ÇFAR IS SHT NJUM POMPES GAZ P AR NJ A MAKIN CAR DHE SI PUNON 1
Termat automatikë,  Artikuj

Çfarë është një pompë gazi për një makinë dhe si funksionon ajo

Pompa e gazit është një pjesë e rëndësishme e makinës, pa të cilën është e pamundur të furnizosh karburant me cilindrat e motorit dhe, natyrisht, të ndezësh përzierjen e ajrit dhe karburantit për të vënë në lëvizje grupin e pistonit. Çdo automobilist duhet të kuptojë se si funksionojnë pjesë të ndryshme të një makine. Kjo është e nevojshme për të kuptuar se çfarë të bëni nëse makina nuk dëshiron të ndizet, ose ngec gjatë ngasjes.

Ku ndodhet pompa e karburantit?

Vendndodhja e pompës së karburantit varet nga modeli i makinës. Në klasik me një motor gjatësor, ky mekanizëm mund të instalohet pranë boshtit të boshtit. Modelet me një motor tërthor mund të pajisen me një pompë mekanike që është instaluar në zonën e boshtit të shufrave me gumga. Ky është një pozicion i zakonshëm i modifikimeve mekanike.

Çfarë është një pompë gazi për një makinë dhe si funksionon ajo

Sa i përket opsioneve elektrike që përdoren në automjetet me injeksion, dizajni i tyre është më kompleks sesa ai i homologut mekanik. Gjatë funksionimit, një pompë e tillë bën një zhurmë të mirë. Përveç zhurmës dhe dridhjeve, modifikimi elektrik nxehet shumë.

Për këto arsye, inxhinierët në shumicën e prodhuesve të makinave e kanë vendosur këtë mekanizëm direkt në rezervuarin e karburantit. Falë kësaj, funksionimi i pompës së karburantit është praktikisht i padëgjueshëm dhe në të njëjtën kohë është ftohur siç duhet.

Qëllimi dhe parimi i funksionimit të pompës së karburantit

QËLLIMI DHE PARIMI I FUNKSIONIMIT TË POMPËS SË BENZINËS

Vetë emri i pajisjes flet për qëllimin e saj. Pompa pompon karburant nga rezervuari në karburator ose përmes injektorëve drejtpërdrejt në vetë cilindrat. Parimi i punës së një pjese nuk varet nga madhësia dhe modeli i saj.

Çdo motor modern me djegie të brendshme është i pajisur me një pompë elektrike të karburantit. Si punon?

Si funksionon një pompë elektrike benzine

Modelet elektrike punojnë në këtë parim. Merret një sinjal nga kompjuteri në bord dhe pompa fillon të pompojë benzinë ​​në linjë. Nëse motori nuk ndizet, ECU fik pajisjen që të mos digjet.

Ndërsa motori po funksionon, njësia e kontrollit monitoron pozicionin e mbytjes dhe shpejtësinë e rrjedhës së karburantit. Kompjuteri gjithashtu ndryshon shpejtësinë e shtytësit të pompës për të rritur ose ulur sasinë e karburantit që transportohet.

Nga çfarë përbëhet një pompë elektrike benzine?

ÇFARË ËSHTË NJË POMPË ELEKTRIKE BENZINËS

Pompat elektrike të benzinës përbëhen nga:

  • motor elektrik;
  • ventilator hidraulik.

Nevojitet një motor elektrik në mënyrë që furnizimi me karburant të mos varet nga shpejtësia e rrotullimit të motorit të makinës, si në modifikimet mekanike.

Njësia e dytë përbëhet nga një valvul sigurie (lehtëson presionin e tepërt) dhe një valvul kontrolli (nuk lejon që benzina të kthehet përsëri në rezervuar).

Llojet e pompave të gazit dhe si funksionojnë ato

Të gjitha pompat e karburantit ndahen në dy lloje:

  • mekanike;
  • elektrike.

Edhe pse detyra kryesore e pajisjeve mbetet e njëjtë, ato ndryshojnë nga njëri-tjetri në parimin e funksionimit.

Lloji mekanik

LLOJI MEKANIK

Kjo kategori e pompave të benzinës përdoret në motorët e karburatorit. Ato janë instaluar në afërsi të motorit, pasi drejtohen nga rrotullimi shufër me gumga (në makinat me rrota të përparme, boshti i gdhendjes është i pajisur me një ekscentrik që drejton shtytësin e levës së pompës) ose rrotullimin e makinës së pompës së vajit (makina me rrota të pasme).

Këto pompa kanë një dizajn të thjeshtë. Brenda tyre është një diafragmë e mbushur me pranverë. Në qendër, ajo është e bashkangjitur në një shufër që qëndron kundër krahut të ngasjes. Ka dy valvola në pjesën e sipërme të trupit. Njëri punon për të futur benzinë ​​në dhomë, tjetri për të dalë prej saj. Sasia e karburantit të furnizuar në karburator varet nga hapësira mbi diafragmën e pompës.

Eksentriku i boshtit të shufrave me gumga (ose, në rastin e makinave me rrota të pasme, kamerja e makinës së pompës së vajit) drejton shtytësin, i cili, duke përdorur një levë, ndryshon pozicionin e membranës. Kur lëviz çuditshëm, diafragma ulet dhe krijohet një vakum në enën e pompës. Si rezultat, valvula e marrjes aktivizohet dhe benzina hyn në dhomë.

Lëvizja tjetër e kamerës së kamerës lejon që diafragma e ngarkuar me sustë të kthehet në vendin e saj. Kjo krijon presion në dhomë, dhe karburantet rrjedhin përmes valvulës së shkarkimit në karburator.

