Çfarë është një tahografi dhe pse është i nevojshëm në një makinë

Përmbajtje

Puna si shofer shpesh shoqërohet me rritjen e stresit në trupin e njeriut. Realitetet moderne ruse i detyrojnë përfaqësuesit e këtij profesioni të kalojnë një kohë të gjatë në timon. Kjo mënyrë funksionimi ka efektin më të dëmshëm në sigurinë e drejtimit dhe shpesh çon në pasoja të trishtueshme si për shoferin ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Çfarë është një tahografi dhe pse është i nevojshëm në një makinë

Ky problem, sipas shërbimeve kompetente, është dashur të zgjidhet me futjen e pajisjeve të reja teknike, të detyrueshme për kategoritë individuale të automjeteve. Po flasim për një tahografi - një pajisje që ju lejon të gjurmoni parametrat kryesorë të makinës gjatë gjithë udhëtimit.

Në vitin 2014 ka hyrë në fuqi një ligj, sipas të cilit drejtuesit e mjeteve të këtyre kategorive duhet ta përdorin këtë pajisje regjistrimi kudo. Në rast të shkeljes së kësaj rregulloreje, pronari i mjetit do të mbajë përgjegjësi administrative.

Pse keni nevojë për një tahografi në një makinë?

Fillimisht, futja e tahografit në praktikën e përditshme u shoqërua me përmirësimin e kushteve të pushimit dhe punës së shoferëve. Një nga detyrat primare ishte minimizimi i statistikave të aksidenteve me drejtues mjetesh që shkelin regjimin e vendosur.

Sidoqoftë, ky është larg nga qëllimi i vetëm i pajisjes së paraqitur. Me ndihmën e tij, bëhet e mundur monitorimi i treguesve të ndryshëm të rëndësishëm të performancës.

Çfarë është një tahografi dhe pse është i nevojshëm në një makinë

Me ndihmën e kësaj pajisjeje në bord, kryhet monitorimi:

  • shkeljet e trafikut;
  • duke ndjekur rrugën e përcaktuar;
  • mënyra e punës dhe pjesa tjetër e shoferit;
  • shpejtësia e lëvizjes së automjetit.

Vlen të theksohet se prania e kësaj pajisjeje, sipas ekspertëve, garanton siguri më të madhe si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. Referuar rregullave dhe rregulloreve të vendosura, drejtuesi i mjetit nuk ka të drejtë të drejtojë mjetin për më shumë se 4 orë rresht.

Pas kohës së caktuar, ai këshillohet të pushojë për të paktën 40 minuta. Kështu, nëse makina është e pajisur me tahografi, shoferi nuk ka gjasa të shkelë normat e vendosura dhe të rrezikojë jetën e pasagjerëve.

Përveç kësaj, me ndihmën e një tahografi monitorohet shpejtësia e automjetit. Kjo veçori ju lejon të rritni ndjeshëm shkallën e kontrollit dhe zbulimit të shkelësve me qëllim të keq të kufirit të shpejtësisë.

Llojet e pajisjeve

Me shfaqjen e tahografëve, pajisjet e paraqitura pësuan ndryshime të ndryshme. Nëse më parë shumica e tyre i përkisnin llojit analog, tani ato janë zëvendësuar me pajisje dixhitale më të avancuara dhe kompakte.

Çfarë është një tahografi dhe pse është i nevojshëm në një makinë

Tahografët, në varësi të mënyrës së ekzekutimit, ndahen në dy lloje:

  • rrumbullakët (i montuar në vend të shpejtësimatësit standard);
  • drejtkëndëshe (montuar në një vend të rregullt të radios së makinës).

Aktualisht, pajisjet analoge janë zëvendësuar plotësisht nga ato dixhitale. Kjo prirje lidhet kryesisht me nivelin e ulët të saktësisë së tahografëve mekanikë.

Duke filluar nga viti 2016, përdorimi i tahografëve analogë të çdo marke është i ndaluar në Rusi. Në këtë rast, analog nënkupton çdo pajisje që nuk ka kriptombrojtje.

Tahografët e tipit dixhital kanë hyrë fort në jetën tonë. Ato ju lejojnë të ruani një sasi të madhe informacioni, falë njësisë së integruar të memories. Nuk është e mundur të sigurohet akses i paautorizuar në informacionin që përmban ai, për shkak të nivelit të lartë të mbrojtjes.

Çdo përpjekje për të ndërhyrë në funksionimin e pajisjes sjell një gjobë administrative në formën e një gjobe. Kur punoni me një tahografi dixhital, përdoret një kartë identifikimi. Është një bartës plastik i të dhënave personale të shoferit.

Ekzistojnë 4 lloje të kartave të tilla:

  • kartën personale të shoferit;
  • kartë e specializuar (për punonjësit e qendrave të shërbimit që servisin pajisjen);
  • kartën e kompanisë së transportit;
  • kartela e punonjësve të policisë rrugore (për veprimet e kontrollit).

Kartat e paraqitura lëshohen nga organizata të specializuara që kanë licencën përkatëse.

Pajisja dhe parimi i funksionimit

Tahografi, nga jashtë, është një pajisje e pavërejshme, veçanërisht në rastin e një versioni drejtkëndor. Sidoqoftë, brenda është e mbushur, siç thonë ata, me shkencën dhe teknologjinë më të fundit. Një studim më i plotë i tij na lejon të identifikojmë një sërë organesh dhe nyjesh funksionale.

