Cilat janë bateritë EFB, cilat janë ndryshimet dhe përparësitë e tyre?
Pajisja e automjetit,  Pajisjet elektrike të automjeteve

Cilat janë bateritë EFB, cilat janë ndryshimet dhe përparësitë e tyre?

Jo shumë kohë më parë, një lloj i ri i baterive i bërë duke përdorur teknologjinë EFB është shfaqur në treg. Këto bateri kanë përmirësuar karakteristikat dhe tiparet që janë të vlefshme për vëmendje. Shpesh, shumë drejtues ngatërrojnë EFB me AGM, kështu që ne do të përpiqemi të kuptojmë tiparet dalluese dhe avantazhet e këtij lloji të baterisë.

Teknologjia EFB

Këto bateri punojnë në të njëjtin parim si të gjitha bateritë me acid plumbi. Rryma gjenerohet nga një reaksion kimik midis dioksidit të plumbit dhe acidit. EFB qëndron për bateri të përmbytura të përmirësuara, e cila qëndron për bateri të përmbytura të përmirësuara. Kjo është, është elektroliti i lëngshëm që derdhet brenda.

Pllakat e plumbit janë një tipar dallues i teknologjisë EFB. Për prodhimin e tyre, përdoret vetëm plumbi i pastër pa papastërti. Kjo lejon që rezistenca e brendshme të zvogëlohet. Gjithashtu, pllakat në EFB janë dy herë më të trasha se acidi konvencional i plumbit. Pllakat pozitive mbështillen me një material të veçantë mikrofibre që thith dhe ruan elektrolitin e lëngët. Kjo parandalon derdhjen intensive të substancës aktive dhe ngadalëson ndjeshëm procesin e sulfatimit.

Kjo rregullim bëri të mundur uljen e proporcionit të elektrolitit dhe bërjen e baterisë praktikisht pa mirëmbajtje. Avullimi ndodh, por shumë pak.

Një ndryshim tjetër është sistemi i qarkullimit të elektroliteve. Këto janë hinka të veçanta në strehën e baterisë që sigurojnë përzierje për shkak të lëvizjes natyrale të automjetit. Elektroliti ngrihet përmes tyre, dhe pastaj përsëri bie në fund të kanaçes. Lëngu mbetet homogjen, gjë që rrit jetën e përgjithshme të shërbimit dhe përmirëson shpejtësinë e karikimit.

Dallimi nga bateritë AGM

Bateritë AGM përdorin tekstil me fije qelqi për të ndarë pllakat në qelizat e baterive. Kjo tekstil me fije qelqi përmban një elektrolit. Kjo është, nuk është në një gjendje të lëngët, por e mbyllur në poret e materialit. Bateritë AGM janë plotësisht të mbyllura dhe pa mirëmbajtje. Nuk ka avullim nëse nuk ndodh një rimbushje.

AGM janë dukshëm inferiorë për sa i përket çmimit ndaj EFB, por i tejkalojnë ato në disa karakteristika:

  • rezistent ndaj vetë-shkarkimit;
  • ruhet dhe operohet në çdo pozicion;
  • i rezistojnë një numri të madh të cikleve të shkarkimit / ngarkesës.

Mostshtë më e rëndësishme të përdorni bateri AGM për ruajtjen e energjisë nga panelet diellore ose në stacione dhe pajisje të ndryshme portative. Ata japin rryma të larta fillestare deri në 1000A, por 400-500A është e mjaftueshme për të filluar një starter makine. Në fakt, kapacitete të tilla janë të nevojshme vetëm kur ka një numër të madh të konsumatorëve që konsumojnë energji në makinë. Për shembull, timoni i ndezur dhe sediljet, sisteme të fuqishme multimediale, ngrohës dhe kondicionerë, drejtues elektrik etj.

Përndryshe, bateria EFB merret mirë me detyrat e përditshme. Bateri të tilla mund të quhen një lidhje e ndërmjetme midis baterive konvencionale me acid plumbi dhe baterive më premium AGM.

Fushëveprimi i aplikimit

Zhvillimi i baterive EFB i shtyu inxhinierët në përhapjen e makinave me një sistem startimi motor startues. Kur automjeti ndalet, motori mbyllet automatikisht dhe ndizet kur shtypet pedali i tufës ose lirohet frena. Kjo mënyrë mbingarkon shumë baterinë, pasi e gjithë ngarkesa bie mbi të. Një bateri konvencionale thjesht nuk ka kohë të karikohet gjatë ngasjes, pasi heq një pjesë të madhe të karikimit për të filluar.

