Çfarë po shkon në gara, si duket ajo
Përmbajtje
Në botën e automjeteve, asnjë konkurs nuk është i plotë pa ngasje ekstreme. Në disa raste, shpejtësia maksimale vlerësohet, në të tjerat - saktësia e kthesave. Sidoqoftë, ekziston një kategori e makinës ekstreme - domethënia.
Le të kuptojmë se çfarë është, si kryhen truket dhe si ta pajisim makinën në mënyrë që të mos prishet në një kthesë.
Çfarë po shkon
Drifting nuk është vetëm një konkurs, por një kulturë e tërë. Dredhje përdor termat e tij të pakuptueshëm, të cilat e përcaktojnë atë si një laik ose një virtuoz i vërtetë.
Ky motor motor përfshin lëvizjen me shpejtësi të lartë të makinës jo vetëm në një vijë të drejtë, por edhe në kthesa. Në lëvizje, niveli i aftësisë përcaktohet nga mënyra se si shoferi merr një kthesë efektive dhe nëse ai i plotëson të gjitha kërkesat e organizatorëve të konkursit.
Për një kalim me cilësi të lartë të pistës në çdo hap, duhet të ketë një trung të makinës dhe rrëshqitjen e saj të mëtejshme. Për të kryer mashtrimin me shpejtësi të lartë, shoferi bën që rrotat e pasme të makinës të humbin tërheqjen dhe të fillojnë të rrëshqasin.
Për të parandaluar kthimin e makinës, shoferi përdor teknika të veçanta që lejojnë makinën të lëvizë anash duke ruajtur një kënd të caktuar të rrëshqitjes.
Shpesh ka shënime të veçanta në pistë, përtej të cilave piloti nuk duhet të largohet. Përndryshe, ai ose privohet nga pikë, ose i jepen pikë ndëshkimi.
Historia e zhvendosjes
Drifting fillimisht lindi dhe fitoi popullaritet në Japoni. Ishte sport makinash në rrugë. Për të minimizuar numrin e aksidenteve dhe dëmtimeve, përgatitja për garën dhe vetë gara u mbajtën në seksionet e gjarprit malor.
Nga vitet 1970 deri në fund të viteve 1990, ai konsiderohej një sport i ndaluar. Sidoqoftë, më vonë ajo u njoh zyrtarisht dhe u rendit në mesin e llojeve të tjera të automjeteve. Pak më herët kemi biseduar garat më të njohura të automjeteve në botë.
Sidoqoftë, midis tifozëve të llojeve ekstreme të vozitjes, vozitja po fitonte popullaritet, pavarësisht nga ndalimet e autoriteteve. Interesi për këtë kulturë u ushqye nga kinemaja. Një nga themeluesit e stilit të makinave që rrëshqasin në një cep është Keiichi Tsuchiya. Ai luajti në filmin Pluspu në 1987 dhe demonstroi bukurinë e këtij stili të vozitjes. Ai gjithashtu bëri një paraqitje kameo në Tokyo Drift (një skenë ku peshkatarët shikonin Sean duke stërvitur në skelë).
Në vitin 2018, vrapuesit gjermanë vendosën një rekord botëror, i cili u regjistrua në Librin e Rekordeve Guinness. BMW M5 u largua për tetë orë dhe përshkoi 374 kilometra. Këtu është një nga episodet, falë të cilit makina nuk u ndal për karburant:
Llojet e driftit
Sot, lëvizja nuk ka të bëjë vetëm me rrëshqitjen nëpër qoshe dhe ngasjen e shpejtë. Ekzistojnë disa klasifikime të këtij lloji të automjeteve:
- Një garë e thjeshtë qarku. Kjo shpesh është një udhë ovale ose rrethore;
- Gara në një rrugë dredha-dredha me kthesa alternative me kënde dhe gjatësi të ndryshme;
- Një pistë me një lloj mbulimi të përzier dhe të gjitha llojet e kthesave. Konsiderohet niveli më i vështirë edhe për profesionistët.
Në çdo vend, ekstremi japonez është përzier me kulturën lokale, duke rezultuar në stile të ndryshme zhvendosjeje:
- Rrëshqitje fuqie (Amerikë) - shpesh një garë qarku me kënde të vegjël, por të gjatë. Makina fillon të rrëshqasë me shpejtësi të lartë dhe praktikisht nuk ndalet së rrëshqituri gjatë gjithë garës. Për një udhëtim të tillë, përdoren makina speciale të pompuara për domethënie;
- Tramp Drift (Angli) - rrëshqitje në një makinë të akorduar evropiane;
- Gara e Drift Arabe Hagwala. Konsiderohet si një sport i paligjshëm sepse shoferët lëndohen ose madje vriten gjatë kryerjes së marifeteve të çmendura.
