Çfarë është TRILON B dhe ku mund ta blini?

Ndonjëherë, jo vetëm për funksionimin e makinës, por edhe për mirëmbajtjen e saj, pronarët e makinave duhet të përdorin të gjitha llojet e kimikateve. Njëri prej tyre është Trilon b. Le të kuptojmë pse ata rekomandojnë përdorimin e këtij mjeti, si funksionon dhe ku mund të blihet.

Çfarë është TRILON B?

Kjo substancë ka disa emra të ndryshëm. Njëra është EDTA dhe tjetra është chelatone3. Kimikati përmban një kombinim të acidit acetik, etilenit dhe diaminës. Si rezultat i reagimit kimik të diaminës dhe dy përbërësve të tjerë, merret kripë natriumi - një pluhur i bardhë.

Nga vetitë e tij, pluhuri është i tretshëm në ujë, dhe përqendrimi i tij mund të rritet me rritjen e temperaturës së mjedisit. Për shembull, në temperaturë dhome, 100 gram mund të treten në një litër ujë. substancat. Dhe nëse e ngrohni atë në 80 gradë, atëherë përmbajtja e substancës mund të rritet në 230 gram. për të njëjtin vëllim.

Magazinimi duhet të kryhet në enë plastike ose qelqi. Pluhuri hyn në një reaksion aktiv me metalet, prandaj nuk duhet të ruhet në kuti metalike.

Qellimi kryesor

Solucioni Trilon b përdoret në rastet kur metali ka pësuar sulfacion - në të janë shfaqur kripëra, të cilat shkatërrojnë strukturën e produktit. Me kontaktin, substanca para së gjithash reagon me këto kripëra dhe i kthen ato në një lëng. Përdoret gjithashtu për të hequr ndryshkun.

Këtu janë disa zona ku ky pluhur ka dalë i dobishëm:

• Substanca është pjesë e disa ilaçeve që ndihmojnë në shërimin e indeve lidhëse - në veçanti, lehtëson luftën kundër depozitave të kripës në lëkurë;
• Mbi bazën e tij, krijohen disa zgjidhje për përdorim shtëpiak;
• Shpesh ata përdorin përdorimin e Trilon b për restaurimin e objekteve metalike që janë ekspozuar ndaj efekteve negative të ujit të detit për një kohë të gjatë ose përdoren për të përpunuar ndonjë produkt tjetër të metaleve me ngjyra;
• Në industri, tretësira përdoret si rrjedhje e tubacionit;
• Në procesin e prodhimit të polimerit dhe produkteve të celulozës, si dhe gomës;
• Motoristët përdorin këtë mjet kur sistemi i ftohjes është i bllokuar ose bateria ka nevojë për punë riparimi - shumë kripë është grumbulluar në pllaka.

Le të shohim më nga afër se si disa sugjerojnë përdorimin e Trilon B për akb në mënyrë që të zgjasë jetën e tij. Si të zgjasni jetën e një baterie tashmë ekziston artikull i veçantë... Tani për tani, ne do të përqendrohemi vetëm në përdorimin e acidit acetik të natriumit në një makinë.

Sulfatimi i pllakave dhe larja me TRILON B

Sulfatimi i pllakave të plumbit ndodh në shkarkimet e thella të baterisë. Kjo ndodh shpesh kur makina qëndron për një kohë të gjatë me alarmin të ndezur, ose pronari i makinës harroi të fikte dimensionet dhe e la makinën në garazh. Të gjithë e dinë që çdo sistem sigurie përveç bravave mekanike konsumon energji të baterisë. Për këtë arsye, gjatë një periudhe të gjatë boshe, është më mirë të çaktivizoni alarmin, dhe sa i përket dritave anësore, në shumë modele moderne të makinave ato fiken pas një kohe.

Për të eleminuar efektin e formimit të kripës në elektroda, shumë vende rekomandojnë përdorimin e pajisjeve speciale që janë të lidhura si një karikues i rregullt. Sidoqoftë, ato janë shumë të shtrenjta për t’u blerë një ose dy herë në 10 vjet. Prandaj, sipas të njëjtave forume, një mënyrë më e lirë dhe më efektive është hedhja e tretësirës TRILON B në bateri.

