Çfarë është antifrizi G12 - ndryshimi nga G11, G12 +, G13 dhe cili duhet të mbushet

Antifriz është i nevojshëm për të ftohur motorin e makinës. Sot, ftohësit klasifikohen në 4 lloje, secila prej të cilave ndryshon në aditivët dhe disa veti. I gjithë antifrizi që shihni në raftet e dyqaneve përbëhet nga uji dhe etilen glikol, dhe këtu përfundojnë ngjashmëritë. Pra, si ndryshojnë ftohësit nga njëri-tjetri, përveç ngjyrës dhe kostos, zgjidhni antifrizin e duhur për makinën tuaj, a është e mundur të përzieni ftohës të ndryshëm dhe t'i holloni me ujë - lexoni më tej.

Çfarë është antifriz?

Antifriz është emri i zakonshëm për ftohësin e automjeteve. Pavarësisht nga klasifikimi, glikol propilen ose etilen glikol është i pranishëm në përbërjen e antifrizit dhe paketën e tij të aditivëve. 

Etilen glikol është një alkool toksik dihidrik. Në formën e tij të pastër, është një lëng vajor, ka shije të ëmbël, pika e tij e vlimit është rreth 200 gradë dhe pika e ngrirjes është -12,5 °. Mos harroni se etilen glikol është një helm i rrezikshëm dhe një dozë vdekjeprurëse për një person është 300 gram. Nga rruga, helmi neutralizohet me alkool etilik.

Propilen glikol është një fjalë e re në botën e ftohësve. Antifriz të tillë përdoren në të gjitha makinat moderne, me standarde të rrepta toksiciteti, përveç kësaj, antifrizi me bazë propilen glikol ka veti të shkëlqyera lubrifikuese dhe kundër korrozionit. Një alkool i tillë prodhohet duke përdorur fazën e lehtë të distilimit të vajit.

Ku dhe si përdoren antifrizet

Antifrizi gjeti aplikimin e tij vetëm në fushën e transportit rrugor. Shpesh përdoret në sistemin e ngrohjes së ndërtesave dhe ambienteve të banimit. Në rastin tonë, detyra kryesore e antifrizit është ruajtja e temperaturës së funksionimit të motorit në një mënyrë të caktuar. Ftohësi përdoret në një xhaketë të mbyllur të motorit dhe linjës, ai gjithashtu kalon nëpër ndarjen e pasagjerëve, për shkak të së cilës ajri i ngrohtë fryn kur sobë ndizet. Në disa makina, ekziston një shkëmbyes nxehtësie për transmetimin automatik, ku antifrizi dhe vaji kryqëzohen paralelisht në një strehim, duke rregulluar temperaturën e njëri-tjetrit.

Më parë, një ftohës i quajtur "Tosol" është përdorur në makina, ku kërkesat kryesore janë:

• ruajtja e temperaturës së funksionimit;
• vetitë e lubrifikimit.

Ky është një nga lëngjet më të lirë që nuk mund të përdoret në makinat moderne. Një numër i antifrizave janë shpikur tashmë për ta: G11, G12, G12 + (++) dhe G13.

Antifriz G11

Antifriz G11 prodhohet në një bazë klasike silikate, përmban një paketë aditivësh inorganikë. Ky lloj ftohës u përdor për makinat e prodhuara para vitit 1996 (megjithëse tolerancat e disa makinave moderne deri në vitin 2016 bëjnë të mundur plotësimin e G11), në CIS u quajt "Tosol". 

Falë bazës së tij silikate, G11 kryen funksionet e mëposhtme:

• krijon mbrojtje për sipërfaqet, duke parandaluar etilen glikolin nga dëmtimi i tyre;
• ngadalëson përhapjen e korrozionit.

Kur zgjidhni një antifriz të tillë (ngjyra e tij është blu dhe jeshile), kushtojini vëmendje dy karakteristikave:

• afati i ruajtjes nuk i kalon 3 vjet, pavarësisht nga kilometrazhi. Gjatë operimit, shtresa mbrojtëse bëhet më e hollë, këto pjesë, duke arritur në ftohës, çojnë në konsumimin e tij të përshpejtuar, si dhe dëmtimin e pompës së ujit;
• shtresa mbrojtëse nuk toleron temperatura të larta, më shumë se 105 gradë, kështu që transferimi i nxehtësisë i G11 është i ulët.

