Dinamometri - matja e fuqisë së makinës

Stenda e dinamometrit - një objekt që lejon matjet e fuqisë së makinave, motorëve të tyre, motoçikleta, karta, etj. Standet mund të klasifikohen sipas dy parametrave:

• në çfarë lloj pajisje është fokusuar (auto, moto, motor veç e veç)
• lloji i stendës (ngarkesa, inerciale, e kombinuar)

Le të hedhim një vështrim më të afërt në secilin lloj dinamometri.

Dinamometër për matjen e fuqisë së automjetit

Qëndrim inercial

Për thjeshtësi, ne sugjerojmë shqyrtim të mëtejshëm të plumbit në stendën e makinës. Dhe kështu, stenda është një strukturë kornizë, në shikim të parë e ngjashme me një ashensor, por me praninë e daulleve (një lloj rul) në vendet ku duhet të jenë rrotat e makinës. Nëse po flisnim për një stendë motoçikletash, atëherë një daulle është e mjaftueshme atje, pasi një motor ka një timon lëvizës. Për një makinë me rrota të përparme / të pasme, dy daulle janë të mjaftueshme, mirë, për një makinë me të gjitha rrotat, nevojitet një stendë me katër daulle.

Qëndruesi i njehsorit të energjisë për motoçikletat

Makina vendos rrotat në daulle, si rregull, ingranazhi i sipërm ndizet dhe rrotat e makinës fillojnë të rrotullojnë daullet. Natyrisht, sa më të mëdha daulle, aq më e vështirë është të rrotullohen. Kështu, motori ndryshon shpejtësinë e tij nga më e ulta në më të lartën, të gjitha matjet e tjera bëhen nga kompjuteri, për shembull, shpejtësia e rrotullimit dhe koha e kaluar në rrotullim. Nga këtu llogaritet çift rrotullues. Dhe tashmë nga momenti që marrim fuqia e motorit një makinë.

Tani në lidhje me të mirat dhe të këqijat e këtij lloji:

Pro:

• thjeshtësia e dizajnit, pra kostoja e lirë;
• aftësia për të marrë parasysh humbjen e energjisë për shkak të fërkimit të transmetimit;
• aftësia për të vlerësuar parametra të tillë si cilësia e ndërtimit të motorit dhe niveli i funksionimit të tij.

Cons:

• nuk ka mundësi të matjes së treguesve në mënyrë statike, d.m.th. me shpejtësi konstante
• sa më e madhe të jetë fuqia, aq më e ulët është saktësia e matjes (kjo për faktin se me rritjen e fuqisë, rritet koha e rrotullimit të baterive, prandaj, koha e matjes zvogëlohet - saktësia zvogëlohet)

Ngarko stendën

Stenda e ngarkesës është në pjesën më të madhe e ngjashme me atë inerciale, por ka një numër përparësish. Së pari, daullet kanë një masë të ndryshme, dhe rrotullimi i daulleve kryhet përmes kompjuterit. Pse bëhet kjo? Sidomos për të krijuar aftësinë për ta mbajtur makinën në rpm konstante, me një kënd të caktuar të hapjes së mbytjes. Kjo përmirëson ndjeshëm saktësinë e akordimit të sistemit të ndezjes dhe shpërndarjes së karburantit në të gjithë gamën e rrotullimeve.

Matja e fuqisë së automjetit

Një nga avantazhet kryesore të stendës së ngarkesës është prania e motorit të vet, i cili mund të frenojë rrotat, dhe anasjelltas, t'i përshpejtojë ato (domethënë, ne rrisim shpejtësinë e motorit përmes transmetimit). Pajisja e kontrolluar mund të jetë elektrike, hidraulike dhe fërkimi. Kjo metodë është shumë e dobishme për vendosjen e bregdetit boshe.

Disavantazhet:

• ndërtim kompleks;
• kosto e lartë;
• vështirësi në matjen e humbjeve të fërkimit.

Dinamometër i kombinuar

Në fakt, ai mbledh të gjitha funksionet e dy llojeve të mëparshëm, duke u bërë një zgjidhje universale, por për shumë para.

Pyetje dhe Përgjigje:

Çfarë është një dinamometër? Kjo është një pajisje që është krijuar për të llogaritur çift rrotullues dhe fuqinë e makinës. përdoret gjithashtu për të rregulluar mirë motorin.

Si funksionon një dinamometër? Një makinë është vënë mbi të. Rrotullat nën rrota rrisin në mënyrë të pavarur ngarkesën në rrotat lëvizëse derisa motori me djegie të brendshme të arrijë shpejtësinë e caktuar (rrotat nuk përshpejtohen ose frenohen).