Për çfarë shërben një katalizator në makinë?
Shumica e pronarëve të makinave kujtojnë ose mësojnë për ekzistencën e një konverteri katalitik në sistemin e shkarkimit të një makine vetëm kur dëgjojnë një frazë si "katalizatori juaj ka vdekur" nga një shërbim. Është e lehtë të përballesh me një mosfunksionim të tillë, por në disa mënyra të ndryshme.
Mjeti, i referuar në bisedë si "katalizator", mban titullin zyrtar "Konvertuesi katalitik i shkarkimit të automjeteve". Kjo është një pjesë e sistemit të shkarkimit të makinës, përgjegjëse për eliminimin e substancave të dëmshme për njerëzit dhe mjedisin në përgjithësi, si hidrokarburet e padjegura në cilindra, bloza, monoksidi i karbonit CO dhe oksidi i azotit NO, në gazrat e shkarkimit. Në katalizator, të gjitha këto substanca digjen me forcë pas, duke u kthyer nga substanca që janë shumë më pak agresive nga pikëpamja kimike: uji, CO2 dhe azoti. Kjo ndodh për shkak të reaksioneve kimike që ndodhin në prani të katalizatorëve - radium, paladium dhe platin.
Procesi zhvillohet ndërsa gazrat e shkarkimit lëvizin përmes një huall mjalti prej qeramike ose metalike me rrjetë të imët brenda "fuçisë" të konvertuesit katalitik, të veshur me një aliazh të këtyre metaleve të rralla të tokës. Një katalizator makine është një pjesë e shtrenjtë dhe relativisht jetëshkurtër. Edhe në rastin më të mirë, pak konvertues do të "jetojnë" për më shumë se 120 km. vraponi. Zakonisht dështojnë për disa arsye. Katalizatorët qeramikë mund të prishen me një ritëm të përshpejtuar kur makina drejtohet shpesh mbi gunga të rënda. Nga lëkundjet dhe goditjet, muret e holla të hualleve të mjaltit plasariten dhe copëtohen.
Në rast se motori ka probleme në sistemin e lubrifikimit, grupin cilindër-pistoni ose ndezjen, karburanti i padjegur dhe vaji nga cilindrat e tyre hyjnë në katalizator dhe mbyllin huallet e tij me skorje. Përafërsisht i njëjti efekt jep dashurinë e pronarit të makinës me ose pa arsye për të shtypur pedalin e gazit deri në fund në çdo situatë. Një konvertues katalitik që është shembur ose i bllokuar me depozita jo vetëm që pushon së kryeri funksionin e tij, por gjithashtu ndërlikon shumë daljen e gazrave të shkarkimit nga motori. Kjo, nga ana tjetër, çon në një humbje të dukshme të fuqisë së motorit. Çfarë duhet të bëni me një konvertues katalitik të dështuar?
Gjëja e parë që ju vjen në mendje është ta zëvendësoni me të njëjtën, por vetëm një të re. Ky është opsioni më i shtrenjtë. Çmimet për konvertuesit katalitikë të markave të reja arrijnë në pesëdhjetë mijë rubla. Prandaj, shumica e drejtuesve zgjedhin të zëvendësojnë katalizatorin e vjetër të bllokuar me një model jo origjinal ose përgjithësisht universal. Instalimi i një katalizatori që plotëson standardet Euro 4 në fuqi në Rusi tani kushton rreth 10 rubla. Nëse kjo sasi duket e padurueshme, atëherë në vend të një katalizatori, një "fuçi" e një shkarkuesi të flakës ngjitet në traktin e shkarkimit dhe në të njëjtën kohë njësia e kontrollit të motorit riprogramohet. Operacioni i fundit është i nevojshëm në mënyrë që sensori i oksigjenit në traktin e shkarkimit, duke sinjalizuar se katalizatori nuk funksionon, të mos çekuilibrojë "trurin" elektronik.
