Çfarë duhet të dini për mirëmbajtjen e amortizuesit të makinës?
Inspektimi,  Pajisja e automjetit,  Funksionimi i makinerive

Çfarë duhet të dini për mirëmbajtjen e amortizuesit të makinës?

Shërbimi i amortizatorëve në shasinë e makinave


Mirëmbajtja e amortizatorëve të automobilave. Amortizuesit dhe burimet jo vetëm që rrisin rehatinë, por gjithashtu sigurojnë sigurinë e ngasjes. Amortizuesit dhe sustat thithin ngarkesat vertikale që veprojnë në gomat e automjetit. Dhe siguroni tërheqje të qëndrueshme dhe të besueshme. Amortizuesit dhe burimet parandalojnë dridhjet, rrotullimet dhe lëkundjet e trupit. Dhe gjithashtu ngritja dhe mbledhja gjatë frenimit dhe përshpejtimit në pjesën e pasme të kabinës. Amortizuesit janë një pjesë integrale e pezullimit të një makine. Burimet janë një nga elementët kryesorë strukturorë të shasisë dhe pezullimit të një automjeti. Funksionet e rëndësishme të një amortizuesi automobilistik. Parandalon dridhjet e tepërta të trupit. Ul dridhjet, rrotullimet dhe lëkundjet e trupit.

Defektet dhe mirëmbajtja e amortizatorëve


Promovon trajtimin dhe frenimin e qetë. Ndihmon në ruajtjen e këndit të pirunit. Ndihmon në reduktimin e konsumit të gomave dhe pezullimit. Një sistem pezullimi i punës, dhe në veçanti amortizuesit, ndikojnë jo vetëm në komoditetin, por, mbi të gjitha, në sigurinë e trafikut - duket se gjërat e dukshme janë larg nga të gjitha. Mund të ketë shumë defekte të shasisë - nuk mund të thuash gjithçka menjëherë. Prandaj, sot do të fokusohemi në një temë dhe do të thellojmë punën e amortizatorëve. Arsyet e konsumimit. Dëmtimi i amortizatorëve, si rregull, lidhet drejtpërdrejt me rritjen e konsumit të tyre. Njollat ​​e vajit që vijnë nga shkatërrimi i vulave dhe korrozioni i elementeve, mëngët e montimit të plasaritura ose të deformuara. Të gjitha këto shenja të jashtme të një amortizuesi të thyer tregojnë se faktori i tyre i brendshëm i sigurisë është tharë.

Këshilla për mirëmbajtjen e amortizuesit


Specialistët e Monroe rekomandojnë fuqimisht të mos prisni simptoma të tilla dhe të ndryshoni paraprakisht pjesët e pezullimit të makinës. Për shembull, periudha e rekomanduar për amortizatorët është rreth 80 mijë kilometra. Çfarë duhet të dini për amortizatorët. Ndërkohë që mund të ketë arsye të tjera për dështimin e parakohshëm të goditjes me goditje - ka shumë shembuj ku goditja nuk ka arritur as gjysmën e nivelit të lartë. Arsyeja e parë është një pjesë false ose banale me cilësi të ulët. Dhe nuk duhet të habiteni nëse një pjesë zëvendësuese e blerë me qindarkë nuk zgjat gjashtë muaj. Prodhimi i një komponenti automobilistik me cilësi të lartë kërkon kosto të konsiderueshme prodhimi. Përfshirë testet e detyrueshme në fabrikë, pajisje të shtrenjta që kërkojnë kontrolle dhe përmirësime të vazhdueshme. Së fundi, përdorimi i materialeve me cilësi të lartë nga të cilat në të vërtetë është bërë amortizuesi.

Funksionimi dhe mirëmbajtja e amortizuesit


Një tjetër shkak po aq i mundshëm është rritja e ngarkesave të punës, të cilat mund të jenë krejt të ndryshme në natyrë. Tejkalimi i ngarkesës maksimale të ngarkesës së transportuar, ngasja e shpejtë në rrugë të vështira, shumë pluhur dhe papastërti në rrugë. E gjithë kjo, e keni marrë me mend, nuk ndikon në qëndrueshmërinë e pezullimit të makinës. Kjo është vërtetuar nga teste të shumta - amortizatorët e konsumuar jo vetëm që mund të përkeqësojnë stabilitetin e makinës, por edhe të rrisin seriozisht distancën e frenimit. Përveç kësaj, me rritjen e shpejtësisë me të cilën duhet të ndaloni, distanca e ndalimit do të rritet në progresion aritmetik në krahasim me atë standarde. Gjatë frenimit, siç e dini, pjesa më e madhe e ngarkesës së makinës rishpërndahet në boshtin e përparmë, dhe boshti i pasmë shkarkohet.

Çfarë duhet të dini për mirëmbajtjen e amortizuesit të makinës


Por me amortizatorët e konsumuar, shkarkimi i pjesës së pasme të makinës bëhet i tepërt, gjë që e bën punën e frenave të pasme praktikisht të padobishme! Çfarë duhet të dini për mirëmbajtjen e amortizatorëve? E njëjta gjë vlen edhe për rrotullat anësore të trupit, të cilët shfaqen gjatë manovrimit. Sa më shumë të konsumohen amortizatorët, aq më të mëdhenj bëhen rrotullat. Prandaj, sa më e madhe të jetë mundësia e rrotullimit të pakontrolluar, animit, aq më pak kontakti i rrotave me trotuarin dhe më pak stabiliteti i drejtimit. Nëse amortizatorët e performancës janë projektuar në çdo sipërfaqe rruge për t'i mbajtur rrotat në kontakt të vazhdueshëm me rrugën, atëherë një i konsumuar nuk mund ta bëjë më punën. Si të bëni një diagnozë? Vizualisht. Mënyra më e lehtë për të identifikuar një amortizues të dëmtuar është thjesht ta shikoni atë.