Teknikat themelore të lëvizjes
Para se të vazhdoni të merrni parasysh teknikat e ndryshme në lëvizje, vlen të sqaroni një nuancë. Kur një makinë nxiton me shpejtësi dhe shoferi humbet kontrollin mbi të, por në të njëjtën kohë, as ai, as makina e tij dhe as përdoruesit e tjerë të rrugës nuk u lënduan, kjo nuk po shkon.
Kjo teknikë nënkupton një lëvizje plotësisht të kontrolluar. Për më tepër, shpesh ndodh që rrotat kanë humbur plotësisht kontrollin e tyre në asfalt, por shoferi, duke përdorur teknika të veçanta, mund të parandalojë një përplasje ose largim nga rruga. Kjo po shkon.
Pra, hile të shkathta:
- Duke përdorur frena dore. Para se të kthehet, shoferi aktivizon frenën e dorës dhe e lëshon atë menjëherë. Në të njëjtën kohë, ai e kthen timonin në drejtim të kundërt me trungun e synuar. Makina fillon të rrëshqasë dhe kontrolli mbi transportin kryhet duke e kthyer timonin në drejtim të rrëshqitjes dhe përdorimit të gazit;
- Përdorimi i tufës. Pritja kryhet duke shtypur dhe lëshuar papritur pedalin e tufës. Efekti është i ngjashëm me atë të mëparshëm;
- Drift me të gjitha rrotat. Për ta bërë këtë, shoferi vetëm pak frenon. Çdo rrotë humbet tërheqjen dhe më pas kontrollohet nga pedali i gazit;
- Lëkundje. Një metodë tjetër që ju lejon të lëvizni pjesën e pasme të makinës në drejtime të ndryshme. Ajo kërkon shpejtësi të lartë dhe kthesa në formë S për të kryer;
- Frenimi. Ky stil përfshin shtypjen e fortë të pedalës së frenimit pak para se të hyni në një cep. Kjo është mënyra se si shoferi i heq rrotat e pasme nga rruga dhe i lë të rrëshqasin;
- Pritja dinamike. Drifter, para se të hyjë në një kthesë, hedh gazin papritmas, dhe kthesa kontrollohet duke shtypur shpesh në frenim dhe duke e kthyer timonin;
- Shfrytëzimi i energjisë. Kjo metodë është e përshtatshme për makinat e fuqishme të driftit. Para se të kthehet, shoferi shtyp ashpër pedalin e gazit në dysheme, duke shqyer rrotat e pasme (nga rruga, është më e lehtë të dërgosh një makinë me rrota të pasme në një trung, edhe pse një profesionist i vërtetë do të drejtojë në mënyrë efektive çdo makinë). Duke e kthyer timonin, ai e drejton ashpërën në drejtimin e duhur, përpara se të përpiqet të kthehet, si kur kthehet. Për të parandaluar kthimin e makinës, timoni është kthyer drejt trungut. Për të dalë nga drift, shoferi shtyp periodikisht dhe bie pedalin e gazit;
- Domethënie anësore. Pasi pjesa e pasme të ketë humbur kapjen, shoferi e drejton automjetin anash, por duke shtypur pedalin e gazit dhe duke e kthyer timonin, ai nuk lejon që makina të kthehet plotësisht;
- Lëkundje. Makina kthehet ashpër në një drejtim ose në tjetrën në mënyrë që të shqyejë të gjitha rrotat nga pista;
- "Bagel" ose "donut". Po shkon në një vend. Pjesa e përparme e makinës është në një pikë, dhe ashpra rrotullohet përreth.
Këtu është një udhëzues i shkurtër për videot se si të aplikoni këto teknika nga Drift King:
Makinë drift
Sa i përket një makine që shkon, ajo nuk është vetëm një makinë e fuqishme e ndërtuar për gara. Fakti është se shumë vetura sportive janë jashtëzakonisht të vështira për t'u dërguar në një trung. Për shembull, ata përdorin një diferencial të pasëm cilësor për të parandaluar rrotullimin e rrotës së shkarkuar. Më shumë detaje rreth mekanizmit janë përshkruar këtu.