Puna me një tahografi Video udhëzime për shoferët

Domethënë

  • çelësat e ekranit dhe kontrollit;
  • printer termik;
  • pajisje skanimi;
  • modem;
  • sensori i lëvizjes.

Ekrani i tahografit tregon të gjithë informacionin e nevojshëm. Çelësat janë dhënë për futjen e një kodi pin dhe aktivizimin e funksioneve përkatëse. Printeri termik shfaq të gjitha të dhënat e raportimit në lidhje me udhëtimin në letër. Lexuesi përdoret për të njohur mediat plastike.

Duke përdorur një modem, zbatohet funksioni i transferimit të të dhënave te një pajtimtar i një rrjeti celular përmes GPRS. Sensori i lëvizjes ju lejon të regjistroni të dhëna për shpejtësinë dhe distancën e përshkuar.

Një nga komponentët kryesorë të çdo tahografi është blloku CIPF. Qëllimi i tij në terma të përgjithshëm është të kodojë të gjitha të dhënat e regjistruara të pajisjes.

Përveç kësaj, pajisja harduerike e paraqitur ofron një dalje selektive të informacionit. Me fjalë të tjera, sistemi, në varësi të parametrave të caktuar të punës, përcakton se çfarë informacioni duhet të lëshohet në secilin rast specifik.

Pajisja e specifikuar aktivizohet menjëherë pas ndezjes së motorit. Pas kësaj, të gjitha sistemet dhe sensorët e pajisjes hyjnë në funksion.

Rregullat e instalimit

Instalimi i tahografit kryhet ekskluzivisht në qendra të specializuara të shërbimit dhe punëtori. Në të njëjtën kohë, institucionet e sipërpërmendura duhet të kenë licencë nga FSB dhe markë nga Ministria e Transporteve. Përndryshe, ekziston një probabilitet i lartë i instalimit të gabuar të pajisjes së specifikuar me të gjitha pasojat që pasojnë.

Për më tepër, në rast të një prishjeje ose dështimi të pajisjes, transportuesi humbet riparimet e garancisë dhe ai do të duhet të rregullojë mosfunksionimin nga xhepi i tij.

Çfarë është një tahografi dhe pse është i nevojshëm në një makinë

Para montimit të tahografit, para së gjithash është e nevojshme të zgjidhni vendin më të përshtatshëm për të. Duke pasur parasysh se do t'ju duhet ta përdorni pajisjen pothuajse çdo ditë, duhet të kujdeseni për disponueshmërinë e saj. Është gjithashtu e nevojshme të kujdeset për fiksimin e tij të besueshëm në mënyrë që të përjashtohet thyerja e tij nga një rënie.

Ligji ndalon instalimin e një tahografi vetë. Sidoqoftë, për zhvillimin e përgjithshëm, do të jetë mirë të njiheni me disa nga nuancat e instalimit të tij.

Algoritmi i instalimit të tahografit është si më poshtë:

  1. analizohet përshtatshmëria e shpejtësisë standarde dhe sensorit të shpejtësisë së automjetit;
  2. nëse është e nevojshme, shpejtësia dhe sensori i shpejtësisë zëvendësohen;
  3. instalimet elektrike që lidhin regjistruesin, shpejtësinë dhe sensorin e shpejtësisë janë montuar;
  4. kontrollohet funksionimi i saktë i pajisjes së regjistrimit;
  5. pajisja aktivizohet dhe mbyllet;
  6. rregullimi i imët dhe kalibrimi.

Kjo procedurë nuk kërkon shumë kohë. Si rregull, transportuesi do të duhet të kalojë nga 2 deri në 4 orë.

Standardet e punës dhe gjobë për mungesën e tahografit

Normat e punës në tahografi përqendrohen kryesisht në aktet legjislative që parashikojnë një orar specifik pune. Tregon që shoferi nuk duhet të jetë në rrugë pa ndalur për më shumë se 4 - 4,5 orë.

Norma për pushim është të paktën 45 minuta.

Kohëzgjatja totale e kontrollit të automjetit në ditë duhet të jetë jo më shumë se 9 orë. Në këtë rast, shoferi duhet të ketë 2 ditë pushim në javë. Ndërsa për linjat ndërqytetare, koha e mospunës në këtë rast reduktohet në 9 orë.

Një gjobë administrative vendoset ndaj një individi në formën e gjobës në mungesë të një pajisjeje, funksionimit të gabuar të saj ose shkeljes së regjistruar. Në dy rastet e para, shoferi do të duhet të paguajë rreth 2 - 3 mijë rubla. Por punëdhënësi, për lejimin e shkeljeve të tilla, mund të "fluturojë" për 7-10 mijë rubla.

UDHËZUES PRAKTIK PJESA 1 TË MËSOJMË PËR TË VËZHUR MËNYRËN E PUNËS DHE PUSHIMIT

Instalimi i detyrueshëm i një tahografi bëhet i pashmangshëm. Vlen të përmendet se qëndrimi i drejtuesve dhe transportuesve ndaj tij nuk është aspak i paqartë. Për disa, kjo risi nuk shkakton miratim, por për dikë ishte sipas dëshirës së tyre. Në një mënyrë apo tjetër, shumica e vendeve evropiane kanë përdorur efektivisht tahografi për shumë vite, dhe rezultatet e prezantimit të një inovacioni të tillë kanë tejkaluar pritshmëritë më të egra.

Kryesor » Këshilla të dobishme për shoferët » Çfarë është një tahografi dhe pse është i nevojshëm në një makinë

Shto një koment