Provë makine UAZ Patriot

Kolumnisti AvtoTachki Matt Donnelly u takua me UAZ Patriot pothuajse rastësisht. Ne i ofruam atij një SUV rus, duke mos shpresuar vërtet për sukses, por morëm një reagim të papritur: "UAZ Patriot? D'avai! " Kjo ishte fjala e parë në rusisht që dëgjuam nga Matt në gati shtatë vjet të njohjes sonë. Pothuajse çdo ditë të testimit, një person që në fakt kërkoi një test Bentley në këto data ndau me ne përshtypjet e tij për makinën dhe teksti u dërgua në të njëjtën ditë kur shoferi i tij e ktheu makinën në redaksinë tonë. Gjatë rrugës, Matt na dërgoi një mesazh: "Pjesët e UAZ filluan të bien, kështu që unë shkrova një shënim menjëherë ndërsa më pëlqen ende ky SUV."

Kur mora Patazin UAZ për provë në një të hënë të zymtë, u befasova bukur. Po, është pak spartan për sa i përket pajisjeve dhe zbukurimeve, por nxjerr një ndjenjë qëndrueshmërie, besimi dhe mund të bëjë gati të njëjtën gjë si një Land Rover Defender. Nga rruga, si me Defender, udhëtimi me UAZ është po aq i vështirë: niveli i komoditetit është i papranueshëm për çdo sedan modern. Patrioti kërcet si një anije piratësh dhe gomat janë tepër të larta në çdo sipërfaqe të fortë.

Ajo që padyshim nuk është si një Land Rover është se të enjten në mëngjes, doreza e derës së përparme të djathtë ra, porta e pasme ndaloi të hapet dhe plastika rreth kutisë së shpejtësisë filloi të flakte nga metali. Unë nuk do të filloj të flas as për bojën, megjithëse bojën ... kilometrazhin e Patriotit tonë ishte rreth 2 km, por të gjitha pjesët plastike të pikturuara tashmë kanë filluar të zhvishen.

Dhe gjithsesi - vazhdova të buzëqesh. Ashtë një makinë shumë e lirë (duke filluar nga 9 dollarë) dhe është shumë argëtuese për të drejtuar. Rregullimi i defekteve fillestare dhe zgjedhja e tij është e gjitha pjesë e aventurës që e bën këtë SUV të veçantë. Nga rruga, kjo është pikërisht ajo që Defender dhe Patriot kanë të përbashkët dhe atë që nuk do ta gjeni kurrë në një Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class ose SUV amerikane-individualitet. Dhe tani për gjithçka pikë për pikë.
 

Si duket ai

Dizajni i makinës është shumë i mençur, edhe pse, natyrisht, nuk do të bëhet një mbretëreshë bukurie. Sidoqoftë, unë mund ta kuptoj mjaft pse disa njerëz mund të dashurohen me të. Patrioti ka dy fenerë të qeshur me sy dhe një dizajn shumë të thjeshtë në pjesën e përparme, që menjëherë e bën të qartë se kjo është një makinë pa pretendime, por me muskuj. Nga rruga, ky është ndoshta mesazhi më i rëndësishëm dhe më i saktë për blerësit e mundshëm. Isshtë një tullë e gjatë që duket shumë e rëndë, shumë më e rëndë se 2,7 tonë peshë bruto.

Versioni që kisha - Patriot Unlimited - vjen me rrota shumë të mëdha 18 inç. Me ta, makina ka një lartësi prej më shumë se dy metra, që është rreth 60 mm më shumë se ajo e Toyota Land Cruiser më të madh.

SUV rus ka një hapësirë ​​të madhe për tokë, e cila, natyrisht, pritej nga një SUV serioz, por çuditërisht nuk ka asnjë "forca të blinduara" në pjesën e poshtme. Karrocë, strehim ingranazhesh dhe shumë pjesë të tjera teknike komplekse - me një shikim të shpejtë. Kështu, Patrioti në këtë trup të madh gri duket po aq i prekshëm sa një elefant në thembra stileto. Përveç kësaj, mungesa e mbrojtjes së pjesës së poshtme të trupit siguron që hapësira e motorit të mbushet me papastërti shumë shpejt.

Më në fund, e fundit - UAZ Patriot ka një tub shkarkimi shumë të mërzitshëm, të vogël dhe frenat e mëdha të daulles së pasme. Unë mendoj se çdo blerës serioz do të vendosë menjëherë rrota në rrota për të mbuluar këtë tmerr parahistorik dhe të instalojë të paktën një tub shkarkimi me shkëlqim me shkëlqim. Dhe pastaj, jam i sigurt që Patrioti do të jetë i veshur siç duhet dhe i gatshëm për çdo aventurë.
 

Sa tërheqës është ai

Ky UAZ është padyshim mjaft seksi. Kjo është një kafshë e ashpër, e guximshme që duket si diçka që ka nevojë për zbutje dhe e aftë të shkojë në betejë për të çliruar vajzën nga telashet. Dhe duket se kjo do t'i jepet atij aq lehtë sa gjetja e vendit më të shkretë dhe të largët për peshkim ose gjueti.

Përveç kësaj, një makinë kaq e gjatë i ofron një shoferi mashkull shumë mundësi të jetë gallatë me zonjën e tij. Sipas mendimit tim joprofesional, të ngjitesh në bordin e një makine në çdo dukje të një skaji të ngushtë, është një detyrë e pamundur. Gratë, vajzat, nënat - të gjithë do të kenë nevojë për dorën e një burri të fortë për t'u mbështetur për të hyrë ose dalë nga makina.