Makina garash drift është ridizajnuar në mënyrë që rrotat e saj të pasme të dalin nga rruga shumë lehtë. Për të kryer një hile të mirë, makina duhet të jetë:
- Lehtë sa më shumë që të jetë e mundur në mënyrë që të mos shtypni shumë kundër rrugës;
- E fuqishme, duke e bërë makinën të shpejtë. Kjo do të bëjë të mundur përshpejtimin e mjaftueshëm në fillim, dhe në një kthesë jo vetëm rrëshqitje, por përdorni rrotat e pasme;
- Drejtimi i rrotave të pasme;
- Me transmetim mekanik;
- Gomat e përparme dhe të pasme duhet të jenë të përshtatshme për këtë stil kalërimi.
Në mënyrë që makina të jetë në gjendje të lëvizë, ajo është akorduar, dhe shpesh vizualisht.
Cilat goma nevojiten për drift
Një gomë drift duhet të ketë qëndrueshmëri maksimale, pasi rrëshqet vazhdimisht në asfalt (nga i cili mashtrimi shoqërohet me shumë tym). Përveç këtij parametri, ai duhet të kombinojë një koeficient të shkëlqyeshëm tërheqjeje, si dhe të rrëshqasë lehtë kur rruga humbet.
Preferenca duhet t'i jepet gomës së lëmuar ose gjysëm të shkëlqyeshme. Shtë një gomë me një koeficient të lartë të kapjes dhe një shkelje të qetë. Një nga opsionet e shkëlqyera të gomës me drift është versioni i profilit të ulët. Ajo del nga rruga në mënyrë perfekte pa humbur shpejtësinë.
Për të stërvitur, është mirë të përdorni goma të lëmuara. Do të jetë e lehtë për një fillestar të dërgojë edhe një makinë të zakonshme me shpejtësi të ulët.
Një faktor i rëndësishëm për lëvizjen spektakolare janë pudrat e bollshme të tymit. Publiku gjithashtu tërheq vëmendjen tek ai, por shpesh gjykatësit, duke përcaktuar bukurinë e performancës së drifterit.
Vrapues të famshëm Drift
Yjet që shkojnë përfshijnë profesionistët e mëposhtëm:
- Keiichi Tsuchiya - pa marrë parasysh sa profesional, ai gjithmonë do të jetë në vendin e dytë pas këtij masteri. Ai me të drejtë mban titullin "DK" (drift king). Ndoshta ishte për nder të tij që titulli i mbretit në të famshmin "Tokyo Drift" u emërua;
- Masato Kawabata është një magjistar japonez që mori titullin e kampionatit të parë botëror. Ai gjithashtu zotëron disa rekorde, duke përfshirë lëvizjen më të shpejtë;
- Georgy Chivchyan është një profesionist rus i cili mori titullin e kampionit rus tre herë, dhe në vitin 2018 ai u bë fituesi i FIA-s;
- Sergey Kabargin është një tjetër garues rus që performon në këtë stil, shfaqjet e të cilit shoqërohen gjithmonë me aftësi dhe argëtim.
Këtu është një video e shkurtër e njërës prej racave të Kabargin (me nofkën Kaba):
Pyetje dhe Përgjigje:
A mund të lëviz me një makinë të zakonshme? Po, por nuk do të jetë aq efektiv sa në një makinë të përgatitur. Kjo kërkon goma speciale, ndryshimin e raftit të drejtimit dhe disa elementë të pezullimit (për të bërë rrotat të rrotullohen më shumë).
Si e dëmton makinën lëvizja? 1) Goma konsumohet menjëherë. 2) Motori është nën stres maksimal. 3) Tufa konsumohet keq. 4) Blloqet e heshtur janë konsumuar. 5) Frenat konsumohen shpejt dhe kablloja e frenave të parkimit konsumohet.
Si të lëvizni saktë në një makinë? Nxitimi - marshi 2 - tufë - timoni brenda kthesës dhe menjëherë frena e dorës - gaz - tufa lëshohet - timoni është në drejtim të rrëshqitjes. Këndi i rrëshqitjes kontrollohet nga pedali i gazit: më shumë gaz do të thotë më shumë rrëshqitje.
Si quhet drift me makinë? Kjo është një metodë e rrëshqitjes së kontrolluar të një makine me rrëshqitje dhe rrëshqitje të rrotave lëvizëse kur hyn në një kthesë. Në gjysmën e parë të viteve 1990, gara drifting hyri në sportin e RC Drift.
