automjetet termike, prodhuesit e EV vazhdojnë të raportojnë ekuivalentin për të mos humbur konsumatorin.

Tensioni i automjetit elektrik: Ndikimi në kontratën tuaj të energjisë elektrike

Kështu, vat dhe kilovat janë njësitë elektrike më të përdorura në industrinë e automjeteve elektrike. Por në një makinë elektrike, tensioni është gjithashtu i rëndësishëm. Për shembull, bateritë Tesla Model 3 funksionojnë në 350 V.

Rryma AC apo DC?

Energjia elektrike që marrim nga rrjeti është 230 volt AC. Kjo quhet kështu sepse elektronet ndryshojnë rregullisht drejtimin. Është më e lehtë për t'u transportuar, por duhet të konvertohet në rrymë direkte (DC) në mënyrë që të mund të ruhet në një bateri EV.

Mund ta lidhni makinën tuaj me 230 V. Megjithatë, makina përdor rrymë direkte për të funksionuar. Prandaj, për të kaluar nga AC në DC në automjetet elektrike, përdoret një konvertues, fuqia e të cilit mund të jetë pak a shumë e rëndësishme. Llogaritja e fuqisë së këtij konverteri është e rëndësishme sepse në rastin e karikimit në shtëpi (d.m.th. në shumicën dërrmuese të rasteve të përdorimit) mund të ndikojë në abonimin tuaj të energjisë elektrike.

Në të vërtetë, kur abonoheni në një abonim të tillë, keni një fuqi të caktuar njehsore, të shprehur në kilovoltampere (kVA, megjithëse është e barabartë me kW): shumica e njehsorëve të energjisë elektrike janë në intervalin nga 6 deri në 12 kVA, por mund të jetë deri në 36 kVA nëse është e nevojshme.

Megjithatë, ne e mbuluam këtë në detaje në artikullin tonë mbi marrëdhënien midis rimbushjes elektrike dhe njehsorit të energjisë elektrike: vetëm rimbushja e një automjeti elektrik mund të konsumojë një pjesë të konsiderueshme të abonimit tuaj. Për shembull, nëse keni një abonim 9 kVA dhe makina juaj tarifohet me 7,4 kW (nëpërmjet

kuti muri

për shembull), nuk do t'ju mbetet shumë energji për të fuqizuar pajisjet e tjera në shtëpi (ngrohje, priza, etj.). Atëherë do t'ju duhet një abonim më i madh.

Njëfazore apo trefazore?

Me këtë informacion në mendje, tani mund të zgjidhni fuqinë tuaj të karikimit. Natyrisht, sa më i fuqishëm të jetë ngarkimi, aq më shpejt do të karikojë makina.

Për një fuqi të caktuar, ne mund të zgjedhim një rrymë trefazore , e cila për këtë arsye ka tre faza (në vend të një) dhe lejon më shumë fuqi. Në fakt, vetë motorët e automjeteve elektrike përdorin rrymë trefazore. Kjo rrymë bëhet e nevojshme për rimbushjet më të shpejta (11 kW ose 22 kW), por edhe për metra mbi 15 kVA.

Tani keni informacione të reja për t'ju ndihmuar të bëni zgjedhje të informuara për tarifimin dhe të kuptoni më mirë se si funksionon. Nëse është e nevojshme, IZI by EDF mund t'ju ndihmojë të instaloni një stacion karikimi në shtëpinë tuaj.