Të gjitha disavantazhet mund të shmangen duke ndryshuar në kohë antifriz dhe duke parandaluar mbinxehjen e motorit. 

Mos harroni gjithashtu se G11 nuk është i përshtatshëm për automjetet me një bllok cilindri alumini dhe radiator pasi ftohës nuk mund t'i mbrojë ato në temperatura të larta. Kini kujdes kur zgjidhni prodhuesit e buxhetit, të tillë si Euroline ose Polarnik, kërkoni të kryeni një provë hidrometër, situatat shpesh lindin kur ftohësi i etiketuar "-40 °" në fakt rezulton të jetë -20 ° dhe më i lartë.

 Antifriz G12, G12 + dhe G12 ++

Antifrizi i markës G12 është i kuq ose rozë. Nuk ka më silikate në përbërjen e tij, bazohet në përbërje karboksilate dhe etilen glikol. Jeta mesatare e shërbimit të një ftohësi të tillë është 4-5 vjet. Falë aditivëve të zgjedhur siç duhet, vetitë kundër korrozionit funksionojnë në mënyrë selektive - filmi krijohet vetëm në vendet e dëmtuara nga ndryshku. Antifrizi G12 përdoret në motorët me shpejtësi të lartë me një temperaturë funksionimi prej 90-110 gradë.

G12 ka vetëm një pengesë: vetitë anti-korrozive shfaqen vetëm në prani të ndryshkut.

Më shpesh G12 shitet si një koncentrat me një shenjë "-78 °" ose "-80 °", kështu që duhet të llogaritni sasinë e ftohësit në sistem dhe ta holloni me ujë të distiluar. Raporti i ujit ndaj antifrizit do të tregohet në etiketë.

Për antifrizin G12 +: ndryshon pak nga paraardhësi i tij, ngjyra është e kuqe, e përmirësuara është bërë më e sigurt dhe më miqësore me mjedisin. Përbërja përmban aditivë anti-korrozioni, duke punuar në mënyrë pikëpamëse.

G12 ++: Më shpesh vjollcë, një version i përmirësuar i ftohësve karboksiluar. Antifrizi i lobrideve ndryshon nga G12 dhe G12 + në prani të aditivëve silikatë, falë të cilave vetitë anti-korrozive punojnë në mënyrë të theksuar dhe parandalojnë formimin e ndryshkut.

Antifriz G13

Klasa e re e antifrizit është në dispozicion në vjollcë. Antifriz hibrid ka një përbërje të ngjashme, por një raport më optimal të përbërësve silikatë dhe organikë. Ajo gjithashtu përmban veti të përmirësuara mbrojtëse. Rekomandohet të ndryshoni çdo 5 vjet.

Antifriz G11, G12 dhe G13 - cili është ndryshimi?

Shpesh lind pyetja - a është e mundur të përzihen antifriz të ndryshëm? Për ta bërë këtë, duhet të gërmoni në karakteristikat e secilit ftohës për të kuptuar përputhshmërinë.

Dallimi i madh midis G11 dhe G12 nuk është ngjyra, por përbërja kryesore: e para ka një bazë inorganike/etilen glikol. Mund ta përzieni me çdo antifriz, gjëja kryesore është se ekziston përputhshmëria e klasës - G11.

Dallimi midis G12 dhe G13 është se e dyta ka një bazë glikol propileni, dhe klasa e sigurisë mjedisore është disa herë më e lartë.

Për përzierjen e ftohësve:

• G11 nuk përzihet me G12, mund të shtoni vetëm G12 + dhe G13;
• G12 ndërhyn në G12 +.

Pyetje dhe Përgjigje:

Për çfarë përdoret antifrizi? Është lëngu i punës i sistemit të ftohjes së motorit të makinës. Ka një pikë vlimi të lartë dhe përbëhet nga ujë dhe aditivë që lubrifikojnë pompën dhe elementët e tjerë të CO.

Pse quhet antifriz? Kundër (kundër) Ngrirje (ngrirje). Ky është shpesh emri për të gjitha lëngjet kundër ngrirjes që përdoren në makina. Ndryshe nga antifrizi, antifrizi ka një temperaturë më të ulët kristalizimi.

Çfarë antifriz ka? Etilene glikol, etilen glikol karboksilate, etilen glikol hibrid, etilen glikol lobrid, propilen glikol. Ato gjithashtu ndryshojnë në ngjyrë: e kuqe, blu, jeshile.