Pompë elektrike e karburantit dhe llojet e tyre

POMPA E KARBURANTIT ELEKTRIKE DHE LLOJET E TYRE

Pompat elektrike të karburantit janë instaluar në motorët e tipit injeksion. Në këtë rast, karburantit duhet të furnizohet nën presion, kështu që modelet mekanike janë të padobishme këtu.

Pompa të tilla mund të vendosen tashmë në pjesë të ndryshme të linjës së karburantit, pasi ato tashmë janë mundësuar nga energjia elektrike. Midis të gjitha modeleve, ekzistojnë tre lloje kryesore:

  1. rul;
  2. centrifugale;
  3. marsh.

1) Pompat e rrotullimit rrotullues janë instaluar kudo në linjën e karburantit. Ata punojnë në parimin e lëvizjes së rrotullave brenda ventilator. Rotori i motorit elektrik është i vendosur me një kompensim të lehtë në krahasim me rulin në dhomën e ventilatorit.

Kur rotori rrotullohet, ruli zhvendoset, nga i cili krijohet një vakum në zgavër. Karburantit derdhet në pompë përmes valvulës hyrëse. Ndërsa lëviz ruli, benzina del nga zgavra përmes valvulës së shkarkimit.

elektricheskij-toplivnyj-nasos-i-ih-tipy-2

2) Modelet centrifugale instalohen gjithmonë brenda rezervuarit të gazit. Një bosht është instaluar në boshtin e motorit elektrik. Rrotullohet brenda kontejnerit të ventilatorës. Turbulenca e karburantit në dhomë krijohet nga shpejtësia e rrotullimit të teheve. Pastaj, përmes valvulës së shkarkimit, benzina hyn në linjën e karburantit, ku krijohet presioni i kërkuar.

POMPA E KARBURANTIT ELEKTRIKE DHE LLOJET E TYRE 4

3) Ky lloj pompë benzine punon gjithashtu duke rrotulluar boshtin me një bosht të kompensimit. Një ingranazh është fiksuar në rotor, i cili ndodhet brenda ingranazhit dytësor. Karburantit hyn në dhomën e pjesës për shkak të lëvizjes së ingranazheve.

ы

Shumica e automjeteve janë të pajisura me pompa centrifugale. Ato sigurojnë një rrjedhje më të butë të benzinës dhe janë të lehta për tu prodhuar.

Mosfunksionimet kryesore të pompës së karburantit

Për shkak të dizajnit të thjeshtë, modelet e pompave elektrike kanë një jetë të gjatë shërbimi. Dhe ato mekanike praktikisht nuk prishen. Më shpesh, membrana, ose susta e vendosur nën të, dështon në to.

DEFET KRYESORE TË POMPËS SË GAZIT

Këtu janë keqfunksionimet kryesore të pompave elektrike të benzinës:

  • Mbinxehja e motorit elektrik për shkak të ngasjes së shpeshtë me një nivel të ulët karburanti në rezervuar.
  • Oksidimi i kontakteve, ose dëmtimi i instalimeve elektrike.
  • Filtri i bllokuar.
  • Veshin e pjesëve në lëvizje.

Shërbueshmëria e pompave të karburantit kontrollohet si më poshtë.

  1. Mekanike. Kapaku i sipërm hiqet dhe kontrollohet gjendja e diafragmës. Për ta provuar në veprim, duhet të shkëputni zorrën nga karburatorin dhe të ndizni motorin. Nëse avioni po rrjedh në mënyrë të barabartë dhe me presion të mirë, atëherë ai po funksionon si duhet.
  2. Elektrike. Shërbueshmëria e tyre është edhe më e lehtë për t'u kontrolluar. Kur ndizet ndezja e makinës (duke e kthyer pozicionin kryesor), dritat diagnostikuese ndizen. Në këtë moment, pompa e karburantit duhet të fillojë të punojë. Shoferi duhet të dëgjojë një zhurmë të ulët për 1-1,5 sekonda. Nëse ky tingull nuk dëgjohet, atëherë diçka i ka ndodhur pompës.

Më shpesh, prishjet e pompave të karburantit eliminohen me zëvendësimin e tyre të plotë. Në rast të një dështimi të membranës në modelet mekanike, ajo mund të zëvendësohet me një të re duke blerë një komplet riparimi të pompës së karburantit në dyqan.

Si të vendosni një pompë elektrike të gazit në një motor karburator, shih videon:

Pompë elektrike e gazit për karburator Vendosja e saktë e HEP-02A

Jetëgjatësia e pompës së karburantit

Jeta e shërbimit të një pompë karburanti varet nga modeli i saj dhe materialet nga të cilat është bërë. Në varësi të modelit të pajisjes, pompa e karburantit do të funksionojë pa ndërprerje në intervalin nga 100 në 200 mijë kilometra të kilometrazhit të makinës.

Pompa dështon për dy arsye kryesore:

Kushtojini vëmendje videos se si mund të rivendosni disa pompa:

Pyetje dhe Përgjigje:

Si të kontrolloni nëse pompa e karburantit po funksionon? Funksionaliteti i pompës mekanike të karburantit tregohet nga prania e benzinës në filtrin e karburantit. Pompa elektrike e nxehtësisë lëshon një zhurmë mezi të dëgjueshme pasi ndizni ndezjen.

Si ndahen pompat e karburantit sipas qëllimit? Pompa me presion të ulët përdoret në motorët me karburator. Analogu i presionit të lartë përdoret në modelet e injektimit. Bëhet gjithashtu një dallim midis pompave zhytëse dhe pompave të jashtme.

Si të kontrolloni një pompë karburanti në shtëpi? Kontrolloni siguresën, stafetën, ngarkesën e baterisë dhe integritetin e instalimeve elektrike. Pjesa elektrike e pompës del më rrallë. Shpesh arsyeja është konsumimi i pjesëve të tij.

Shto një koment