Motori Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8
Të pa kategorizuar

Motori Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8

Motori me 8 cilindra 2UZ-FE (Toyota / Lexus) me një vëllim prej 4,7 litra u lëshua në 1998 në një fabrikë në SHBA, Alabama. Cilindrat e motorit janë prej gize, kanë një rregullim në formë V. Sistemi i injektimit të karburantit është elektronik, me shumë pika. Modeli u zhvillua për kamionçina dhe SUV të mëdhenj, prandaj ka një çift rrotullues të lartë (434 N * m) me rrotullime të moderuara. Fuqia maksimale e motorit është 288 "kuaj", dhe raporti i ngjeshjes është 9,6.

Specifikimet 2UZ-FE

Zhvendosja e motorit, cm kub4664
Fuqia maksimale, h.p.230 - 288
Çift rrotullues maksimal, N * m (kg * m) në rpm.343 (35 )/3400
415 (42 )/3400
420 (43 )/3400
422 (43 )/3600
424 (43 )/3400
426 (43 )/3400
427 (44 )/3400
430 (44 )/3400
434 (44 )/3400
434 (44 )/3600
438 (45 )/3400
441 (45 )/3400
444 (45 )/3400
447 (46 )/3400
448 (46 )/3400
450 (46 )/3400
Karburanti i përdorurPetrol Premium (AI-98)
Benzinë
Benzinë ​​AI-95
Benzinë ​​AI-92
Konsumi i karburantit, l / 100 km13.8 - 18.1
lloji i motoritNë formë V, 8 cilindra, 32-valvola, DOHC, ftohje e lëngshme
Shto informacioni i motoritDOHC
Fuqia maksimale, h.p. (kW) në rpm230 (169 )/4800
234 (172 )/4800
235 (173 )/4800
238 (175 )/4800
240 (177 )/4800
240 (177 )/5400
260 (191 )/5400
263 (193 )/5400
265 (195 )/5400
267 (196 )/5400
268 (197 )/5400
270 (199 )/4800
270 (199 )/5400
271 (199 )/5400
273 (201 )/5400
275 (202 )/4800
275 (202 )/5400
276 (203 )/5400
282 (207 )/5400
288 (212 )/5400
Raporti i kompresimit9.6 - 10
Diametri i cilindrit, mm94
Goditje pistoni, mm84
Mekanizmi për ndryshimin e vëllimit të cilindravejo
Emetimi i CO2 në g / km340 - 405
Numri i valvulave për cilindër4

modifikim

Specifikimet dhe problemet e motorit 2UZ-FE V8

Në vitin 2011, prodhuesi lëshoi ​​një version të azhurnuar të motorit 2UZ-FE, të pajisur me një valvul mbytje elektrike dhe një sistem të kohës së ndryshueshme të valvulave VVT-i. Kjo bëri të mundur arritjen e një fuqie prej 288 litra. sek., e cila është 50 njësi më shumë se në versionin e vjetër, dhe rrisin çift rrotullues në 477 N * m.

Problemet 2UZ-FE

Pajisja nuk ka të meta domethënëse, me mirëmbajtjen në kohë të makinës dhe përdorimin e materialeve harxhuese me cilësi të lartë 2UZ-FE nuk sjell probleme për entuziastët e makinave. Sidoqoftë, motori ende ka pika të dobëta. Kjo është:

  • i lartë Konsumi i karburantit;
  • nevoja për rregullim të vazhdueshëm të hapësirave termike të valvulave;
  • rreziku i prishjes së tensionit hidraulik në procesin e zëvendësimit të rripit;
  • burim i vogël i pompës së ujit dhe rripit të kohës (duhet të ndryshohet çdo 80 - 000 km).

Ku është numri i motorit

Numri i pajisjes është i vendosur në pjesën e përparme, në shembjen e bllokut.

Ku është numri i motorit 2UZ-FE

Akordimi 2UZ-FE

Një nga metodat më të lehta për të rritur fuqinë e një 2UZ-FE është blerja dhe instalimi i një kompresori nga TRD. Kjo do të rrisë fuqinë në 350 kf.

Një mënyrë tjetër është të përdorni një pompë Walbro, pistona të falsifikuar, injektorë të rinj, kunja ARP dhe një shkarkues 3 inç. Kjo qasje do të ndihmojë në zhvillimin e energjisë deri në 400 litra. me

Cilat modele janë instaluar

Motori 2UZ-FE është i instaluar në marka të tilla makinash si:

  • Lexus GX 470;
  • Lexus LX 470;
  • Toyota Tundra;
  • Toyota 4Runner;
  • Toyota Sequoia;
  • Toyota Land Cruiser.

Sipas rishikimeve të pronarëve të makinave dhe mekanikës së automjeteve, burimi i motorit 2UZ-FE arrin pothuajse 1 milion kilometra, dhe jashtë vendit, si rregull, shoferët ndryshojnë makina çdo 4-5 vjet. Për këtë arsye, ky model është shumë i kërkuar në tregun sekondar të Federatës Ruse. Shumë entuziastë të makinave ruse tregojnë interes për motorin 2UZ-FE dhe e instalojnë atë në vetura për t'u dhënë atyre një "jetë të dytë".

Video: montimi i motorit 2UZ-FE

Riparimi i motorit V8 2UZFE nga Toyota Land Cruiser 100

Një koment

  • mamadou mustapha gueye

    përshëndetje, a mundet motori tundra v8 të zëvendësojë atë në lexus gx 470 tim?

Shto një koment