Çfarë është një mbajtëse shtytëse. Le të çmontojmë mbështetësen e përparme (amortizues) në makinë

Pezullimi në makinë është i nevojshëm jo vetëm për të përmirësuar komoditetin e udhëtimit, por edhe për të ruajtur pjesët dhe montimet e rëndësishme që shpejt do të shkërmoqen me lëkundje të vazhdueshme. Pezullimi i makinës merr përsipër dhe i lag të gjitha gunga në rrugë. Sidoqoftë, në mënyrë që goditjet të transmetohen minimalisht në trup, nevojiten amortizues.

Për këtë qëllim, kushinetat mbështetëse janë dhënë në modelin e makinës. Ne do të kuptojmë pse janë të nevojshme, si të përcaktojmë se janë të gabuar dhe gjithashtu si t'i zëvendësojmë ato.

Çfarë është një mbajtëse shtytëse

Kjo pjesë i referohet elementit që është instaluar në pjesën e sipërme të gypit të amortizuesit. Një shufër është e bashkangjitur në pjesën përmes vrimës qendrore, dhe një sustë qëndron në pllakën e vendosur në tas.

Kjo pjesë ka formën e një kushinete me një element amortizues që siguron amortizim shtesë të dridhjeve që ndodhin gjatë funksionimit të pezullimit. Isshtë instaluar në makinat me rrota të përparme, dhe pastaj vetëm nëse amortizuesi është i bashkuar në nyjën e timonit. Për këtë arsye, kjo njësi nënkupton përdorimin e kushinetave me një konfigurim të veçantë, përndryshe gota e trupit do të fshihej shpejt dhe vendi do të thyhej.

Për çfarë shërben një mbajtës mbështetës?

Kjo pjesë e pezullimit ka disa funksione:

• Mbështetje. Në pjesën e sipërme të raftit, ju duhet të pushoni kundër trupit në mënyrë që trupi i makinës të ketë një mbështetje të fortë dhe të jetë i lidhur me shasinë;
• Elementi amortizues. Nëse shufra e amortizuesit ishte fiksuar në mënyrë të ngurtë në trup, operacioni i pezullimit do të dëgjohej qartë në kabinën. Për këtë arsye, trupi dhe lidhja e kërcellit duhet të ndahen. Për këtë qëllim, një futje gome është përfshirë në strukturën mbështetëse;
• Rrotulloni ndërsa ktheni timonin. Disa automjete janë të pajisura me një mbështetës të fiksuar në mënyrë të qëndrueshme. Edhe kur kthehet, ajo mbetet e palëvizshme. Në këtë rast, shufra e amortizuesit qëndron thjesht kundër mëngës së amortizuesit. Në raste të tjera, kur amortizuesi është bashkangjitur në nyjën drejtuese të shasisë së makinës, një kushinet duhet të jetë i pranishëm në pajisjen mbështetëse. Siguron një goditje të butë të rrjedhës gjatë rrotullimit.

pajisje

Pajisja e modifikimit më të thjeshtë të OP përbëhet nga:

• Përkundrazi një pjatë. Më shpesh përmban një shtojcë në trup (këto mund të jenë kunja të filetuara ose thjesht vrima për bulona);
• Pllaka e poshtme. Një element tjetër mbështetës, qëllimi i të cilit është të rregullojë në mënyrë të ngurtë mbajtësin në vend dhe të parandalojë që mënga e jashtme të lëvizë nën ngarkesë;
• Duke mbajtur. Ekzistojnë disa lloje të tyre. Në thelb, ajo shtypet në trup midis pllakave në mënyrë që të ulet fort dhe të mos ketë reagim të kundërt.

Nevojiten modifikime të ndryshme të mbështetësve të sipërm, pasi çdo makinë ka trupin e vet dhe parimin e montimit të pezullimit.

Mbështetja e traversës ndryshon nga kushinetat konvencionale në atë që përmban rrotulla sesa topa. Falë kësaj, pajisja mund të përballojë ngarkesa të mëdha shumëdrejtuese.

Llojet e kushinetave mbështetëse

Ekzistenca e llojeve të ndryshme të kushinetave mbështetëse shpjegohet me evolucionin e montimit dhe rritjen e efikasitetit të elementit. Në total, ekzistojnë katër lloje të OP:

1. Version me unazë të brendshme të presionit. Në të, vrimat e montimit bëhen menjëherë në këtë unazë;
2. Modeli me unazë të jashtme të ndashme. Sipas mekanikës, një mbështetje e tillë është më efektive. Dizajni i tij është aq i fortë sa të jetë e mundur dhe mund të përballojë ngarkesa të mëdha. Unaza e jashtme është e bashkangjitur në trup;
3. Një model që është thelbësisht i ndryshëm nga ai i mëparshmi - unaza e brendshme është e bashkangjitur në trup, dhe ajo e jashtme mbetet e lirë;
4. Modifikimi me një unazë të vetme të ndarë. Në këtë rast, dizajni siguron saktësinë maksimale të rrotullimit të unazës së brendshme së bashku me ngurtësinë e kërkuar strukturore.

