Çfarë janë shpërndarësit dhe për çfarë shërbejnë

Qendra e makinës është një pjesë e rëndësishme e shasisë. Gjatë funksionimit, ajo merr ngarkesa të rënda, dhe gjithashtu siguron një lidhje të besueshme të timonit me pjesët e pezullimit dhe frenave. Le të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë janë shpërndarësit, pajisjen e tyre dhe zgjidhjen e problemeve.

Çfarë është një qendër 

Hub është montimi që lidh pjesën mbajtëse me pezullimin, për rrotullim të lirë të timonit. Parimi i funksionimit kryhet duke mbajtur rula që lejojnë rrotullimin e timonit dhe diskut të frenave. Për shkak të kushinetës, rrota ka aftësinë të rrotullohet. Në varësi të modifikimit, shpërndarësi mund të integrohet me diskun dhe kazanin e frenave. Gjithashtu, qendra mund të përfshijë një sensor ABS, kunjat e rrotave, krehër ABS. Modifikimet e thjeshta të qendrës bëhen veçmas nga kushinetat. 

Për çfarë shërben qendra?

Pavarësisht nga marka dhe modeli i makinës, secila rrotë "ulet" në qendër. Kjo lejon që rrota dhe disku i frenave të rrotullohen në krahasim me nyjën ose traun e drejtimit duke përdorur një kushinet. Në rastin e rrotave të drejtimit, shpërndarësi transmeton çift rrotullues përmes boshteve të boshtit, për këtë ka splines të veçanta në të, ku futet makina e kutisë së marshit (boshti i daljes). 

Pajisja shpërndarëse

Duke marrë parasysh faktin që shpërndarësi operon nën ngarkesë të lartë, strehimi i tij bëhet nga një "bosh" i hedhjes së fortë. Dimensionet e shpërndarësve dhe shkalla e forcës llogariten kur krijoni një makinë, e cila merr parasysh peshën e makinës, madhësinë e rrotave dhe karakteristikat e shpejtësisë. Qendra është strukturuar si më poshtë:

• trupi i rrumbullakosur ka vrima të filetuara për ngjitje në një tra ose nyjën e drejtimit;
• jashtë njësisë së shpërndarësit ka vrima për bulonat ose mbërthimet e rrotave, të cilat montohen në njësi duke shtypur;
• kushineta, si rregull, është një rul me dy rreshta, kushinetat me kon (të mëdha dhe të vogla) janë më pak të zakonshme;
• prania e një krehri dhe një sensori të rrotullimit të rrotave (për sistemin ABS);
• fiksimi i kushinetave (pjesa e brendshme shtypet në kafaz ose në pjesën e jashtme).

Karakteristikat dhe dimensionet standarde

Për çdo model makine, prodhuesit e automjeteve ofrojnë madhësi të ndryshme qendrash. Ne nuk po flasim për bashkë-platformë (këto janë modele të ndryshme të montuara në të njëjtën platformë, për shembull, VAZ-2108,09,099 janë të pajisura me shumë pjesë të njëjta).

Diametri i shpërndarësit, madje edhe pjesa mbajtëse, varet nga diametri i buzëve. Për të përcaktuar se cilat rrota mund të instalohen, ekziston një parametër i tillë si diametri i shpërndarësit (DIA). Në rrotat standarde, diametri i shpërndarësit dhe shpimi qendror i buzëve përputhen plotësisht.

Nëse instaloni një rrotë me një vend të papërshtatshëm, atëherë edhe nëse arrini ta bëni këtë, rrota do të varet gjatë udhëtimit. Në këtë rast, shoferët instalojnë unaza përshtatës.

Karakteristikat e fiksimit të shpërndarësit në timon

Pjesa e shpërndarës është ngjitur në kyçin e drejtimit ose traun (në varësi të llojit të shasisë) duke përdorur një kushinetë (në varësi të modifikimit, mund të jetë një ose dy). Pjesa e rrotës së shtyrë në pjesën qendrore është montuar në një kushinetë, e cila është e fiksuar me një arrë. Është ngjitur në trupin e daulles së frenave.