Ja se si, sipas rekomandimeve të tyre, duhet të rivendosni baterinë:

• Merrni një qese plastike me pluhur dhe hollojeni substancën në ujë në përputhje me udhëzimet në etiketë;
• I gjithë elektroliti kullohet (duhet të keni kujdes, pasi përmban acid, i cili mund të dëmtojë seriozisht lëkurën dhe traktin respirator);
• Pllakat nuk duhet të lejohen të thahen, kështu që në vend që të shqyrtoni strukturën e brendshme të baterisë, duhet menjëherë të derdhni solucionin në secilën kavanoz. Në këtë rast, pllakat duhet të mbulohen plotësisht;
• Zgjidhja lihet për një orë. Vlen të merret në konsideratë se gjatë reagimit, do të vërehet një gurgullimë e lëngut dhe mund të dalë nga hapja e kanaçeve;
• Lëngu kullohet dhe bateria lahet disa herë me ujë të distiluar;
• Elektroliti i ri derdhet në kanaçe (dendësia 1,27 g / cm³).

Megjithëse zgjidhja është gjithmonë efektive (askush nuk do të argumentojë që kripërat të shndërrohen në gjendje të lëngët), ajo ka një pengesë të madhe - NUK MUND të përdoret në kushte normale. Dhe ka shumë arsye për këtë:

1. Përveç një reaksioni aktiv me kripëra, TRILON reagon edhe me vetë metalin. Prandaj, nëse pllakat kanë vuajtur shumë nga sulfatimi, atëherë me përdorimin e kësaj tretësire, elementët e plumbit përgjithësisht do të bien. Njollosja në pllaka gjithashtu hiqet me sukses me këtë substancë. Duke pasur parasysh këtë disavantazh, është më mirë të funksiononi siç duhet baterinë sesa të përdorni procedura që janë të rrezikshme për burimin e energjisë;
2. Gjithashtu, gjatë procesit të pastrimit, duhet të keni kujdes për depozitat e plumbit që vendosen në pjesën e poshtme të baterisë. Kur zgavra është skuqur (edhe pse kjo është gjithashtu një pyetje serioze - si mund të bëhet kjo nëse pllakat e një baterie moderne janë të mbushura fort në ndarës), pjesët metalike mund të futen midis elektrodave me pol të kundërt dhe të çojnë në një qark të shkurtër në bateri;
3. Përveç këtyre pasojave të pakëndshme, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh se substanca që flluskon me siguri do të derdhet në dysheme, kështu që nuk mund të kryeni eksperimente të tilla në një apartament ose në një garazh. Për operacione të tilla, i vetmi vend i përshtatshëm është një laborator i pajisur mirë me një kapak të fuqishëm tymi dhe filtrim me cilësi të lartë;
4. Tjetra - larja e baterisë. Nëse, në procesin e derdhjes së solucionit në kavanoza dhe pastaj në mënyrë aktive për të kërkuar një vend ku lëngu që flluskon do të shkaktojë më pak dëm objekteve të huaja, mjeshtri nuk ka marrë ende djegie kimike, atëherë skuqja do ta sigurojë këtë. Përveç kontaktit me lëkurën, elektroliti ose një përzierje bubulluese e amoniakut dhe trilonit priren të lëshojnë gazra jashtëzakonisht të rrezikshëm dhe toksikë. Një person i painformuar që përpiqet të rivendosë baterinë është e garantuar të gjëmojë në departamentin e djegies për më shumë se një javë (gjatë kësaj kohe, çdo dëshirë për të kryer eksperimente me substanca të rrezikshme në shtëpi do të zhduket).

Paralajmëruar do të thotë të armatosur, dhe të vendosësh për një restaurim të tillë të baterisë është një çështje personale për automobilistin, por në çdo rast, do të duhet të luftosh vetë pasojat e një procedure të kryer gabimisht. Më shpesh, pas një pune të tillë restaurimi, bateria zvogëlon ndjeshëm (pothuajse menjëherë) burimin e saj të punës dhe entuziastit të makinës i duhet të blejë një bateri të re, megjithëse desulfacioni është me të vërtetë i suksesshëm.

Arsyeja për këtë këshillë është një rekomandim që ka të bëjë me furnizimin me energji elektrike që janë prodhuar në fillim të shekullit XX. Për bateritë moderne, këto rekomandime nuk vlejnë aspak, pasi që shumica e modeleve nuk kanë mirëmbajtje. Në kapakët e kanaçeve të servisuara, ato kanë për qëllim vetëm për të shtuar distil dhe për të matur dendësinë e elektrolitit, por jo për kryerjen e eksperimenteve të rrezikshme për jetën, sipas këshillës së atyre që nuk i kanë provuar personalisht rekomandimet e tyre.