Cilado qoftë modifikimi i opornikut, armiku i tij kryesor është lagështia, si dhe kokrrat e rërës. Për të siguruar mbrojtje maksimale, prodhuesit ofrojnë lloje të ndryshme anthers, por ato mbrojnë nyjen vetëm nga maja, dhe pjesa e poshtme mbetet ende e prekshme.

Shenjat e një mbajtjeje të dështuar të shtytjes

Faktorët e mëposhtëm tregojnë një ndarje të OP:

• Trokit nga pjesa e përparme e makinës kur shoferi kthen timonin. Ndonjëherë rrahja transmetohet në timon;
• Trajtimi i reduktuar i automjeteve;
• Ndjenja kur kthen timonin ka ndryshuar;
• Makina ka humbur stabilitetin - edhe në pjesët e drejta të rrugës, makina lëviz në njërin ose tjetrin drejtim.

Duhet të kihet parasysh se zhurma të tilla gjatë një prishjeje të mbajtjes nuk manifestohen në të gjitha rastet. Një shembull i kësaj është OP VAZ 2110. Në këtë makinë, mëngë mbajtëse e brendshme është një mëngë për shufrën.

Kur një pjesë konsumohet, shfaqet loja në të. Për shkak të kësaj, rreshtimi i rrotave humbet në makinë. Edhe kur nuk ka probleme të tjera me gomat, balancimin e timonit dhe drejtimin, makina ka nevojë për drejtim të vazhdueshëm në pjesët e drejta të rrugës.

Në disa modele makinerish, mbështetja e mbështetëses ka një shtrëngim gome shtesë, i cili, kur vishet, siguron një goditje në një kushinet të gabuar.

Shkaqet e prishjes dhe veshjes së parakohshme të kësaj pjese janë:

• Veshja natyrale e elementeve që përjetojnë ngarkesa konstante shumëdrejtuese;
• Udhëtime me gunga;
• Ujë dhe rërë;
• Makina shpesh bie në vrima të thella (me shpejtësi të lartë, ngarkesa maksimale e pezullimit është në raste të tilla);
• Cilësi e dobët e pjesës;
• Mbështetje e dobët me arra.

Si të diagnostikoni një mosfunksionim?

Mënyra më efektive për të përcaktuar që mosfunksionimi është në mbështetje është heqja e pjesës dhe shikimi i gjendjes së saj. Përveç kësaj metode, ekzistojnë edhe dy të tjera:

1. Dy persona - njëri shkund makinën në drejtimet gjatësore dhe tërthore, dhe tjetri kryen një inspektim vizual të kupës. Kjo metodë zbulon reagimin e ashpër. Kthimi i timonit gjithashtu do të ndihmojë në gjetjen e një loje pak të lirë në kushinetën në strehim;
2. Opsioni i dytë do të ndihmojë për të zbuluar reagime të konsiderueshme. Kur kryeni këtë procedurë, nuk ka nevojë të përdorni ndihmë nga jashtë. Mjafton ta lëkundni veturën vetë për kupën mbështetëse. Një reagim i fortë do ta bëjë menjëherë të ndjerë veten.

Kur kryeni diagnostikim, duhet të mbahet mend se puna duhet të bëhet pa varur rrota dhe në një makinë të nivelit.

Mbështetni vajosjen e kushinetave

Në mënyrë që kushineta të funksionojë për të gjithë jetën e saj të shërbimit ose pak më shumë, disa teknikë rekomandojnë vajosjen periodike të pjesës. Gjithashtu, vajosja zvogëlon ndikimin negativ në elementët në ngarkesa të mëdha.

Ja se çfarë mund të përdorni për të lyer vajin:

• Grease për nyje CV;
• Liqui Moly LM47 është një produkt i bazuar në disulfid molibden. Disavantazhi i kësaj substance është humbja e vetive gjatë kontaktit me lagështinë, prandaj, një yndyrë e tillë përdoret më mirë në kushinetat e pajisura me kapakë mbrojtës;
• Litol është më efektivi i fondeve buxhetore;
• Varieteteve të yndyrave Chevron. Ato janë për shumë qëllime dhe për këtë arsye janë të përshtatshme për mbështetjen e kushinetave të ditarit.

