Test drive Dodge Avenger: neocon

Avenger bashkohet me brezin e ri të Chrysler Sebring në sulmin e klasës së mesme. Përshtypjet e para të modelit të katërt në linjën Evazioni Evropian.

Viper, Caliber, Nitro ... Nëse tre ofertat e para të Dodge në tregjet evropiane janë pak a shumë të ngjashme në dëshirën e tyre për të dalë nga konkurrenca, duke ofruar diçka ekstreme, origjinale dhe madje ekstravagante, Avenger bie në një segment tregu mjaft konservator në të cilat eksperimentimi dhe origjinaliteti nuk ngjallin gjithmonë mirëkuptim dhe duartrokitje.

Gjendja e një sedan klasik

Por çfarë të bëjmë - fati i sedanit klasik sot nuk është i lehtë. I rrethuar nga të gjitha anët nga opsionet e reja të makinave të etur për treg, ai është i detyruar të kënaqë një audiencë dukshëm të rezervuar përsa i përket ndryshimit, duke gjetur një ekuilibër të vështirë midis dëshirës për të prezantuar diçka të re dhe frikës për t'u refuzuar për një largim të papranueshëm nga tradita.

Çfarë bëri Dodge?

Ku është Hakmarrësi në këtë situatë? Në shikim të parë, modeli, i cili ka arritur kushëririn e tij të ngushtë teknologjik Chrysler Sebring nga transportuesit e fabrikës amerikane plotësisht të rinovuar në Stirling Heights, godet para së gjithash me stilin e tij të pazakontë. Skema me tre vëllime e përshkruar nga kanunët në zhanër është e pranishme, por në shkëlqimin e një sedan mjaft mbresëlënës të gjatë 4,85 m, ju mund të gjeni një numër karakteristikash që nuk janë tipike për përfaqësuesit evropianë të kësaj klase. Në vend që të tregojë përmbajtje dhe rrjedhje stilistike për të kujdesur sa më shumë klientë të mundshëm, Avenger me krenari përqendrohet në grilën e përparme, nuk largohet nga shfaqja e muskujve në harqet e rrotave dhe citon vëllain e tij të madh Challenger në pjesën e pasme pothuajse fjalë për fjalë. krahët dhe kolonat anësore në çati. E gjithë kjo kontribuon në formimin e fizionomisë karakteristike, e aftë të zgjojë interesin edhe të konservatorit më të flaktë.

Komoditeti është i pari

Për sa i përket stilit dhe llojit të materialeve të përdorura, interieri mbështetet më shumë në prakticitetin dhe detajet origjinale sesa në një pamje prestigjioze dhe dekorime të shkëlqyera. Kombinimi gri-argjend i panelit të instrumenteve dhe mbivendosjeve në polimere krijon një përshtypje jo modeste, por solide, faqosja nuk shqetëson askënd dhe pajisjet janë të mbushura me një numër surprizash të freskëta - ka një frigorifer të vogël mbi ndarjen e dorezave që mund të mbani katër kanaçe birre ose pije joalkoolike. me një shtresë speciale antibakteriale ka rritur rezistencën ndaj njollave dhe konsumit, një mbajtëse e veçantë filxhani në rreshtin e parë është në gjendje të ruajë temperaturën e pijeve në intervalin nga 60 deri në 2 gradë Celsius, dhe opsionalisht të integruar në tastierën qendrore një navigim modern audio sistemi me një ekran të ndjeshëm me prekje dhe një hard disk të integruar prej 20 gigabajt mund të zgjerohet me një modul DVD të sediljes së pasme.

Komoditeti është gjithashtu lajtmotivi i sjelljes së Hakmarrësit në rrugë. Megjithëse cilësimet e pezullimit dhe të drejtimit të Dodge-it të ri janë përshtatur me shijet evropiane, ato nuk e kanë humbur lehtësinë e tyre amerikane. Ambicia për një stil drejtimi dinamik është e tolerueshme deri në një pikë të caktuar, kur pjesa e përparme përfundon me një rrëshqitje tangjenciale të lehtë dhe të parashikueshme në kthesë. Në përgjithësi, sjellja e Avenger është plotësisht në përputhje me parimet morale konservatore dhe funksionimi efektiv i sistemit ESP largon dyshimet e fundit në lidhje me sigurinë aktive.

Paleta e modelit

Gama e motorëve përfshin tre benzinë ​​("botëror" me katër cilindra 2.0 dhe 2.4 dhe gjashtë cilindër 2.7) dhe një njësi turbodiesel (i mirënjohur 2.0 CRD me 140 kf nga linja VW) në kombinim me një grup manual me pesë dhe gjashtë shpejtësi dhe katër shpejtësi Automatik. një transmetim në të cilin një automatik me gjashtë shpejtësi do të shtohej më vonë për versionin V6. Më seriozja në tregjet e Kontinentit të Vjetër, pa dyshim, duhet të jenë shanset e versionit dizel, i cili demonstron kombinimin e njohur të zërit të zhurmshëm, dinamikës së mirë dhe konsumit të këndshëm të karburantit të një njësie dy litërshe me një sistem pompë-grykë me injeksion të drejtpërdrejtë.

Teksti: Miroslav Nikollov

Foto: Miroslav Nikollov