Çfarë është një gomë pa tuba?

Goma pa tuba është goma standarde në një makinë sot. Ajo u zhvillua në vitet 1950, duke zëvendësuar gomat e tubave të vjetër. Në të kundërt, një gomë pa tub nuk ka një tub të dukshëm. Shtrëngimi i tij sigurohet nga një membranë e brendshme, dhe goma shtypet kundër buzës.

🔍 Cili është parimi i punës së gomave pa tuba?

Le gomë pa tuba është lloji më i zakonshëm i gomave sot. Me shumë mundësi, vetura juaj është e pajisur me të! Shtë një gomë pa tub, analogu i së cilës është ndërtuar direkt në gomë.

Goma pa tub u shpik në vitin 1928 nga Zelandezi i Ri Edward Bryce Killen. Goma pa tub, e patentuar në vitin 1930, është përhapur gradualisht në të gjitha makinat, falë pjesërisht prodhuesve të tillë si Michelin.

E dinit Goma pa tub nuk është vetëm për makina. Gjendet në shumë vetura, përfshirë motoçikletat, por edhe në biçikleta, kryesisht ATV.

Ruajtja e ajrit dhe ngushtësia e gomës pa tub sigurohet nga membrana e brendshme... Goma shtypet drejtpërdrejt kundër buzës. Goma e tubit, nga ana tjetër, kishte një tub gome në pjesën e brendshme dhe valvula inflatable lidhur me tubin e brendshëm. Në një gomë pa tub, kjo valvul është ngjitur në buzë.

Goma pa tuba ka shumë përparësi ndaj gomës pa tuba, e cila natyrisht shpjegon pse është përhapur në industrinë e automobilave. Për të filluar, mungesa e kapjes midis tubit dhe murit të gomave lejon zvogëloni rrezikun e shpimeve lodhet shumë.

Nëse, përkundër kësaj, ndodh një birë, humbja e ajrit në gomën pa tub ndodh më ngadalë, përsëri për shkak të mungesës së një tubi. Kjo ju lejon të mos imobilizoheni menjëherë në rast të një birë. Me një gomë tubi, ishte e pamundur të vazhdosh vozitjen për një kohë: humbja e presionit ishte e menjëhershme.

Demokratizimi i gomave pa tuba është arritur gjithashtu falë qëndrueshmërisë më të madhe të këtij lloji të gomave, i cili gjithashtu ka avantazhin e të qenit më të lehtë. Së fundi, montimi i tij është thjeshtuar pasi nuk ka nevojë t'i kushtohet vëmendje montimit të tubit të brendshëm, për të cilin ishte absolutisht e nevojshme të shmangni kapjen.

Sidoqoftë, goma pa tuba ka një pengesë: riparimet... Në rast të një shpimi të gomave në tubin e brendshëm, ishte e mjaftueshme për të zëvendësuar tubin e brendshëm. Sot, një gomë pa tub mund të jetë e pariparueshme, veçanërisht nëse vazhdoni të hipni në të, gjë që e dëmton atë dhe nuk e bën më të pamundur riparimin.

Në këtë rast, do të jetë e nevojshme të zëvendësoni të gjithë gomën, e cila, natyrisht, do të çojë në kosto shtesë në krahasim me çmimin e një tubi.

👨‍🔧 Si të riparoni një gomë pa tub?

Një gomë pa tub është goma standarde për makinën tuaj sot. Mund të riparohet në dy mënyra:

• с champignon ;
• Me dhe fitil.

Prodhuesit rekomandojnë riparimin e kërpudhave, e cila konsiston në riparimin e gomës nga brenda. Riparime të tilla janë më të gjata dhe më të shtrenjta, por edhe më të besueshme. Ai ndjek disa hapa për të siguruar që goma juaj është mirëmbajtur mirë.

Sidoqoftë, që një gomë pa tub të jetë e riparueshme, duhet të plotësohen disa kushte. Krahasuar me një gomë tubi, një gomë pa tub ka përparësinë se nuk përjeton një humbje kaq të papritur të presionit dhe për këtë arsye nuk ju detyron të ndaloni menjëherë. Por duke vazhduar të hipni, mund ta bëni gomën të pariparueshme.

Prandaj, për t'u riparuar, një gomë pa tub duhet të plotësojë të gjitha kriteret e mëposhtme:

• Vrima ka diametër më pak se 6 mm ;
• Le anash gomave e tërë;
• Punksioni është i ndezur shkel ;
• La struktura e brendshme pneumatike edhe e paprekur.

Much Sa kushton një gomë pa tuba?

Le çmimi i gomave varet nga disa kritere: prodhuesi, lloji (vera, 4 stinë, dimri, etj.), Madhësia dhe, natyrisht, shitësi. Mund të blini goma nga një shitës makinash ose në internet, ose të shkoni direkt në garazh. Ata nuk paguajnë të gjithë të njëjtin çmim.

Në mënyrë të ngjashme, prodhuesit në përgjithësi ndahen në tre kategori: niveli fillestar, cilësia dhe premium. Gomat premium nga prodhuesit kryesorë janë më të shtrenjtat. Përveç kësaj, një gomë me 4 sezone ose gomë dimri është më e shtrenjtë se një gomë standarde verore.

Së fundi, madhësia e një gome ndonjëherë ka një ndikim të rëndësishëm në çmimin e saj. Çmimi mesatar i gomave verore premium me madhësi standarde është 60 € afërsisht, pa llogaritur kuvendin.

Siç e keni kuptuar tashmë, një gomë pa tub është thjesht një gomë me të cilën janë pajisur makinat tona sot. Ajo ka zëvendësuar dhomën e brendshme të kamerës për shkak të avantazheve të saj të shumta, veçanërisht sepse redukton shumë rrezikun e shpimeve.