Test drive Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, test rumun me shumë përdorues – Test në rrugë
Përmbajtje
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Testi rumun me shumë përdorues – Test në rrugë
Shkathtësi më pak se 15.000 €
Pagella
|
|
Dacia Dokker është një hapësirë shumë e pakrahasueshme: ka rivalë që janë po aq të gjithanshëm (si dhe më të rafinuar dhe më të këndshëm për t'u vozitur), por ato kushtojnë shumë më tepër.
La Dacia Docker - shumë hapësirë ndërtuar në të njëjtin kat me Minivan i trazuar është modeli më pak i shitur i kompanisë rumune, por edhe më i gjithanshëm.
E ndërtuar për të sfiduar makina si Fiat Doblò, ajo bie në sy çmim shumë më të përballueshme: ka mjaft prej tyre 14.500 евро blej versionin Familja e laureatëve 1.5 dCi 90 CV personazhi ynë kryesor provë rrugore... Le ta njohim së bashku pikat e forta dhe defektet.
qytet
In qytet la Dacia Docker Ai mbrohet mirë: nuk është shumë i madh (4,36 metra në gjatësi), ka futje plastike të papërpunuara në pjesën e poshtme të anës. Pavarësisht dukshmërisë së mirë, ne ju rekomandojmë sensorë parkimi të pasmëPërfshirë sepse janë të lira (300 euro).
E rehatshme mjaft në vrimat më të thella, ju lejon të instaloni двигатель Turbodiesel 1.5 dCi me 90 kf Mercedes i klasit A e klasa B) janë gati për rpm nën 2.000 rpm dhe mund të ofrojnë një pikënisje adekuate ("0-100" në 13,3 sekonda).
Jashtë qytetit
Jashtë qytetit e kupton këtë Dacia Docker tonë provë rrugore rrjedhin nga automjet komercial: drejtues është e mërzitshme dhe Shpejtësi Transmetimi manual me pesë shpejtësi ka një levë që tenton të bllokohet shumë shpesh kur e teproni.
Lajm i mirë vjen nga двигатель dhe nga një rrotull jo i ekzagjeruar. Sidoqoftë, në kthesat e marra me shpejtësi të madhe, ekziston një tendencë e caktuar për të zgjeruar trajektoren.
autostradë
Il rehati in autostradë propozuar Dacia Docker Discshtë diskrete: motori relativisht i qetë dhe kabina e arsyeshme e izoluar nga zëri ndihmojnë shumë. Kështu, zhurma aerodinamike është po aq e bezdisshme sa ajo e konkurrencës.
Ekziston një ndjeshmëri kundër erës me shpejtësi të madhe, por pezullimet ata reagojnë mirë ndaj uljeve dhe sistemi i frenimit bind. Përautonomia Shtëpia pretendon se rrezja është 1.190 km, por është e pamundur të arrihet në të vërtetë një lartësi prej 1.000.
Jeta në bord
Pesë ulëse shumë komode dhe një trungu i madh (800 litra, i cili kthehet në 3.000 kur palosen sediljet e pasme): Dacia Docker objekti ynë provë rrugore është padyshim një automjet i bollshëm dhe i gjithanshëm. Qasja në sediljet e pasme është e jashtëzakonshme (falë dyert e pasme rrëshqitëse Gjerësia 70 cm, një rekord në kategori), dhe ka shumë gjëra në kabinë (pjesa e sipërme nën çati është shumë e dobishme).
Le duke përfunduar mos bind: pult (e ngjashme me "kushëririn" I keq) është bërë prej plastike të fortë, por në përgjithësi nuk zhgënjen, ndërsa elementët e tjerë (të tillë si udhëzuesit e rripit të sigurimit të pa veshur ose një raft parcelash me pamje të dobët) do të kenë nevojë për rregullim. Konzola qendrore është ergonomike, por sedilja e shoferit nuk është më e mira për sa i përket funksionalitetit: për të kontrolluar sinjalin e zërit, duhet të përdorni levën e pakëndshme në të majtë të timon (nuk rregullohet në глубина, nga rruga) si në makinat franceze të dikurshme.
Çmimi dhe kostot
pushtet Familje fituese e Çmimit Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV tonë provë rrugore është çmim: 14.500 евро. përveç pajisje standarde gjithashtu mund të konsiderohet i plotë (për ata që nuk kanë pretendime të mëdha): dritaret e përparme të energjisë, harqe kulmi, ajër i kondicionuar manual, dritat e mjegullësdy dyert e pasme rrëshqitëse dhe një sedilje shoferi të rregullueshme në lartësi. "Perla" vjen nga Media Nav Evolution: lundrues ekran me prekje e radio Bluetooth USB.
Projektuar për një vlerësim të mirë të vlerës në tregun sekondar ( shumë hapësirë Gjithmonë më pëlqeu nafta), ka Garanci interesante (tre vjet ose 100.000 km) dhe mburret konsumi shumë e ulët: e deklaruar 23,8 km / l, gjithmonë mbi 15 në të gjitha kushtet e drejtimit.
безопасность
Nëse përjashtojmë nënvlerësimin, i cili manifestohet në kthesa me shpejtësi të madhe, atëherë Dacia Docker objekti ynë provë rrugore eshte nje makine e sigurt. Rides më pak rivalë, frenon mirë dhe ka mirë dukshmëria Përpara.
La оборудованиеSidoqoftë, kjo është sjellë vërtet në thelb: qese ajri para dhe anash, sulme ISOFIX dhe stabilitetin dhe kontrollin e tërheqjes.
Спецификация
Teknikë
| двигатель | turbodiesel, 4 cilindra me radhë |
| paragjykim | 1.461 cm |
| Fuqia maksimale / rpm | 66 kW (90 HP) në 4.000 pesha |
| Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 220 Nm në 1.750 hyrje |
| miratim | Euro 6 |
| Kuti ingranazhi / tërheqje | Manual me 5 shpejtësi / para |
Pushtet
| trung | 800/3.000 litra |
| Rezervuari | Litra 50 |
Performanca dhe konsumi
| shpejtesi maksimale | 163 km / orë |
| Acc 0-100 km / orë | 13,3 dytë |
| Konsumi urban / shtesë / mesatar | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Liri | 1.190 km |
| Emetimet e CO2 | 108 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
аксессуары
| Airbagët e përparmë dhe anësorë | serial |
| Grilat e çatisë | serial |
| Rrota aliazh 15 inç | 200 евро |
| Kondicioner manual | serial |
| Kontroll i lundrimit | 250 евро |
| Dritat e mjegullës | serial |
| Navigator satelitor | serial |
| Radio USB USB | serial |
| Mesazhi i sensorëve të parkimit. | 300 евро |
| Bojë metalike | 550 евро |