Shkarkimet e thella janë të dëmshme për bateritë me acid plumbi. Nga ana tjetër, EFB-të bëjnë një punë të mirë në këtë mënyrë, pasi ato kanë një kapacitet të madh dhe janë rezistente ndaj shkarkimeve të thella. Materiali aktiv në pllaka nuk shkërmoqet.

Gjithashtu, bateritë EFB performojnë mirë në prani të sistemeve të fuqishme audio të makinave në makinë. Nëse voltazhi është më i vogël se 12V, atëherë amplifikatorët do të lëshojnë vetëm fishkëllimë të dobët. Bateritë EFB sigurojnë një tension të qëndrueshëm dhe të vazhdueshëm për të gjitha sistemet që të funksionojnë si duhet.

Sigurisht, bateritë e përmirësuara mund të përdoren edhe në makinat e klasës së mesme. Ata përballen mirë me ndryshimet e temperaturës, nuk kanë frikë nga shkarkimet e thella, ato japin një tension të qëndrueshëm.

Karakteristikat e karikimit

Kushtet e tarifimit të EFB janë të ngjashme me AGM. Bateritë e tilla kanë "frikë" nga ngarkimi i tepërt dhe qarku i shkurtër. Prandaj, rekomandohet të përdorni karikues të veçantë. Tensioni furnizohet proporcionalisht dhe nuk duhet të kalojë 14,4V. Prodhuesit zakonisht vendosin informacion mbi karakteristikat e baterisë, kushtet e funksionimit, kapacitetin dhe tensionin e lejuar të karikimit në kutinë e baterisë. Këto të dhëna duhet të respektohen gjatë operimit. Në këtë mënyrë bateria do të zgjasë më shumë.

Mos e karikoni baterinë në një mënyrë të përshpejtuar, pasi kjo mund të çojë në zierje të elektrolitit dhe avullim. Bateria konsiderohet e karikuar kur treguesit bien në 2,5A. Ngarkuesit specialë kanë treguesin aktual dhe kontrollin e mbitensionit.

Avantazhet dhe disavantazhet

Përparësitë e baterive të përmirësuara përfshijnë:

  1. Edhe me një kapacitet prej 60 A * h, bateria jep një rrymë fillestare deri në 550A. Kjo është mjaft e mjaftueshme për të filluar motorin dhe tejkalon ndjeshëm parametrat e një baterie konvencionale 250-300A.
  2. Jeta e shërbimit është dyfishuar. Me përdorimin e duhur, bateria mund të zgjasë deri në 10-12 vjet.
  3. Përdorimi i pllakave më të trasha të plumbit dhe mikrofibrave rrit kapacitetin e baterisë dhe shpejtësinë e karikimit. Bateria EFB karikohet 45% më shpejt se një bateri e zakonshme.
  4. Vëllimi i vogël i elektrolitit e bën baterinë praktikisht pa mirëmbajtje. Gazrat nuk përthithen. Shkalla minimale e avullimit. Një bateri e tillë mund të përdoret në mënyrë të sigurt në një makinë ose në shtëpi.
  5. Bateria funksionon mirë në temperatura të ulëta. Elektroliti nuk kristalizohet.
  6. Bateria EFB është rezistente ndaj shkarkimit të thellë. Riparon kapacitetin deri në 100% dhe nuk shkatërrohet.
  7. Bateria mund të ruhet deri në 2 vjet pa humbje të madhe të kapacitetit.
  8. I përshtatshëm për përdorim në automjete me sistemin Start-Stop Engine. Përballon një numër të madh të ndezjeve të motorëve gjatë ditës.
  9. Mund të funksionojë në një kënd deri në 45 °, prandaj bateritë e tilla shpesh përdoren në anije me motor, anije dhe automjete jashtë rrugës.
  10. Me të gjitha këto karakteristika, çmimi për bateritë e përmirësuara është mjaft i volitshëm, shumë më i ulët se për bateritë AGM ose xhel. Mesatarisht, nuk i kalon 5000 - 6000 rubla.

Disavantazhet e baterive EFB përfshijnë:

  1. Kushtet e karikimit duhet të respektohen në mënyrë rigoroze dhe voltazhi nuk duhet të tejkalohet. Mos lejoni që elektroliti të vlojë.
  2. Në disa aspekte, bateritë EFB janë inferiore ndaj AGM-ve.

Bateritë EFB janë shfaqur në sfondin e rritjes së kërkesave për energji. Ata e bëjnë punën e tyre mirë në makinë. Bateritë e shtrenjta xhel ose AGM janë më të fuqishme dhe japin rryma të larta, por shpesh kapacitete të tilla nuk janë të nevojshme. Bateritë EFB mund të jenë një alternativë e mirë për bateritë konvencionale të acidit plumb.

Shto një koment