Boshti i rrotave lëvizëse është montuar brenda në boshtin e makinës duke përdorur një lidhje spine. Pjesa e jashtme e kushinetës shtypet në kyçin e drejtimit. Në makinat moderne, një rul ose kushinetë konik është instaluar midis qendrës dhe trungut ose rrezes. Vetë shpërndarësi është bërë nga një bosh metalik i ngurtë i derdhur, nga i cili përpunohet pjesa.

Llojet e shpërndarësve dhe kushinetave

Në kushinetat e rrotave, elementi i rrotullimit është rrotull me top ose me kon. Sipas shkallës së ngarkesës, kushineta mund të jetë me një rresht dhe me dy rreshta. Shpesh rrotullat me kon janë me një rresht për shkak të përdorimit të dy kushinetave në qendër (të vogla dhe të mëdha). Kushinetat me dy rreshta përdoren gjerësisht për shkak të fuqisë dhe besueshmërisë së tyre të lartë, që do të thotë se burimi i tyre mund të arrijë qindra mijëra kilometra. 

Kushineta me kon - Servisuar, ka nevojë për rinovim periodik të yndyrës me temperaturë të lartë, kërkohet një mbulesë mbrojtëse për të parandaluar hyrjen e papastërtive dhe lagështisë. Kërkohet rregullimi periodik duke shtrënguar dadon e qendrës.

Kushineta me dy rreshta - i pambikëqyrur. Më shpesh ato ndryshojnë së bashku me qendrën. Kushineta është e mbyllur në të dy anët me një mbulesë plastike për ngushtësi të besueshme. Nuk mund të rregullohet, nëse luhet, kërkohet zëvendësim.

Qendrat ndahen në tre kategori:

• për rrotat lëvizëse të pakontrolluara - të montuara në boshtin e pasmë të makinës, të lidhur fort me çorapin e boshtit ose me kyçin e drejtimit. Ka spina të brendshme për boshtin e boshtit, i cili është i mbërthyer me një arrë në qendër;
• për rrotat e drejtuara pa drejtim - (me rrota të përparme) të montuara në boshtin e pasmë duke u ngjitur në një tra ose trungje. Lloji i kushinetave dhe shpërndarësve varet nga modifikimi i makinës (mund të jetë një me një daulle ose një disk frenimi). Ndryshon në një dizajn të thjeshtë;
• për drejtimin e rrotave të drejtuara - është një njësi e bashkangjitur në kyçin e drejtimit. Ka një vrimë të splinuar për boshtin e boshtit, është e mundur të ketë një sensor ABS. Në makinat moderne, qendra është pa mirëmbajtje.

Shkaqet dhe shenjat e prishjes së tubit

Gjatë funksionimit të makinës, shpërndarësit priren të konsumohen për arsyet e mëposhtme:

• veshin natyror i kushinetave;
• instalimi i rrotave më të mëdha se sa rekomandohet nga prodhuesi (profil i ulët gome, gjerësi e madhe e diskut);
• funksionimi i një makine në një sipërfaqe të keqe të rrugës (njësia e shpërndarësit merr ndikime);
• produkt me cilësi të dobët;
• shtrëngim i fortë ose i dobët i rrufe në qiell ose arrë.

simptomat:

• zhurma e shtuar nga njësia e konsumuar;
• makina del jashtë binarit;
• dridhje e shtuar gjatë ngasjes.

Extremelyshtë jashtëzakonisht e rëndësishme të identifikoni dështimin e mbajtjes në kohë, përndryshe do të çojë në kapjen e tij, e cila është jashtëzakonisht e rrezikshme me shpejtësi të lartë!

Këshilla se si të identifikoni dhe diagnostikoni një problem?

