Le të XCeed
Test Drive

Testojeni Kia XCeed të ri

Crossover -i i ri i Kia -s kombinon më të mirën nga të dy botët, hatchback dhe SUV, që na kanë bërë vërtet përshtypje vitet e fundit. Modele të tilla si Stonic, Ceed Shooting Brake dhe Stinger i shtojnë cilësisë dhe dinamikës së zakonshme për të gjitha automjetet e markës koreane një guxim që shihet rrallë në një industri automobilistike të dedikuar për gjuetinë për dhe. Dhe me risinë, Kia arrin të na kënaqë përsëri, ndoshta më shumë se kurrë! XCeed është 4,4m i gjatë, bazohet në platformën Ceed dhe kombinon në mënyrë unike stilin coupé me aksesorët jashtë rrugës. Sidoqoftë, ky nuk është një SUV coupe si BMW X2, madje as një hatchback me elementë të kryqëzuar si Focus Active. Duket më shumë si një GLA, dhe e vërteta është se fotografitë përcjellin pak pamjen dinamike të makinës në rrugë.

Testojeni Kia XCeed të ri

Me një çati të ulët, kapak të gjatë, pjerrësi të madhe dhe shpërndarës në pjesën e pasme, hapësirë ​​të gjatë nga toka (deri në 184 mm, më shumë se shumë SUV), drita goditëse para dhe pas dhe rrota të mëdha (16 ose 18 inç), XCeed do të fitojë pamjen tuaj dhe admirimin. Brendësia është e njëjtë, me një atmosferë premium dhe të teknologjisë së lartë të krijuar nga një tufë e re instrumentesh dixhitale (së pari në Kia) dhe një sistem të madh infotainment me ekran me prekje. Paneli i Mbikëqyrjes 12,3 inç zëvendëson instrumentet tradicionale analoge në versione më të pasura të XCeed dhe në modele të pajisura me një sistem përzgjedhjeje të mënyrës së drejtimit, rregullon grafikë, ngjyra dhe shfaqje sipas drejtuesit të zgjedhur (normal ose sportiv). Qendra e panelit të kontrollit me në qendër shoferin e mbizotëron sistemi i madh infotainment me ekran me prekje 10,25 inç (8 inç në versionin bazë). Ka një rezolucion të lartë (1920 × 720) dhe ofron lidhje përmes Android Auto dhe Apple CarPlay, kontroll komandash zanore, kamera e shikimit të pasëm dhe shërbime navigimi TOMTOM (Trafiku i Drejtpërdrejtë, Parashikimi i Motit, Kamerat e Shpejtësisë, etj.). Më poshtë në tastierë ka një zonë të dedikuar për karikimin pa tel të telefonave inteligjentë, dhe pajisjet shtesë përfshijnë, ndër të tjera, sistemin audio JBL Premium dhe sediljet e ndezura para dhe të pasme, timonin dhe xhamin e përparmë.

Testojeni Kia XCeed të riDistanca më e madhe nga toka kontribuon në një pozicion më të lartë drejtimi, gjë që duket se dëshirohet nga shumica e shoferëve pasi siguron shikueshmëri të mirë. Një element tjetër befasues është hapësira bujare për pasagjerët dhe bagazhet (426L - 1.378L me sedilje të palosshme). Në sediljet e pasme, edhe të rriturit e mëdhenj me lartësi 1,90 m do të jenë të rehatshëm, pavarësisht nga pjerrësia e pjerrët e çatisë në pjesën e pasme. Cilësia e materialeve dhe punimi është e nivelit të lartë, ndërsa Kia ka krijuar një paketë të re ngjyrash për XCeed me veshje me dash dhe qepje të verdha të ndezura në sediljet dhe dyert që bëjnë kontrast me tapiceri të zezë. Gama e motorëve përfshin motorët. benzinë ​​me supermbushje 1.0 T-GDi (120 kf), 1.4 T-GDi (140 kf) dhe 1.6 T-GDi (204 kf) dhe 1.6 Smartstream turbodiesel me 115 dhe 136 kf. Lëvizja me të gjitha rrotat dërgohet ekskluzivisht në rrotat e përparme nëpërmjet një transmisioni manual me 6 shpejtësi, ndërsa të gjithë, përveç motorëve 1.0 T-GDi, kombinohen me një transmetim automatik me 7 shpejtësi DCT me dy tufë. Në fillim të vitit 2020, gama do të zgjerohet me motorë dizel 1.6V Hybrid dhe 48 Plug-in Hybrid.

Testojeni Kia XCeed të riNë Marsejë, ku u bë prezantimi panevropian, vozitëm një XCeed 1.4 me kambio automatike dhe motor 1.6 naftë. I pari, me 140 kf, kontribuon në natyrën sportive të crossover-it, duke ofruar performancë shumë të mirë (0-100 km/h në 9,5 sekonda, shpejtësia përfundimtare 200 km/h) pa djegur shumë benzinë ​​(5,9 l/100 km). . . Funksionon mirë me lëvizjen e qetë të 7DCT, i cili ndërron marshin edhe më shpejt te shoferi Sport. Diesel 1.6 me një kapacitet prej 136 kf jo aq i shpejtë (0-100 km/h në 10,6 sekonda, shpejtësia maksimale 196 km/h), por përfiton nga çift rrotullimi më i pasur prej 320 Nm për shpejtësi dhe ekonomi (4,4 l/100 km). Përveç kësaj, ka funksionim të heshtur. Një transmision manual është i shtrenjtë dhe nuk ngjesh as me ndryshime të shpejta, por Kia nuk ishte e kënaqur me motorët efikas, stilin mbresëlënës dhe brendësinë dinjitoze. Ajo vuri shumë theks në ndjenjën e kryqëzimit të saj të ri gjatë vozitjes. Dhe këtu XCeed fsheh një tjetër letër shumë të fortë. Struktura e fortë mbështetet nga cilësimet e reja të pezullimit (MacPherson strut para - me shumë lidhje mbrapa) krahasuar me Ceed dhe amortizatorin e përparmë me ndërprerës hidraulikë që ofrojnë performancë më të butë dhe progresive, kontroll më të mirë të trupit dhe përgjigje më të shpejtë ndaj komandave të timonit.

Testojeni Kia XCeed të riNë praktikë, XCeed justifikon inxhinierët e Kia. Kthehet si një hatchback i ndërtuar mirë dhe sheshon gropat e mëdha dhe gunga si një SUV i gjatë! Ajo i ofron shoferit një nivel të lartë tërheqje dhe besim në shtytje, dhe do të shpërblehet me efikasitet, siguri dhe kënaqësi në vozitje. Në të njëjtën kohë, cilësia e udhëtimit është e nivelit të lartë, pavarësisht nga rrotat 18 inç, dhe e kombinuar me izolim të hollësishëm të zërit, ato sigurojnë një udhëtim veçanërisht të relaksuar. Sigurisht, Kia XCeed i ri është i pajisur me shkumë ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), që e bën ngasjen më të rehatshme, pa shqetësime dhe më të sigurt. Këto përfshijnë Sisteme Automatike të Frenimit me Njohje të Këmbësorëve (FCA), Ndihmë për Mbajtjen e Korsisë (LKAS), Kontroll Automatik të Shpejtësisë (SCC) me Stop and Go, Kthimi i Informacionit Drejtues Vertikal (RCCW) dhe Parkim Automatik (SPA).

Testojeni Kia XCeed të ri

Testim video me makinë Kia XCeed

KIA XCeed - të njëjtat vezë?! Më mirë se Ceed? Test Drive

Shto një koment