Motori Mercedes M273
Motori Mercedes-Benz M273 është një motor benzine V8 që u prezantua për herë të parë në 2005 si një evolucion motori M113.
Motori M273 ka një bllok cilindri alumini me mëngë të hedhura Silitec (aliazh Al-Si), karrem alumini, bosht me gunga të çelikut të falsifikuar, shufra lidhëse të falsifikuara, injeksion vijues të karburantit, menaxhim i motorit Bosch ME9, koka cilindri alumini, boshte të dyfishtë lart, ngasje zinxhiri, katër valvola për cilindër, shumëzues i ndryshueshëm i marrjes së aluminit-magnezit, flapa të marrjes me kalim. Motori M273 u zëvendësua nga motori Mercedes-Benz M278 në 2010.
Specifikimet M273
Më poshtë janë specifikimet teknike për motorin më të njohur M273 55.
| Zhvendosja e motorit, cm kub | 5461 |
| Fuqia maksimale, h.p. | 382 - 388 |
| Çift rrotullues maksimal, N * m (kg * m) në rpm. | 530 (54 )/2800 530 (54 )/4800 |
| Karburanti i përdorur | Benzinë Benzinë AI-95 Benzinë AI-91 |
| Konsumi i karburantit, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
| lloji i motorit | Në formë V, 8 cilindra |
| Shto informacioni i motorit | DOHC |
| Fuqia maksimale, h.p. (kW) në rpm | 382 (281 )/6000 387 (285 )/6000 388 (285 )/6000 |
| Raporti i kompresimit | 10.7 |
| Diametri i cilindrit, mm | 98 |
| Goditje pistoni, mm | 90.5 |
| Emetimi i CO2 në g / km | 272 - 322 |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 |
modifikim
| modifikim | Vëllim | Pushtet | Momenti | I instaluar | Vit |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46 KE | 4663 | 340 kf në 6000 rpm | 460 Nm në 2700-5000 rpm | X164 GL 450 | 2006-12 |
| W221 S 450 | 2006-10 | ||||
| M273 55 KE | 5461 | 387 kf në 6000 rpm | 530 Nm në 2800-4800 rpm | W164 ML 500 | 2007-11 |
| X164 GL 500 | 2006-12 | ||||
| A207 DHE 500, C207 dhe 500 | 2009-11 | ||||
| A209 CLK 500, C209 500 CLK | 2006-10 | ||||
| W211 dhe 500 | 2006-09 | ||||
| W212 dhe 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221 S 500 | 2005-11 | ||||
| R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251 R 500 | 2007-13 | ||||
| W463G500 | 2008-15 |
Probleme me motorin M273
Një nga problemet kryesore dhe të njohura të M273 është veshin e ingranazheve të zinxhirit kohor, e cila çon në një shkelje të pozicionit të boshteve të shtizave në kokën e djathtë (për motorët e prodhuar para shtatorit 2006). Si të identifikoni problemin: Llamba e motorit kontrollues, Kodet e Problemeve Diagnostike (DTC) 1200 ose 1208 ruhen në njësinë e kontrollit ME-SFI.
Makinat e ndërtuara nga shtatori 2006 kanë një ingranazh më të fortë metalik.
Rrjedhja e vajit përmes prizave plastike të kokës së cilindrit... Në motorët Mercedes-Benz M272 V6 dhe M273 V8 që janë prodhuar para qershorit 2008 mund të përjetojnë rrjedhje vaji (kullim) përmes prizave plastike të rrumbullakëta të zgjerimit në pjesën e pasme të kokat e cilindrit.
Kishte dy lloje të cungjeve me madhësi të ndryshme:
- A 000 998 55 90: dy priza të vogla zgjerimi (me diametër rreth 2,5 cm);
- A 000 998 56 90: një prizë e vogël e zgjerimit (për motorët pa pompë vakumi).
Për ta rregulluar këtë, duhet të hiqni prizat ekzistuese, të pastroni vrimën dhe të instaloni priza të reja. Mos përdorni sealant kur instaloni priza të reja.
Në qershor 2008, u futën në prodhim tufa të reja, të cilat nuk i nënshtrohen rrjedhjeve të vajit.
Prishja e rregullatorit të amortizuesit në kolektorin e marrjes (gjeometria e marrjes së ndryshueshme). Për shkak të ventilimit të detyruar të gazrave të karrocave, depozitat e karbonit mund të grumbullohen në kolektorin e marrjes, gjë që pengon lëvizjen e mekanizmit të kontrollit, i cili çon në prishjen e tij.
simptomat:
- I papunë i përafërt;
- Humbja e energjisë (sidomos në shpejtësi të ulët dhe të mesme të motorit);
- Ndriçimi i llambave paralajmëruese të motorit;
- Kodet e problemeve diagnostikuese (DTC) si P2004, P2005, P2006, P2187 dhe P2189 (dekodimi i kodeve të gabimit OBD2).
Akordimi i motorit Mercedes-Benz М273
Akordimi i motorit M273 merr mundësi atmosferike dhe kompresori (të dy kompletet mund të gjenden në Kleemann):
- Atmosferike. Instalimi i boshteve të boshtit me një fazë prej 268, finalizimi i lëshimit, marrja e ftohjes, firmware i modifikuar.
- Kompresor. Kompania Kleemann ofron një komplet kompresori për M273 pa nevojën e modifikimit të kompresorit standard të pistonit për shkak të presionit të ulët të rritjes. Me instalimin e një kompleti të tillë, mund të arrini 500 kf.