Një shenjë e sigurt e një dështimi të shpërndarësit është një zhurmë e fortë që vjen nga një shpejtësi prej 40 km / orë. Intensiteti i zhurmës rritet në raport me shpejtësinë. Makina duhet të dërgohet për diagnostifikim, ku me varjen e timonit, lëvizjet rrotulluese, si dhe lëkundjet, do të përcaktohet ana dhe shkalla e konsumit. Ju mund ta lëvizni vetë timonin duke e varur makinën me një fole.

Zëvendësimi i shpërndarësit nuk është i vështirë nëse është një njësi e vetme me një kushinet. Mjafton të hiqni rrotën, hiqni të dy vidat që sigurojnë diskun e frenimit dhe hiqni kapakun nga nyja e timonit. Vështirësitë e mundshme paraqiten në prani të një sensori ABS (lidhësi tenton të thahet).

Zgjatja e jetës së qendrave është e thjeshtë:

• njësitë e servisuara rregullojnë dhe rinovojnë në kohë lubrifikantin;
• përpiquni të shmangni gropat dhe gunga;
• frenoni saktë përpara pengesave (përplasjeve të shpejtësisë, etj.), duke shkarkuar pezullimin;
• instaloni rrota me madhësinë e duhur;
• shmangni pjesët nën standard;
• monitoroni rreshtimin e rrotave, si dhe aftësinë për shërbimin e shasisë në tërësi.

Si të zëvendësoni ose riparoni një qendër?

Pjesa e rrotave në makinë është bërë nga metali më i qëndrueshëm, për shkak të të cilit rrallë dështon. Në thelb, deformimi ose thyerja e këtij montimi ndodh si rezultat i një goditjeje shumë të fortë.

Qendra gjithashtu duhet të zëvendësohet vetëm nëse nuk është e mundur të shtypni kushinetën nga ajo dhe montimi nuk mund të funksionojë më për shkak të konsumit të rëndë të kushinetave. Nëse, si rezultat i kryerjes së pakujdesshme të detyrave të tyre, një punëtor i montimit të gomave grisi një rrufe ose kunj në shpërndarës dhe ai nuk mund të shpohet ose zhvidhoshet në asnjë mënyrë, atëherë do të duhet të ndërrohet edhe shpërndarësi.

Përgatitja e mjeteve

Zëvendësimi i shpërndarësit, veçanërisht i rrotës së përparme, kërkon aftësi të caktuara dhe mjete speciale:

• heqës unaze mbajtëse;
• tërheqës filxhani;
• Presioni;
• kaçavidë;
• Jack;
• Dalta;
• Molotkov.

Për të parandaluar që makina të kërcejë nga foleja gjatë punës, makina duhet të fiksohet gjithashtu në një trung ose sigurim tjetër. Nëse keni nevojë të zëvendësoni qendrën ose kushinetën e saj, atëherë duhet të blini paraprakisht pjesë të reja rezervë.

Përgatitja e makinës

Makina është e bllokuar. Nëse pjesa e përparme ndryshohet, atëherë një frenë dore mund të përdoret si element mbrapsht. Nëse nyja e pasme ndryshohet, atëherë rrotat e përparme duhet të mbështeten shtesë me mbajtëse të rrotave (nëse thjesht e vendosni makinën në marsh, ajo do të vazhdojë të lëvizë përpara dhe mbrapa).

Përgatitja e pjesës

Tjetra, ju duhet të zhvidhosni bulonat e rrotave dhe dadën e shpërndarësit. Nëse filli i saj është mbërthyer dhe nuk mund të zhbllokohet në asnjë mënyrë, mund të prisni me kujdes njërën skaj (për shembull, mund të përpiqeni ta shponi këtë skaj me një stërvitje). Më pas, me një daltë të hapur, e gjithë arra shpërndahet paksa (mjafton të goditni disa herë daltën e instaluar në çarjen e bërë me një çekiç). Kjo procedurë duhet të kryhet me kujdes në mënyrë që të mos dëmtohet filli mbi të cilin është vidhosur arra.