Kur vendosni se cilin lubrifikant do të përdorni, është e rëndësishme të mbani mend se të gjithë kushinetat kanë akoma një jetë pune, dhe për këtë arsye, herët a vonë, pjesa duhet të ndryshohet. Prodhuesi përcakton hapësirën e vet, kështu që duhet t'i përmbaheni rekomandimeve për elementet individuale.

Zëvendësimi i kushinetës mbështetëse

Para se të shqyrtoni udhëzimet hap pas hapi për zëvendësimin e një pjese, vlen të përmendet se këto janë vetëm rekomandime të përgjithshme. Riparimi i një makine individuale mund të ketë hollësitë e veta, për të cilat mjeshtri mëson nga literatura teknike.

Kuadri i mbështetjes ndryshon në sekuencën vijuese:

• Makineria fshihet;
• Rrotat janë hequr;
• Struktura e amortizuesit është çmontuar (në secilin rast, makina ka montimin e vet, kështu që duhet t'i përmbaheni parimit të vendosur nga prodhuesi);
• Duke përdorur një tërheqës, susta është e ngjeshur derisa të dalë nga sedilja;
• Arra është hequr nga kërcelli. Duhet të kihet parasysh se kur ta hiqni, rrjedhja do të kthehet, kështu që duhet të përdorni një çelës të veçantë që kap këtë shufër;
• Mbajtësi i vjetër është lëshuar. Tani mund të instaloni një të ri dhe të vidhni arrë prapa;
• Kontrolloni nëse susta është pozicionuar si duhet në mbështetëse;
• Tërheqësi i pranverës hiqet pa probleme;
• Raft është instaluar përsëri në makinë;
• Rrotat rrotullohen.

Cilin mbajtës mbështetës për të zgjedhur

Më në fund, një përmbledhje e shkurtër e markave. Në shumicën e modifikimeve moderne, kushineta nuk shitet veçmas - më shpesh është shtypur tashmë në strehën mbështetëse. Duke zgjedhur nga lista më poshtë, vlen të merret parasysh se jo çdo prodhues bën këtë lloj pjesë këmbimi për të gjitha modelet e makinës.

Prodhuesit e njohur të OP përfshijnë sa vijon:

• Markat kineze - SM dhe Rytson. Produktet e këtyre prodhuesve u përkasin opsioneve me një "mesatare të artë" midis çmimit dhe cilësisë;
• Prodhuesi francez SNR prodhon pjesë për shumë marka të njohura të automjeteve;
• Një nga prodhuesit më të njohur dhe më të njohur në mbarë botën e pjesëve të automjeteve - SKF;
• Produkte më të besueshme - nga prodhuesi gjerman FAG;
• Për njohës të cilësisë japoneze, mund të kërkoni pjesë të prodhuara nga Koyo, NSK ose NTN.

Për një makinë buxhetore, nuk ka kuptim të blini pjesën rezervë më të shtrenjtë, sepse për shkak të dizajnit më të thjeshtë të shasisë dhe pezullimit, më shumë ngarkesë do të vendoset në pjesën rezervë. Sidoqoftë, gjithashtu nuk rekomandohet të blini opsionin më të lirë, sepse, duke pasur parasysh cilësinë e shumicës së rrugëve, kushineta do të duhet të ndryshohet shumë më shpesh.

Ne ofrojmë një video të shkurtër në lidhje me zëvendësimin e mbajtësit mbështetës me duart tuaja:

Trokitje në pezullimin e përparme. Mbështetëse mbajtëse, ose mbështetje Strut. # riparimi i makinës "Garazhi Nr. 6".

Pyetje dhe Përgjigje:

Si të identifikoni një mbështetje të dëmtuar të amortizuesit? Para së gjithash, kjo do të dëgjohet nga trokitjet karakteristike gjatë lëvizjes së makinës (ka lidhje direkte me trupin) për shkak të reagimit më të vogël.

Si funksionon mbajtësja e mbështetëses së amortizatorit? Ky kushinetë lejon që amortizuesi të rrotullohet lirshëm në suport. Struktura mbajtëse mbështetëse është montuar në "xhamin" e trupit të makinës.

Si të ndryshoni kushinetën në mbështetësen e shiritit? Makina është e varur, shufra e drejtimit dhe krahu i lëkundjes janë lëshuar, kyçi i drejtimit është çmontuar pjesërisht, pjesa e poshtme e raftit lëshohet. Susta është e ngjeshur, dado e kërcellit është e përdredhur dhe bulonat e fiksimit janë zhvidhosur. Gjithçka është bashkuar në rend të kundërt.