Nxjerrja e sistemit të ftohjes së automjetit

Një përdorim tjetër i pluhurit të bardhë të kripës së natriumit është pastrimi i sistemit të ftohjes së një makine. Kjo procedurë mund të kërkohet nëse shoferi injoron kohën e zëvendësimit të antifrizit ose përdor ujë fare (në këtë rast, ai nuk do të duhet të heqë sistemin - elementet e tij shpejt do të dështojnë).

Gjatë funksionimit të motorit, pompë qarkullon ftohësin nëpër tubat e sistemit të ftohjes, duke transferuar grimca të vogla në cepa të ndryshëm të CO. Meqenëse lëngu i punës në qarqe nxehet shumë, dhe nganjëherë edhe vlon, formohen depozita të shkallës dhe kripës në muret e radiatorit ose tubave.

Zgjidhja e Trilon do të ndihmojë gjithashtu në pastrimin e sistemit. Procedura kryhet në sekuencën vijuese:

• Lëngu i vjetër për ftohjen e motorit është kulluar;
• Pluhuri i holluar tashmë në ujë derdhet në sistem;
• Motori ndizet dhe funksionon për rreth gjysmë ore. Kjo kohë është e mjaftueshme që termostati të hapet (në lidhje me strukturën e tij dhe nevojën për këtë njësi të makinës përshkruar veçmas) dhe lëngu kaloi nëpër një rreth të madh qarkullimi;
• Zgjidhja e harxhuar kullohet;
• Sistemi duhet të shpëlahet me ujë të distiluar në mënyrë që të hiqen mbetjet e ilaçeve (kjo do të parandalojë një reagim me ftohësin dhe metalin në sistem);
• Si përfundim, duhet të plotësoni një antifriz ose antifriz të ri, në varësi të asaj që përdoret në një makinë të veçantë.

Pastrimi i sistemit me TRILON B do të parandalojë mbinxehjen e njësisë së energjisë për shkak të transferimit të dobët të nxehtësisë. Megjithëse në këtë rast është e vështirë të kontrollohet se si kimikati do të ndikojë në elementët metalikë të xhaketës ftohëse të motorit ose elementëve të tjerë. Ashtë më mirë të përdorni, si një mundësi të fundit, larje të dizajnuara posaçërisht për CO automjetesh.

Ku mund të blej?

Përkundër faktit se është një substancë mjaft gërryese, ajo shitet lirshëm në dyqane. Mund të porositet lirisht në Internet në çdo paketë. Gjithashtu, në disa pika të shitjes, patjetër që mund ta gjeni. Për shembull, një dyqan i specializuar në shitjen e pajisjeve të ngrohjes më së shpeshti do të ketë një produkt të ngjashëm në asortimentin e tij.

Një pluhur të tillë mund ta gjeni edhe në dyqanet e numizmatikës. Siç është përmendur tashmë, ato përdoren për të rivendosur produktet e vjetra metalike. Cheshtë më lirë të blini një qese, por atëherë çfarë të bëni me një shumë të tillë është tashmë një pyetje. Për këtë arsye, është më praktike të blini vetëm shumën e kërkuar për një procedurë të veçantë. Kostoja mesatare e një pluhuri është rreth pesë dollarë për 100 gram.

Kjo përmbledhje u dha si një hyrje, por jo një udhëzues për veprim, sepse procedura që përdor kimikate të ashpra ka pasoja të mëdha. Përdorimi apo jo i kësaj metode është një vendim personal. Sidoqoftë, rekomandimi ynë është të përdorni metoda të sigurta dhe të provuara, ose t'i kërkoni një specialisti të bëjë punë komplekse.

Pyetje dhe Përgjigje:

Si të përdorni Trilon B? Ky material përdoret për të pastruar sistemin e ftohjes së motorit, si dhe për të rivendosur bateritë. E holluar në ujë, kjo substancë largon sulfatet dhe gurët gëlqerorë.

Si të holloni Trilon B? Për të përgatitur një tretësirë ​​pastrimi, ju nevojiten 20-25 gram pluhur (një lugë gjelle) të tretur në 200 mililitra ujë të distiluar. 100 g kjo zgjidhje është identike me 1 litër. pastrues të markës.

Si të ruani Trilon B? Pluhuri Trilon B duhet të ruhet në dhoma teknike pa ngrohje (magazinë) dhe akses në rrezet e diellit direkte. Kontejneri i magazinimit është një kuti çeliku, por pluhuri duhet të jetë i mbyllur.