Kjo makinë ka dyert më të rënda dhe mekanizmin më të fortë të kyçjes që kam parë ndonjëherë, pa u dëmtuar seriozisht në një aksident. Jam i sigurt që shumica e vajzave nuk do të jenë në gjendje t'i hapin ato. Të paktën të gjithë burrat në zyrën time nuk e bënë atë herën e parë rreth e rrotull. Me pak fjalë, shoferi mund të jetë i sigurt se bicepsi i tij do të jetë gjithmonë në gjendje të mirë, veçanërisht nëse ai mban me vete pasagjerë jo-sportivë.
 

Si vozit ai

Pozicioni i drejtimit dhe dukshmëria janë të shkëlqyera. Ju uleni lart, i rrethuar me xham dhe në të njëjtën kohë, meqë ra fjala, edhe me gjatësinë time, ka shumë hapësirë ​​të lirë mbi kokën tuaj. Hapësira është e bukur, por ka edhe disavantazhe. Rezistenca ndaj erës, për shembull, është një pengesë serioze për të ecur përpara. Dhe, sigurisht, pozicioni jashtëzakonisht i lartë i uljes mund të sjellë një surprizë ose dy në ato raste të rralla kur arrin të kapërcesh dikë. Në verë, kjo sasi e ajrit të lirë brenda makinës duhet të ftohet, dhe gjatë testit tonë në fillim të gushtit, kondicioneri nuk e bëri shumë mirë këtë detyrë. Në përgjithësi, ne më së shumti duhej të vozisnim me dritare të hapura, duke u shurdhuar me zhurmën e motorit dhe ndoshta duke djegur shumë më tepër karburant sesa mundemi.

Më shumë se një makinë me dy ton me një motor 128 kuaj fuqi nuk do të thyejë asnjë rekord shpejtësie, por nëse tashmë keni hedhur çift rrotullues në rrota, kjo kafshë do të duhet pak kohë për të ndaluar. Pra, vozitja vetë, ndryshimi i shiritave, parakalimi - e gjithë kjo kërkon aftësi planifikimi.

Drejtimi i Patriotit është i vështirë, duke e bërë të vështirë për të vozitur nëpër terrene të ashpra dhe madje edhe rrugë të asfaltuara. Mund ta ndjeni në sediljen e përparme, por as nuk i afroheni ndjenjës së dridhjeve dhe dridhjeve që përjetojnë pasagjerët në rreshtin e pasmë.

 

Leva e ingranazheve u bë shumë e shkurtër në fabrikë dhe u vendos shumë afër komandave të sobës. Kur zgjidhni marshin e parë, të dytë ose të pestë, gjithmonë ndjeni një goditje të fortë në nyjet tuaja. Kushdo që sapo ka blerë një UAZ Patriot ka të ngjarë të ndryshojë levën ose të blejë doreza shumë të buta. Përveç kësaj, "mekanika" me pesë shpejtësi është mjaft delikate dhe çuditërisht e lehtë për t'u ndërruar.

Uebfaqja zyrtare e UAZ pretendon se shpejtësia maksimale e makinës është 150 kilometra në orë. Jam shumë nervoz dhe i bindur ligjit për ta kontrolluar këtë. Ajo që vumë re është se era dhe zhurma e rrugës janë shumë të dukshme, mirë, dua të them, shumë të dukshme me shpejtësi mbi 90 kilometra në orë. Në përgjithësi, ngasja e këtij Patrioti nuk ndryshon shumë nga ngasja e një Toyota 4Runner. Ju ose do të kënaqeni ose do të vjellni sa herë që makina ndryshon drejtim. Personalisht, më pëlqen ky rock and roll i mirë i vjetër.
 

pajisje

Një tipar unik i kësaj makine janë dy rezervuarët e saj të karburantit. Sinqerisht nuk mund ta kuptoj pse dy rezervuarë janë më të mirë se një i madh. Sipas mendimit tim, rezervuari shtesë i gazit është vetëm një vend tjetër ku mund të shfaqet ndryshku.

Ekziston një lidhës USB, por mund ta lidhni telefonin vetëm nëse mbulesa e kutisë qendrore është e hapur. Përndryshe, do të duhet të fshehni telefonin tuaj celular në errësirën e ndarjes për tërë udhëtimin. Ekziston gjithashtu një sistem infotainment me navigacion dhe një ekran mjaft i madh me një ekran prekës, i cili, megjithatë, i përgjigjet ngadalë shtypjes.

Altoparlantët në makinë janë të tmerrshëm dhe ky është një gabim shumë i madh. Sa bukur do të ishte nëse prodhuesi vendos altoparlantë të shkëlqyeshëm në këtë kuti metalike. Akustika me siguri do të ishte e mahnitshme! Në përgjithësi, unë mendoj që altoparlantët do të jenë një nga gjërat e para të zëvendësuara në këtë makinë nga ndonjë shofer jo i shurdhër.
 

Blini ose mos blini

Unë jam fanatik i makinave. Do ta blija vetes këtë makinë dhe do të kaloja shumë kohë dhe para duke e personalizuar atë dhe duke e bërë Patriotin edhe më argëtues jashtë rrugës. Me fjalë të tjera, çmimi nga lista e çmimeve nuk do të ishte aq tërheqës për mua. E megjithatë, mendoj se do të ishte një punë e madhe për një makinë që do të bëhej hobi im dhe një mundësi e shkëlqyer për të çuar mua dhe familjen time në vend. Do të hiqja dorë nga ngjyra metalike dhe sistemi multimedial. Ndoshta nga një kondicioner. Dhe pastaj do të merrja një tronditje të vërtetë nga jashtë rrugës së ashpër.