DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, testi ynë në rrugë – Testi në rrugë
Përmbajtje
DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, testi ynë në rrugë – Testi në rrugë
Në testin tonë rrugor, ne testuam DS5 BlueHDi 180 EAT6 me zbukurim Sport Chic. Gjatë testeve tona, makina u tregua shumë komode dhe e këndshme për të drejtuar, veçanërisht në distanca të mesme. Konsumi i turbodieselit 2.0 180 HP mire gjithashtu.
Pagella
|
|
DS5 është një makinë që pëlqen të bie në sy, ka një pamje shik dhe futuriste që tërheq vëmendjen si disa të tjera. Pikat e forta të tij janë komoditeti dhe personaliteti i fortë, me fokus në kënaqësinë e drejtimit dhe aksesorët teknologjikë.
Në segmentin D - Audi A4 dhe BMW 3 Series, si të thuash - nuk ka pasur kurrë një makinë kaq të guximshme sa DS5: linja e saj ekzotike shpreh një kombinim unik të dinamizmit dhe sportivitetit, një minivan sportiv hibrid dhe karroce. .
Dizajni mbetet i vërtetë për ambientet e brendshme, të cilat mburren me përfundime të shkëlqyera dhe shumë pajisje teknologjike të tilla si një ekran me kokë të lartë, një kamerë të pasme me sensorë parkimi, ulëse të rregullueshme dhe një tavan panoramik që hapet në tre seksione të veçanta.
qytet
Madhësia e konsiderueshme dhe dukshmëria e dobët e DS5 (veçanërisht në pjesën e pasme) sigurisht që nuk e bëjnë atë makinën më të mirë për gjetjen e hapësirave të ngushta të parkimit ose rrëshqitjen në bllokimet e trafikut të qytetit. Megjithatë seanca Sensorët e lartë dhe të parkimit - si përpara ashtu edhe pas - e bëjnë makinën më të përshtatshme. Gjithashtu mirë trungu 468 litra, që bëhet 1288 me ulëset e palosura.
Jashtë qytetit
DS5 jashtë qytetit u tregua më i shkathët nga sa prisnim, duke treguar disa cilësi dinamike të respektueshme. Drejtimi është i gjallë në dorë, përsërit të gjitha papërsosmëritë e asfaltit dhe jep reagime të mira, edhe nëse nuk është shumë i drejtpërdrejtë. V amortizues në vend të kësaj, ata menaxhojnë mirë peshën e automjetit dhe e mbajnë rrotullën shumë mirë. Gomat Pirelli Pilot Exalto 235/45 në 18 rims ofrojnë tërheqje të shkëlqyeshme dhe përgjigje të mirë në kthesa, por pjesërisht komprometojnë komoditetin.
Makina ende del shumë e qëndrueshme edhe në drejtimin sportiv, dhe motori ka fuqi dhe çift rrotullues të mjaftueshëm për të ndezur DS5 sa herë që gërmoni.
Il kuti ingranazhi automatik me një ndryshues rrotullues me gjashtë shpejtësi, funksionon shumë mirë, jo aq shpejt sa tufa e dyfishtë, por përgjigjet mjaft shpejt si në mënyrat manuale ashtu edhe në ato automatike.
DS5 përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 9,9 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 220 km / orë. Konsumi i kombinuar i pretenduar është 4,3 l / 100 km.
autostradë
Në autostradë, anija kryesore DS lëviz pa vështirësi dhe mbulon me lehtësi kilometra: izolimi i zërit është i mirë, zhurma është minimale. Vendet elektrike të rregullueshme janë të mbushura mirë dhe të mbështjellura, dhe në versionin Sport Chic ato gjithashtu kanë një funksion masazhi.
Kontrolli i lundrimit me kufizues shpejtësie është gjithashtu standard.
Jeta në bord
Kabina DS5 është një kënaqësi të jesh në: çatia panoramike, e ndarë në tre seksione të veçanta, e bën kabinën më të ajrosur dhe të ndritshme duke reflektuar dritën në plastikë me shkëlqim dhe sipërfaqe metalike.
Dizajn pult pasqyron një pamje, futuristike dhe skulpturore, pothuajse si një anije kozmike. Komandat e sistemit infotainment dhe kondicioneri është menduar shumë mirë: i lehtë për t’u përdorur dhe i disponueshëm; ekrani me prekje mund të jetë më i madh, veçanërisht duke pasur parasysh madhësinë e pultit. Butonat e dritares dhe çatisë të stolisur me metale të stilit të aviacionit janë gjithashtu të bukur dhe futuristikë.
Pulti është gjithashtu i bukur, me një tahometër dhe shpejtësim plotësisht dixhital.
DS5 ka disa ndarje për artikujt shumë i gjerë, edhe nëse ndjeni mungesë hapësire në tunelin qendror për të akomoduar telefonin tuaj. Nuk ka mungesë të lidhësve "standard" aux dhe USB.
Çmimi dhe kostot
DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic ka një çmim lista e çmimeve është 41.450 XNUMX euro, e cila vë në dyshim segmentin premium të segmentit D. Pajisjet standarde janë shumë të pasura, materialet janë të hollë, përfundimet janë të një niveli të shkëlqyer, por cilësia paguhet shtrenjtë.
Nga ana tjetër, 2.0 turbodiesel nuk është shumë i etur, dhe arrin të ngasë 16 km me një litër efektiv pa asnjë problem në modalitetin urban dhe rural.
безопасность
DS5 krenohet me 5 yje Euro NCAP për sigurinë në bord; falë sistemeve inovative të sigurisë si shpërndarja elektronike e forcës së frenave, kontrolli inteligjent i tërheqjes, frenimi emergjent dhe dritat në kthesë.
Gjetjet tona
TEKNIKA
| двигатель | Turbodiesel me 4 cilindra |
| Paragjykim | 1997 cm |
| Potenza Massima | 181 kf në 3750 pesha / min |
| miratim | Euro 6 |
| Shkëmbim | Automatike me 6 shpejtësi |
| tërheq | front |
Dimensionet dhe pesha
| вес | 1540 kg |
| Gjatësi | 453 cm |
| gjerësi | 187 cm |
| lartësia | 150 cm |
| Rezervuari | Litra 60 |
| trung | 468 - 1288 dm3 |
PUNUESIT
| konsumi | 4,3 l / 100 km |
| Velocità Massima | 220 km / orë |
| 0-100 km / orë | 9,9 km / orë |
| emetimet | 110 g / km |