Simptomat e amortizatorëve të konsumuar


Nëse simptomat tashmë të njohura janë të dukshme, njollat ​​e vajit, deformimi i elementeve, korrozioni dhe të tjera. Atëherë nuk ka asgjë për të menduar - instalimi duhet të zëvendësohet urgjentisht. Gjithashtu, është më mirë ta bëni atë në mënyrë gjithëpërfshirëse dhe të zëvendësoni të gjithë amortizatorët menjëherë. Nëse në një cikël të ndershëm një amortizator do të priste, të tjerët nuk do ta mbanin veten duke pritur gjatë. Një tjetër gjë është nëse amortizuesi dëmtohet si pasojë e një aksidenti dhe me një kilometrazh të ulët të makinës. Këtu mund të provoni të gjeni një pjesë të ngjashme me atë të instaluar në anën tjetër, të padëmtuar të makinës. Por në këtë rast është më mirë të zëvendësohen të paktën dy elementë. Amortizatorët në të njëjtin bosht duhet të kenë saktësisht të njëjtat karakteristika. Veshja gërryese në shufrën që ndodh kur instaloni një komplet të vjetër mbrojtës në një amortizues të ri.

Mirëmbajtja e amortizuesit të goditjeve dhe efektet anësore


Puna e mëtejshme çon në konsumim të shpejtë të kutisë së mbushjes dhe rrjedhje vaji. Në mënyrë empirike. Këtu duhet të dëgjoni të gjitha shqisat dhe kryesisht aparatin vestibular. Pasojat e lartpërmendura të një riparimi të vonuar të shasisë mund t'ju bëjnë një mashtrim në momentin më të papërshtatshëm. U shfaqën kërcitje dhe zhurma anësore në punën e pezullimit? A është makina juaj më e madhe se më parë? Në dyshimin më të vogël për një mosfunksionim, kontaktoni menjëherë qendrën e shërbimit. Ku do të kontrollojnë patjetër funksionimin e pezullimit, eksperimentalisht. Vetëm një teknik i kualifikuar nga një qendër teknike e kualifikuar mund të vlerësojë me saktësi gjendjen e shasisë së automjetit tuaj. Dhe është më mirë nëse shërbimi është i pajisur me një stendë të veçantë për dridhje. Kjo pajisje diagnostike mund të zbulojë nëse pezullimi i automjetit funksionon apo jo me saktësi të lartë.

Kontrolli dhe mirëmbajtja e amortizuesit


Pas provës, do të merrni të dhëna teknike për pezullimin në përgjithësi, dhe jo veçanërisht për amortizatorët. Shumë faktorë ndikojnë në mënyrë indirekte në rezultatet e diagnostikimit të automjeteve këtu. Gjendja e sustave, blloqeve të heshtur, stabilizatorëve etj. Prandaj, është mirë që testet e vibrimit të kryhen në kombinim me një diagnostikim të plotë klasik të shasisë së ashensorit për të zëvendësuar menjëherë të gjitha pjesët e konsumuara. Çfarë amortizues të zgjidhni? Është padyshim e vështirë të thuhet. E gjitha varet nga karakteristikat e pezullimit që dëshironi të përmirësoni. Një gamë e gjerë përbërësish me orientime të ndryshme gjenden zakonisht në grupin e produkteve Suspension. Le të marrim tre rreshta të amortizatorëve Monroe si shembull. Monroe Original është modeli kryesor dhe më i popullarizuar i një prodhuesi të njohur. Këta amortizues për nga karakteristikat janë sa më afër elementëve origjinalë.

Shërbimi i amortizuesit


Kjo masë është projektuar për të barazuar konsumimin dhe lodhjen e komponentëve të tjerë të pezullimit. Të cilat, për shembull, janë ende të përshtatshme për punë. Monroe Adventure është një seri amortizatorësh me gaz me një tub të krijuar për të përmirësuar performancën jashtë rrugës. Versioni origjinal është i disponueshëm edhe për automjetet 4×4. Goditjet jashtë rrugës janë më të forta dhe më të trasha, kanë shpërndarje më të mirë të nxehtësisë dhe trashësi muri. E gjithë kjo është krijuar për të përmirësuar sjelljen e makinës në rrugë të këqija. Monroe Reflex është modeli kryesor i gamës, i cili është një amortizues në masë gazi. Karakteristika kryesore e serisë është një përgjigje më e saktë dhe më e shpejtë ndaj ndryshimeve në pozicionin e trupit të makinës. Risia kryesore është teknologjia Twin Disc me një paketë valvulash me dy piston, falë së cilës amortizuesi aktivizohet edhe me lëvizjet më të vogla të pezullimit. Valvula e projektuar në mënyrë gjeniale këtu i përgjigjet shpejtësive jashtëzakonisht të ulëta të pistonit. Kjo rrit saktësinë e manovrave në çdo situatë.

Shto një koment