Pasi të jetë hequr rrota dhe të jetë zhvidhosuar dado e qendrës, kapaku mbrojtës hiqet me një kaçavidë. Pas kësaj, kaliperi i frenave është hequr. Hiqet nga disku i frenave dhe zhvendoset anash.

Më tej, kushinetat e topit, majat e drejtimit dhe elementët e tjerë shkëputen nga trungu për të liruar kyçin e drejtimit. Shtylla e pezullimit hiqet dhe vetë shpërndarësi me grusht çmontohet. Më pas, mund të zëvendësoni kushinetën ose të gjithë shpërndarësin.

Tre opsione riparimi

Siç u përmend tashmë, vetë qendra pothuajse kurrë nuk dështon. Shpesh duhet të çmontohet për të zëvendësuar kushinetën e rrotës. Ekzistojnë tre mundësi për ta zëvendësuar atë:

1. Çmontimi i kushinetës duke përdorur një tërheqës të veçantë pa hequr kyçin e drejtimit.
2. Çmontimi i kushinetës pas heqjes së ditarit. Pas kësaj, ajo mbërthehet në një ves, dhe kushinetja shtypet jashtë.
3. I gjithë rafti hiqet së bashku me kyçin e drejtimit, pas së cilës kushinetja çmontohet nga struktura e mbërthyer në një ves.

Secila prej këtyre opsioneve ka meritat e veta. Në rastin e parë, nuk ka nevojë të rregulloni shtrirjen pas zëvendësimit të kushinetës. Por procedura për zëvendësimin e pjesës do të jetë sa më e papërshtatshme që të jetë e mundur.

Mënyra e dytë është më e lehtë. Por është logjike që pas zëvendësimit të një kushinetë ose shpërndarës, shpesh është e nevojshme të rregulloni shtrirjen e makinës. Përpara se të hiqni kyçin e drejtimit, do t'ju duhet të vendosni një shenjë mbi të, në mënyrë që më pas ta instaloni saktë në lidhje me shiritin e pezullimit. Është gjithashtu e nevojshme të shënohet pozicioni i bulonës rregulluese. Kjo metodë është e përkryer për ata që kanë nevojë të zëvendësojnë kushinetat e rrotave që përkoi me zëvendësimin e planifikuar të kushinetave të topit, blloqeve të heshtur, etj.

Gjatë kryerjes së kësaj procedure, pavarësisht nga metoda e zgjedhur, është e rëndësishme që puna e çmontimit të kryhet me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur, në mënyrë që rrëzimi i kushinetës të mos dëmtojë qendrën dhe pjesët e afërta të makinës. Vetë kushinetja, kur rrëzohet, në shumicën e rasteve shkatërrohet.

Video mbi temën

Këtu është një hack e vogël se si të hiqni me kujdes qendrën nga kyçi i drejtimit pa një tërheqës të veçantë:

Mënyra më e lehtë për të hequr shpërndarësin e përparmë nga kyçi i drejtimit

Pyetje dhe Përgjigje:

Cilat janë qendrat e makinave? Shtë pjesa e shasisë së automjetit që lidh timonin me boshtin. Qendrat e përparme dhe të pasme nuk janë shumë të ndryshme nga njëra -tjetra.

Sa shpërndarës janë në makinë? Numri i shpërndarësve në një makinë përcaktohet nga numri i rrotave. Ka 4 prej tyre në makinat e pasagjerëve. Nëse një kamion ka dy rrota në njërën anë të boshtit, atëherë ato janë të fiksuara në një shpërndarës.

Kur duhet të ndryshoni qendrën? Zëvendësimi rutinë i qendrës nuk kryhet. Ai ndryshon vetëm në rast të një prishjeje (me shpejtësi të madhe makina u fut në një gropë ose në një aksident), nëse mbajtësja e timonit është e lodhur, por nuk mund të shtypet jashtë, dhe gjithashtu kur rrufeja e timonit ka rënë ( disa zejtarë arrijnë të nxjerrin pjesën e mbetur të kunjit duke shpuar, por kjo kërkon shumë kohë dhe përpjekje).